Shoutbox
[27.05 20:57] KombaJan: na trojmiasto.pl piszą, że na trasie linii 7 i 10 do Nowego Portu zamiast przystanku na wysokości Mostostalu i przystanku na wysokości ul. Narwickiej będzie jeden przystanek na wysokości Amber Expo i skarbówki. To chyba słuszny manewr choć osoby załatwiające swoje sprawy na ul. Narwickiej (jakiś tam sklep meblowy czy coś) będą mieli dodatkowe metry do pokonania. Odległość między przystankiem na wysokości Reja i siedziby Energi, a Amber Expo jest całkiem spora. Ale to chyba dobra zmiana, Żaglowa jest ważniejszym celem pasażerów :-)
[27.05 20:09] maczek_sky: @mgar93: A co się stało z oryginalnym ? Już jest nie do uratowania ?
[27.05 17:58] mgar93: Ring sobie śmiga z OTK-1...
[27.05 17:02] bronksiu: Jeżeli muszą na zlecenia, to dlaczego jeżdżą z kołami cały czas? Niedasię wyjmować po zleceniu a wkładać przed? I czym kierowca jest w stanie podnieść koło i autobus celem wymiany koła?
[27.05 16:42] KombaJan: Przypominam o tym, że w niedzielę Gdańsk organizuje imprezę z okazji dnia dziecka przy stadionie w Letnicy. Z tej okazji będą kursowały bezpłatne linie tramwajowe do stadionu (z każdej strony: Wrzeszcza, Przymorza, Łostowic i Stogów), autobusowe: kilka z południa Gdańska, po jednej z Zaspy, z Matarnii przez Wrzeszcz i z Moreny. No i przede wszystkim pokaz zabytkowych pojazdów, kursy zabytkowym tramwajem z Nowego Portu do Klinicznej. Wszystko za darmo :) w tą niedzielę, do zobaczenia. Więcej info na stronie ZKM czyli zkm.pl (nie ZTM !!!)
[27.05 14:19] ja.ko.: 2722 i 2701 są przeznaczone do obsługi zleceń. Muszą posiadać koło zapasowe i dużą apteczkę.
[27.05 00:57] bronksiu: Ale dlaczego je wożą? Tzn jeżeli muszą, to dlaczego nie wszystkie, a jeżeli nie muszą, to czemu niektóre wożą? Jest to marnowanie przestrzeni pasażerskiej dostępnej dla osób niepełnosprawnych.
[27.05 00:04] pawels: Niektóre banany wożą zapasowe koło w środku.
[26.05 19:56] bronksiu: No to #2722 nie będzie już rodzynkiem ;) Ciekawe, czy te nowe też będą miały firanki i zasłonki... I koło zapasowe w miejscu wózka inwalidzkiego :/ Właśnie, dlaczego 2722 ma koło zapasowe w środku a inne autobusy nie?
[26.05 16:23] marcinc: Citaro to nie kebaby. Jeżeli przetarg został ustawiony, to został dobrze ustawiony - w sposób korzystny dla pasażera, ponieważ zakupione zostaną bardzo porządne autobusy.
[26.05 11:56] bronksiu: @bybys17: Czy Citaro to kebaby?
[26.05 09:20] Treevill: jest gdzies moze info na temat funkcjonowania lini turystycznej w tym roku?
[26.05 09:06] bybys17: żałosne machloje jak zwykle, zamiast zrobić uczciwy przetarg to będziemy jeździć kolejnymi kebabami...
[25.05 11:14] mgar93: Napisali tak przetarg, że tylko jedna firma się zgłosiła :D
[25.05 10:39] bronksiu: Czyżby ZKMowi udało sie napisać przetarg pt. Ci chcemy a nie Czego nie chcemy?
