Shoutbox
[21.02 23:53] bronksiu: a jutro pożyczają SA134 od Arriva.
[21.02 22:34] UIC60: Taaaaa,ale Newagi są w naprawie,w naprawie planowej P4 więc nie stawiajmy tu znaku równości.
[21.02 10:55] jsz: 2 pociągi Newag, 2 pociągi Pesa. SKM dzisiaj puściła pożyczone SA133 z PR.
[19.02 22:24] chudystogi: Niema to jak Pesa :)
[19.02 21:33] maczek_sky: Grubo na PKM. W poniedziałek 6 kursów odwołanych m. in. z powodu awarii taboru. Sczegóły na trojmiasto.pl
[17.02 20:19] gladi77: Konkurs: PKS Gdańsk chce przemalować swoje białe wozy regionalne na "gdańskie" barwy. Jeżeli ktoś z Was ma pomysł na nowy schemat malowania, to prześlijcie pomysły na marketing@pks.gdansk.pl. Na zwycięzcę konkursu czeka nagroda!
[17.02 13:28] rajczek: Co to za przebieranka? Kurs około 8:25 12 z Jelitkowa na Migowo (na SIP anonsowana jako 12->Oliwa)
[17.02 12:58] bybys17: Już nie skomentuje faktu wysyłania MB C2 na linię 171... Z naszych podatków nowe autobusy jeżdżą do Gdyni... Dzisiaj w nagrodę #2624 zaliczył awarię na Traugutta (168 albo 199). @Bronksiu: Pojazdy były kupione w ramach GPKM ale bez przypisania do trasy. NGT6 tak były i w latach 2007-2012 kursowały tylko na Chełm. @UIC60: Jazzy dotarły w czasie gdy linie wahadłowe kursowały do A. Muz. Ani razu Jazza tam nie było, a teraz jakoś Podwalem Przedmiejskim da się jechać.
[17.02 08:00] KombaJan: Ja od siebie dodam, że tak samo jak żal mi gdy dwukierunkowe Pesy jeżdżą na losowych liniach innych niż 10, 12 (potwierdzam, widziałem je już nie raz na 5, 9 oraz na 4 gdy jeździła na Siedlce), to również uważam, że smutne jest wysyłanie naszych autobusów na trasy, które mogą szybko zniszczyć podwozie pojazdu. Nawierzchnia na drodze dojazdowej na Westerplatte oraz na Olszynce jest tragiczna na sporym odcinku trasy i chyba lepiej żeby to tam głównie jeździły najstarsze pojazdy z naszego taboru, zamiast narażać Citaro na uszkodzenia.
[16.02 22:52] bronksiu: Jazzy nie były przypadkiem jako osobne zadanie GPKMIII? Tak ogólneie jako rozwój komnikacji tramwajowej w Gdańsku? To, że medialnie zaznaczano, że Jazzy na Morenę nie ma znaczenia. Znaczenie ma to, co zostało wpisane w papiery dofinansowania.
[16.02 22:09] UIC60: bybys17:od dawna zastanawiam się kto odpowiada,decyduje, o wysłaniu danego wozu na określoną linię.Pesy Jazzy zostały zakupione ze środków unijnych z "dedykacją" obsługi linii na "Morenę".I choćby skały sr...ły to one tam powinny być.A przynajmniej jeden wóz jeździ codziennie na 2 lub 6 a pasażerowie z Moreny jeżdżą jak śledzie w beczce.Rozumiem,że dzielnice południowe potrzebują wysoko pojemnego taboru to po Q nędzę Swingi jeżdżą na 9-tce prawie puste?
[16.02 19:15] Wojciik: Na 210 Solaris z zakresu 2504-2509 to jeszcze nie taka tragedia :). Zawsze mógł pojechać Mercedes z zakresu 2615 - 2640 :) .
[16.02 18:46] bybys17: Czy GAiT czy ZKM głupota nadal została... Wysyłać jedyny dwukierunkowy tabor wielkopojemny gdzie indziej niż na 10 i 12... Nie trudno chyba podmiankę zrobić skoro 5 krzyżuje się z 12 na Strzyży i z 10 w Zaj. NP... Lenistwo i "niedasizm" nadal panuje. Przedwczoraj na 210 za to na jednej brygadzie kursował SU18 z zakresu 2504-09 zamiast MB C2 :)
[16.02 17:33] Wojciik: @grunek1410: Linia 9 miała już zaszczyt być obsługiwana Jazzem.
