105Na #1240+1239 - kasacja po zderzeniu z samochodem dostawczym w dniu 25 stycznia
105Na #1371+1372 - kasacja po zderzeniu z samochodem terenowym w dniu 29 grudnia
105Na #1382 - kasacja po pożarze w dniu 28 stycznia
105N #5001 - kasacja po zakończeniu eksploatacji (ostatni dzień w ruchu - przejazd dla PSSTM w dniu 6 grudnia 2009)

Aktualizacja: Do kasacji skierowano także wagon #1383 ze składu #1382+1383 oraz #1420 z zajezdni Nowy Port.

Od 2007 roku włącznie do stycznia 2010, z ilostanu wagonów liniowych skreślono 37 stopiątek: 33 skasowano, 2 wagony trafiły do Wrocławia (za 102Na #1105), kolejne 2 przekwalifikowano na szkoleniowe. Większość skreśleń argumentowano brakiem uzasadnienia ekonomicznego dla naprawy wagonu po wszelkiego rodzaju wypadkach lub kolizjach wobec trwających dostaw wozów N8C.

W tym samym okresie włączono do ruchu 3 tramwaje NGT6 oraz 18 N8C/N8CNF. Łatwo policzyć, że mimo systematycznych kasacji a uwzględniając dodatkowo rozłączenia składów potrójnych, w ciągu ostatnich 3 lat liczba jednostek do ruchu wzrosła.

Ostatnia aktualizacja: 2010-02-03 22:17:38