[25.05 09:57] mgar93: Podwyżka cen biletów + oferty do przetargu na autobusy: http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Szykuje-sie-podwyzka-cen-biletow-na-komunikacje-n101923.html
[25.05 06:57] bronksiu: UMarsz otworzył oferty na 2017. Aglo - SKM, regio - SKM i PR w konsorcjum. Tak wiec krakowskie ED-74 mogą być przydatne...
[24.05 23:54] gladi77: @KJ: na gdansk.pl jest statystyka liczby mieszkańców we wszystkich jednostkach a na stronie ztm jest rozkład jazdy www
[24.05 22:29] KombaJan: Jazzów zabraknie do pełnej obsługi 12, na tej linii też pojadą helmuty. Co do linii 3 to nie wiem, dla Brzeźna same niemieckie wystarczą. Wystarczy z Dworca do NP dziewięć kursów na godzinę szczytu zamiast jedenastu. W weekendy Brzeźno też ma co 20 min. jak NP, prócz tych linii po tych dzielnicach jeździ też piątka choć nie do centrum. Na Łostowice tramwaj co 10 minut nie wystarczy, bo tam jest system przesiadkowy, w takim systemie ważny jest krótki czas czekania na przesiadkę, lepiej częstszy tramwaj niż rzadziej, a pojemniejszy. gladi77 - Skąd masz takie precyzyjne dane dotyczące nasycenia?
[24.05 20:44] bronksiu: A na Hallera pod wiaduktem ciężarówka myślała, że się zmieści... Tak, sieć zerwana :)
[24.05 11:45] jsz: Gladi a może to Południe ma za mało tramwajów, albo za krótkie pojazdy? Do NP przydałyby się 3 członowe pesy (jak Warszawskie) co 10 minut, a na Łostowice 7 członowe, również co 10 minut. Wtedy oferta byłaby satysfakcjonująca. A jak jest do NP 5 członowe co 10 minut i na Łostowice 5 członowe co 10 minut, to się pasażerowie oburzają.
[24.05 10:27] jsz: Gladi a może to Południe ma za mało tramwajów, albo za krótkie pojazdy? Do NP przydałyby się 3 członowe pesy (jak Warszawskie) co 10 minut, a na Łostowice 7 członowe, również co 10 minut. Wtedy oferta byłaby satysfakcjonująca. A jak jest do NP 5 członowe co 10 minut i na Łostowice 5 członowe co 10 minut, to się pasażerowie oburzają.
[23.05 22:22] gladi77: Wskaźniki nasycenia oferty; w NP 35 mieszkańców przypada na 1 kurs, na Stogach wskaźnik wynosi 55 a na Południu: 72. Nowy Port ma jeszcze za dużo komunikacji.
[23.05 22:01] grunek1410: @KombaJan- a ja odnoszę wrażenie, że na Nowy Port jeździ obecnie tyle tramwajów co powinno, a powiem więcej w weekendy powinno być więcej - bo jako jedyny kierunek mamy tramwaj co 20 minut; podczas gdy inne kierunki w tym Stogi, mają co 10. Co do pomysłu- nie wiem czy realny to pomysł- chyba nie bo np. skąd znajdziesz tyle Jazzów na 12? 4 i 5 nie wożą tłumów po dach, ale chyba mniej niż na 9 i 11 ludzi nie jeździ nimi, z kolei Swingi na 9 i 11 to przesadyzm. Trzeba to jakoś mądrze wymieszać- wtedy dominacja Swingów na 2,6,8 reszta z miksem, ale najpierw remont na Stogi. I co z 3?