[16.02 14:19] grunek1410: @pproniuk - Jazzik na 5 już był. Nie wiem tylko czy był już także na 3,8,9- to chyba ostatnie które nie dostały zaszczytu.
[16.02 14:18] mgar93: @pproniuk: Wczoraj też widziałem na 5
[16.02 14:11] pproniuk: 1052 na 5. (nie wiem, czy już Jazz tam jeździł, więc informuję.)
[14.02 17:02] bybys17: Zdziwi mnie jak wygra ktoś inny niż Pesa :), ale mnie to nie przeszkadza, jeżeli poprzednie egzemplarze są dobre to unifikacja taboru wręcz są wskazane.
[14.02 08:48] chester: mWy tu gadu gadu a tu przetarg na 15 tramwajów ogłoszony z opcją na kolejne 15 ;)
[9.02 15:43] grunek1410: Od kiedy otworzyli tunel pod MW, jeśli muszę jechać Fabinką to przez Centrum jechałem 1 raz. Jeździłem trasy NP-Warmińskie/Kujawskie/ Gdynia/ Kowale czy Osiedla na Południu. Do Centrum śmigam tylko 7 lub 10, bo jak mam szukać parkingów gdzieś hen hen to nie na moje zdrowie.
[9.02 14:05] pproniuk: Możesz kogoś zachęcić do zostawienia auta, nie zmusić. Jak zaczniesz na siłę zmuszać, to osiągniesz efekt odwrotny od zamierzonego.
[9.02 13:51] bybys17: Dlatego obok rozwoju linii transportu publicznego trzeba szukać rozwiązań zmuszających do korzystania z tego transportu. Myślicie że jakbyśmy zamknęli Stare/Główne Miasto, zrobili strefę tylko identyfikatory to by udział linii 100 nie wzrósł? Mało tego blokując tą strefę, gdzieś przed nią trzeba zostawić auto, w Centrum nie ma miejsca, czyli trzeba zostawić na obrzeżach albo pod domem. I tym sposobem siłowo zachęcamy pracujących w Centrum do korzystania z KM.
[9.02 09:59] jsz: Bardzo dobrze że rośnie udział podróży transportem indywidualnym, a maleje zbiorowym? Taką definicję zrównoważonej mobilności mógł wymyślić wyłącznie ekspert jednej ze spółek miejskich :) Zgodnie z KBR 2016 udział całej "zrównoważonej" mobilności spadł o 2 p%.
[7.02 06:37] gladi77: @jsz: i bardzo dobrze że spada :), ponieważ coraz częściej wybierają zrównoważoną mobilność (w tym transport zbiorowy, komunikacja piesza i rowerowa, carpooling)
[5.02 11:02] jsz: Ale spada udział, co oznacza że przy rosnącej mobilności mieszkańców, coraz rzadziej wybierają transport zbiorowy.
[3.02 20:42] gladi77: @pproniuk: w Gdańsku rośnie liczba pasażerów transportu publicznego ...
[3.02 20:28] pproniuk: Skomplikowana taryfa, słaba oferta i notoryczne awarie taboru zachęcają do korzystania z samochodu. Nie droga 2x2.
[3.02 18:01] bybys17: @pproniuk: w mojej opinii budowanie obok linii tramwajowej nowej trasy w przekroju 2x2 nie zachęca do skorzystania z KM, tylko właśnie z samochodu.
[2.02 11:34] pproniuk: O Havla tak piszesz, bo tam skopali projekt - wszystko powinno być bardziej zwarte. Ale nadal powinny być po 2 pasy. Ale to jest chory kraj, w którym nawet prawdziwe autostrady mają po 2 pasy...
[2.02 05:35] bybys17: @pproniuk: dla mnie to już autostrada, przykład: al. Havla. Takiego zmarnotrawienia terenu to jeszcze nigdzie nie widziałem i ta droga jest już jak autostrada bo masz tylko duże skrzyżowania i spore odległości między nimi.