[23.05 18:01] KombaJan: Co do taboru, mam taki pomysł, żeby konkretne modele były przeznaczone na konkretne linie. Jak wyremontują tory na Stogach, to aż się prosi żeby 8 jeździła Swingami. 2 i 6 koniecznie i obowiązkowo tylko Swingami. 12 Jazzami, mam dylemat z 10. Bo odnoszę wrażenie, że na Nowy Port jeździ więcej tramwajów niż powinno. Może zamiast 11 powinno jeździć 9 na każdą godzinę szczytu? A może po prostu same helmuty do obsługi 10? Na pewno Helmuty na 4 i 5, te linie raczej nie są przeładowane, czy się mylę? Swingi na linii 11 mogą być jeżeli jakieś Swingi zostaną ZTMowi. 9 może też na Swingach
[22.05 22:52] UIC60: bybys17:ściśnięci w Helmutach jadą też korzystajacy z komunikacji tramwajowej-kierunek Morena.Wiadomo,Swingi tam nie pojadą,ale jest 5 Jazzów z których co najmniej jeden jeździ przez cały dzień na 2;6 lub 11.I prosze mi nie pisać,że akurat jest to "dodatek" i za chwilę zjeżdża na jakis tam przegląd.Jazz na Chełm jeźdźi przez cały dzień.Kto o tym decyduje,zważywszy,że te tramwaje były dedykowane na linię na "Morenę"?
[22.05 21:58] kowalski: @bybys17 - tylko jedna kwestia: rolą komunikacji miejskiej nie jest bycie oszczędną, a ograniczanie ruchu samochodowego w mieście. Krótko mówiąc, nazywanie zbiorkomu "oszczędnym" to tylko uprzejmy sposób powiedzenia "niewydolny".
[22.05 21:43] bybys17: A czy wy znacie pojęcie oszczędności? 120 nie została zlikwidowana przez czyjeś "widzimisię" tylko z oszczędności. A co do reszty to tylko prawda. Mnie to aż krew zalewa jak stoję ściśnięty w helmucie, a z naprzeciwka jedzie najpierw 2 albo 6, a za nią pusta 11 i wszystko tabor wielkopojemny... 11 to chyba jeździ tylko po to aby coś zawracało na Chełmie...
[22.05 21:37] grunek1410: 111 marnuje czas na Dolnym Mieście, bo jakiś gigant swego czasu podjął decyzję o najpierw o ograniczeniu/ a potem o likwidacji dawnej 121/120. Przez brak remontu torów do Stogów mamy przepełnione 3 i 8, a wielkopojemne Swingi kursują na liniach dodatkowych typu 4,11. Pokazuje, to jak w całości chora jest nasza komunikacja i myśl transportowa. Nie będę już wspominał o kolejce na Lotnisko, co nie dojeżdża do Centrum; czy braku wspólnych biletów- i to mistrzostwo świata bilet za 3 zł z nadrukiem gdańskim i bilet za 3 zł z nadrukiem gdyńskim....chore to wszystko.
[22.05 21:16] kowalski: @KombaJan - w obecnym kształcie trasy linii 111, marnującej czas na Dolnym Mieście i obsługiwanej jedynie krótkimi pojazdami, oraz linii 158, nieprzydatnej większości Stożan i nieprzydatnej nikomu spoza Stogów, owych linii,w dodatku kursujących z żenującą częstotliwością - na ich "doceniennie" to ja bym raczej nie liczył. A nawet po owym "docenieniu" zabranie jakiegokolwiek kursu z linni 3 czy 8 będzie problemem zawsze, zważywszy, że 8 już straciła 1/3 kursów oraz niedostateczną pojeność pociągów.
[22.05 19:09] KombaJan: Jejku, chodzi o to, żeby jak najwięcej ludzi ze Stogów i Przeróbki doceniło autobusy, żeby w tramwajach zostali głównie ci co jadą do Centrum i nie było już tam takich tłoków. I nie wykluczam, że zrobi się na tyle luźno w tramwajach do Stogów, że zabranie tych paru kursów na godzinę nie będzie problemem. Na Łostowicach też o 7 tramwaje pękają w szwach. Ale nikt nie będzie zabierał tramwajów Stogom jak dalej będą tłumy w okolicach AMuz. Sam Panie Proniuk chodziłem kilka lat na tą uczelnię, ale nie grałem na klawiszach. Przydałaby się lepsza przesiadka na Zaspie niż schody i wielki wiadukt JPII.