[2.02 00:47] bronksiu: Orzeł czy Sokół?
[1.02 23:51] mgar93: Podobno z czwartku na piątek przyjedzie pierwszy tramwaj po modernizacji w Poznaniu.
[1.02 11:25] pproniuk: Pytanie czy droga po 2 pasy w jednym kierunku to jeszcze ulica czy już autostrada? :D
[31.01 21:53] bybys17: mój sztandarowy tekst: Aby przekonać do przesiadki na tramwaj trzeba zakończyć budowę autostrad. Nasze projekty muszą być oparte na zasadzie tramwaj + ulica, a nie autostrada + ewentualnie tramwaj tak jak tu wyszło... Jak coś jest nie do spieprzenia BRMG da sobie radę...
[31.01 19:34] mgar93: Na trojmiasto.pl napisali, że nie będzie tramwaju na Nowej Świętokrzyskiej, tylko zbudują buspas z zatokami dla autobusów...
[26.01 20:35] tomek77: Co si dzieje w okolicach Zajezdni Wrzeszcz i też (w dużo mniejszym stopniu) przed Dworcem PKP. Tramwaje bardzo zwalniają. Wygląda to na jakąś kulawą wymianę podkładów torowych. Ale w środku zimy??
[25.01 17:40] pawel gdansk: W niektórych Helmutach,Kasselczykach i Pesach powymieniano boczne kierunkowskazy.
[25.01 15:34] bybys17: @jarua: Jak najbardziej jestem za inwestowaniem u siebie, ale na takiej ilości prototypów można się mocno przejechać. Zrozumiałbym gdyby zakupili 5-10 szt. z możliwością rozszerzenia kontraktu do 50szt. czyli testujemy 10 jak się podoba to rozszerzamy przetarg, jak nie rozpisujemy ponownie.
[25.01 12:41] jarua: i tak i nie. Kupują tramwaje sami od siebie, więc można to nazwać gospodarczym systemem wymiany taboru. Jednocześnie przetestują w ruchu swój własny produkt, zainwestują w rozwój ibyć może niedługo staną z tym do jakiegoś przetargu w innym mieście.
[25.01 09:52] bybys17: Nie wiem czy czytaliście w jakie bagno ładuje się MPK Poznań: http://tiny.pl/gd8sz - zakup 50szt. wagonów które jeszcze nie zdążyły zejść z papieru, a podobny prototyp jeszcze nie był nawet przetestowany przez jakiegoś przewoźnika to takie trochę szaleństwo.
[25.01 09:43] Wojciik: grunek1410: A na przystanku Firoga powinien być zamiast zwykłego dyn-dyn, znajomy dźwięk rozpoznawczy Intela :) (Ten dźwięk http://tiny.pl/gd8sl )
[25.01 09:34] grunek1410: @KombaJan - a jak ja z kochanego Nowego Portu, w normalnym układzie mam dojechać do "Opeeeeeeeeeeeeeeery"? 7 i 10 przez Twardą, nawet 5 mija ją bokiem. A jak idę z buta, z Twardej czy Politechniki, to zapowiedzi nie słyszę. A gdzie jeszcze takie zapowiedzi są? W ZOO może jakaś zapowiedź z dzikimi wrzaskami lwów, a na Medycznej - to muzyka z respiratora powinna być:) @bybys17- 7 przez Operę jak najbardziej tak. Główny nurt podróżnych na 7 i 10 obecnie to Energa, EDF, Szkoła na Reja, Zakłady wzdłuż MP i NP- Stocznie to już tak są zaorane, że 8 i 10 tam wystarczą.
[23.01 20:56] bybys17: @bronksiu: ja bym zaryzykował że 7 mogłaby na stałe jeździć przez Operę. Mieszkańcy NP zyskują lepsze połączenie UCK czy Politechniką, bo do Wrzeszcza lepszy 7/10 + 158, a 5 no nie oszukujmy się zanim się zawlecze przez Brzeźno to trochę trwa.
[23.01 19:38] bronksiu: Wystarczyłoby zamienić 6 i 7 w centrum trasami. Sporo wzkm zaoszczędzonych.
[23.01 19:34] bybys17: Ja proponuję, aby w popołudniowym szczycie linie 2 i 6 w kier. Świętokrzyskiej jeździły też przez PKS. W drugą stronę na starych zasadach. Dlaczego? 2 i 6 będą miały krótszą trasę, czyli lepszy czas przejazdu, dawaj dalej mniej zużytych wzkm. Kto leniwy to pod Dworzec podjedzie sobie z Wrzeszcza 9 i 12, z Zaspy/Brzeźna - 3, z NP - 10. Skoro 10 i 12 oraz zestaw bysewskie (167 itp.) mogły przez ponad pół roku startować z PKSu, to ja nie widzę problemu, aby schodzić z PKS na PKP.
[23.01 19:03] KombaJan: Jechałem dziś tramwajem na Chełm. Od przystanku Dworzec Główny do momentu, gdy wjechałem na Armii Krajowej upłynęło 9 minut. Podejrzewam, że czasowo lepiej teraz się opłaca przejść się z pętli Łostowice na przystanek autobusu 154 "Platynowa" i w ten sposób dojechać do Centrum. @grunek1410 Gdybyś raczył widzieć w Gdańsku coś więcej poza swoim ukochanym Nowym Portem, to byś się dawno zorientował, że mamy w Gdańsku takie oryginalne zapowiedzi głosowe.
[23.01 18:52] Wojciik: @grunek1410: Dokładnie od 10 listopada :)
[23.01 18:24] mgar93: To było do przewidzenia: trojmiasto.pl/wiadomosci/Tramwaje-slimacza-sie-po-zmianach-w-centrum-n109373.html
[23.01 14:40] chester: hmm coś koło 3 miesięcy chyba
[23.01 14:13] grunek1410: Jechałem dziś 7 do pracy- a ponieważ teraz 7 jeździ przez Operę - byłem w szoku na Klinicznej Szpitalu - zapowiedź następny przystanek była odśpiewana w stylu jakiegoś Pawartotiego " Opeeeeeeeeeeraaaaaaaa Bałtyckaaaaaaaaaaaa":) Normalnie wielkie łał- długo to już tak funkcjonuje?
[21.01 13:03] E11: @bronksiu: Pewnie zrobili taki sam myk jak z 11 przez 3 maja. Tylko tam jest jedna linia w dwóch wariantach.
[21.01 00:43] lkuczewski: A nie z 4 na 2?! :D
[20.01 20:13] Damian: Chyba 6 z 2.
[20.01 18:25] bronksiu: Nie rozumiem nowego rozkladu 2 i 4. Coś będzie się przebierać na 2 w Jelitkowie? I czemu 4 tylko do 14? Później dwójka z Jelitkowa po staremu...
[20.01 16:23] kapsel001: a gdzie są jakieś zdjęcia?
[20.01 15:29] wianclav: Co sądzicie o nowym malowaniu 1001, 1002 i 1003? Jak dla mnie wygląda to świetnie :)
[20.01 13:31] chester: @UIC60 ale takich pęknięć jest więcej. Chociażby koło zieleniaka są dwa (jedeno na torze do dworca a drugie na skręcie w kierunku stoczni), na przystanku "gdańska". Tylko czekać na jakieś poważne wykolejenie
[19.01 22:22] bronksiu: @UIC60: Jesienią coś dłubali pod wiaduktem. A tak na serio to pewnie przetargu nie ogłosili ;)
BTW http://www.gait.pl działa.
[19.01 21:37] UIC60: Czy ktoś ma jakiś pomysł jak wyjaśnić powód dla którego od jesieni nikt z ZDiZ nie zainteresował się pęknięciami, a właściwie złamaniami, szyn pod wiaduktem na ul Pomorskiej?.Przyglądałem się ostatnio tym miejscom,uderzenia dynamiczne na przejściu z toku na tok sa już tak duże ,że spowodowały uszkodzenie zarówno nawierzchni drogowej jak i trwałe uszkodzenie podtorza.Zapewne nie jest to tez obojętne dla taboru....
[19.01 15:37] mgar93: Odkrywane autobusy zakupi ZKM (a raczej GAiT) trojmiasto.pl/wiadomosci/W-Gdansku-beda-jezdzic-odkryte-autobusy-Sporo-zmian-w-Srodmiesciu-n109277.html
[18.01 14:53] pproniuk: Czyli poza 15 nowymi tramwajami, 11 N8C do remontu generalnego?
[18.01 12:10] pawel gdansk: Na Hucisku przedłóżają przystanki.
[17.01 00:56] bronksiu: https://youtu.be/N0NzZVkAxVw Wywiad prezesa ZKM Gdańsk w Radiu Gdańsk. Zapamiętałem, że Citaro nie naprawisz kluczem francuskim. :P
[12.01 15:26] bybys17: Mamy teraz dużą przebudowę dróg w Gdańsku i po zakończeniu robót można wyznaczyć buspas. Zaczynałby się na wys. komendy wojewódzkiej, przebiegałby przez węzeł UE na wprost, następnie prawym pasem do początku obecnego buspasa pod Dworcem, mało tego, na Podwalu Przedm. należy "dociągnąć" ten buspas do węzła UE, a środkowy pas na końcu zrobić prosto+w prawo, a nie tak jak jest teraz czyli że autobusy stoją w korku, tutaj od A.Muz i Toruńskiej mamy czysty przejazd.
[12.01 13:51] bronksiu: @bybys17: No to zwęzić pasy do 3 metrów i miejsce się znajdzie.
[11.01 17:52] tomek77: Jestem za tym żeby z PKSu jeździł jeden kierunek np. Łostowice, Morena albo Stogi. Trzeba by wtedy przeorganizować trochę linie bo jest problem Jana z Kolna. Autobusy w jakimś z kierunków też spod PKSu. To nie jest znowu tak daleko żeby wszystko upychać na PKP. Inna sprawa to przejscie naziemne lub podziemne x drugiej strony przystanku PKP. No i prawoskręt w Hucisko kosztem kawałka jezdni.
[11.01 16:57] bybys17: @bronksiu: Nie że bronię samochodziarzy, wręcz jestem za całkowitym wyeliminowaniem samochodów na linii Siennicka - 3 Maja, Toruńska - Nowa Wałowa, ale zabranie jednego pasa przy Dworcu w którymkolwiek kierunku będzie groziło zakorkowaniem i opóźnieniami autobusów. Dlatego miasto natychmiast powinno budować Nową Wałową i zamykać Podwale Grodzkie dla samochodów i powiększyć Dworzec Główny tak aby w każdym kierunku były conajmniej dwa tory i przejścia zarówno podziemne jak i naziemne (sygnalizacja wzbudzana na wyposażeniu).
[11.01 10:59] bronksiu: Na Dworcu Głównym zabrać jeden pas jezdni i powiększyć o niego przystanek. To wtedy będzie przystanek dworcowy z prswdziwego zdarzenia!
[11.01 10:37] KombaJan: Jest rozkład kokoszkowskiej 268, nie częściej niż co 80 minut. Słabo to widzę. @bybys17 Bez przesady, linia 4 jeździła co 20 minut, więc tylko dla niektórych kursów autobusów na Siedlcach była atrakcyjna. Komu by sie chciało czekać w Siedlcach 15 minut na następną 4-kę? @tomek77 PKS kurzem zarasta, bo mało kto wolałby wsiadać tam niż przy Głównym. PKS jest potrzebny tylko jako tor zastępczy, odciążający Główny. ZTM kieruje na Główny tyle tramwajów ile się da, by ludzie mieli wszystkie potrzebne im linie w jednym miejscu, a nie się zastanawiali na który dworzec lepiej pójść
[11.01 07:55] gladi77: @tomek77: no właśnie był płacz, dlatego zmieniono trasy; 2 i 6 nie mogły jechać trasą odwrotną, bo stopiątki haczyły lusterkami o filar estakady na ówczesnym Węźle Leningradzkim.
[11.01 07:34] tomek77: Nie wiem na kij ZTM tak się upiera przy Dworcu Głownym. 20 lat temu 2 i 6 linie kluczowe dla mista jeżdziły przez PKS i nikt nie płakał. Teraz upychają co swię ta na te niewydolne przystanki Dworzec Głowny. A PKS zarasta kurzem.
[10.01 21:49] gladi77: @UIC69: zmniejszenie liczby kursów na 2 na rzecz 4, dzięki czemu uda się wyeliminować wariantowość tras linii 2 oraz zwiększyć liczbę kursów na Łostowicach; skrzyżowanie przy Urzędzie będzie przebudowane i za ok. 36 miesięcy przyjmie formę gwiazdy (jak kercelak czy Nowowiejska w Wawie).
[10.01 21:33] bybys17: Jak zwykle ZTM sobie strzela w kolano... Przecież 4 na Siedlcach była gwarantem miejsca w tramwaju dla pasażerów z linii 156, 174, 175 czy 168 i jak ten węzeł ma dobrze funkcjonować skoro się zabiera pewność na miejsce dla tych pasażerów. Jeżeli ta zwrotnica znowu szaleje, trudno niech ta 4 jeździ przez Dworzec. A tak bezsensownie na 90% trasy dubluje 2.
[10.01 20:45] UIC60: Jaki jest powód skierowania 4-ki na Świetokrzyską? Czyżby wróciła historia uszkodzonej zwrotnicy przy UM.?Wyglada na to ,ze jest to przymiarka do całkowitej likwidacji tej linii.
[10.01 19:19] tomek77: To będzie dramat w szczycie. 4,7, 11 to lini marginalne a taka 2 jeździ cały dzień co 10 minut. Już teraz tam jest dramat co drugi dzień a jeżdżę tam codziennie. Muszą zmienić cykl świateł na Hucisku co zaowocuje korkami aut na Podwalu Grodzkim kierunek południe. Gdyby nie zima to bym wysiadał przy dworcu i dalej kombinował gwiżdżac na nich ale taki układ zapowiada że bez korków tramwajowych będzie gdzieś na Zwyciestwa. Ciekawe gdzie.
  Zaloguj się lub zarejestruj by móc wysyłać wiadomości
Nowe zdjęcia
zobacz wszystkie | zobacz najnowsze zdjęcia gdańskich tramwajów
Konstal 4N1 #1444
Konstal 4N1 #1444
lkuczewski
Komentarze: 6
Škoda 29T #7411
Škoda 29T #7411
lkuczewski
Konstal 105Na #2532
Konstal 105Na #2532
lkuczewski
Komentarze: 1
Mercedes Benz O530K #2487
Mercedes Benz O530K #2487
Romsterek
Komentarze: 7
SA133-023
SA133-023
marcinc
SA133-023
SA133-023
marcinc
Komentarze: 2
SA133-023
SA133-023
marcinc
Solaris Urbino 18 #2528
Solaris Urbino 18 #2528
Romsterek
Komentarze: 4
Skoda 181 112-4
Skoda 181 112-4
Przemas2620
Komentarze: 1
EP09-039
EP09-039
Przemas2620
MAN NL313 #2057
MAN NL313 #2057
marcinc
Komentarze: 38
120NaG #1030
120NaG #1030
marcinc
Komentarze: 9
1116 179
1116 179
Przemas2620
Boeing 747-406(M) #PH-BFY
Boeing 747-406(M) #PH-BFY
marcinc
Komentarze: 9
Citadis Compact
Citadis Compact
marcinc
Citadis Compact
Citadis Compact
marcinc
Citadis Compact
Citadis Compact
marcinc
Komentarze: 1
Citadis Compact
Citadis Compact
marcinc
Komentarze: 4
Citadis Compact #005
Citadis Compact #005
marcinc
Komentarze: 2
23525
23525
marcinc
Komentarze: 1
TGV Réseau-Duplex
TGV Réseau-Duplex
marcinc
TGV Réseau + TGV Duplex
TGV Réseau + TGV Duplex
marcinc
Komentarze: 12
TGV Réseau
TGV Réseau
marcinc
Komentarze: 4
TGV Duplex
TGV Duplex
marcinc
Komentarze: 3
MAN Lion's City G #4713
MAN Lion's City G #4713
marcinc
Komentarze: 1
statystyka