[22.05 16:30] bybys17: Spróbujcie wsiąść do tramwaju na Chmielnej albo Żabim Kruku. Zbawieniem jest kurs stadny 3/8+9, bo jak nie to piechotą pod LOT.... Także skończcie ten temat, bo ja mam takie szczęście że mieszkam zawsze w takim miejscu, że po każdej rewolucji jest tylko gorzej :).
[22.05 15:58] pproniuk: Szanowny Panie - owszem, tylu ich. Sam do nich się kwalifikuje. Sądzę, że nawet byś mnie o to nie podejrzewał, gdybyś zobaczył mnie w tramwaju. 8 to nie tylko Stogi. Przez ponad 5 lat jeździłem NON STOP do Akademii Muzycznej, także wiem co mówię. Teraz non stop nie jeżdżę, ale na tyle często, aby zauważyć wysokie napełnienia wozów na tym odcinku. Dziękuje, pozdrawiam.
[22.05 15:05] KombaJan: @branc98 dokładnie, dzisiaj na Zwycięstwa trzeba było puścić autobusy zastępcze @pproniuk Zawsze wszyscy rzucają argument "Bo niepełnosprawni", aż tylu tych niepełnosprawnych jeździ że nie można im nawet trochę naruszyć komunikacji? Z Głębokiej do JPII lepiej tramwajem, chyba że do Zaspy Szpital, to lepiej 158. Ja widzę to tak: ZTM polepsza ofertę autobusową przez tunel, żeby każdemu jeżdżącemu na północ Gdańska odpowiadało i się przesiadł, zabiera 3 kursy tramów na godzinę do Centrum (12 zamiast 15 do Przeróbki i 9 zamiast 12 do Stogów), w weekendy bez zmian 6 kursów na godzinę do Centrum
[22.05 14:47] branc98: Tak z innej beczki – dziś odbywa się jakaś naprawa torowiska na Zwycięstwa w stronę Opery. Zastanawia mnie dlaczego ZTM nie uruchomił Zatramwajów na trasie np. Dworzec – PG. Starczyło by wystawić z 2-3 wozy, z częstotliwością np. co 10-15 minut – powrót do DG na pusto, a nie, że pasażerowie jak chcą dojechać np. na GUMed muszą z Dworca jechać do Politechniki przez JzK i tam się przesiąść na coś co ich zawiezie do celu, strata ok.25 minut. Moim zdaniem to trochę lekceważenie pasażera.
[22.05 12:51] pproniuk: Potwierdzam - "8" jeżdża przepełnione. Jak ktoś chce sobie biegać po peronach i się przesiadać to ok - jego sprawa. Osobom niepełnosprawnych raczej to nie wsmak. Stanowcze "NIE" dla pogorszenia oferty.
[22.05 12:01] Herbatnik: @Kombajnista: proponujesz regres -5 lat: 8 co 10/20 była, brak mocnych linii z całodziennym porządnym f była, zamiast PKS należy HU przebud na trzy tory (wykonalne) i dopiąć proKM Tristar (ZDiZ w kuluarach jasno określił stos Tristara do TRAM), należy naprawić następstwa RJ, skomunikow rano/wiecz+weekend, koordynację, itd., a z Głębokiej do JPII także lepiej jechać 158? zgłaszaj do moderacji, nie umiem myśleć (np. szerzej).
[22.05 11:50] KombaJan: kowalski Dalej nie umiesz czytać. Czy ja mówię o zabraniu Stogom wszystkich tramwajów? Nie, do centrum, GUMedu, Polibudy szybciej jest tramem i tramy tam muszą zostać. Ale do Mickiewicza szybciej dojedziesz wysiadając ze 158 na Hallera i wsiadając w 3 lub 5 niż okrążając jednym tramem całe miasto. Może Ty wolisz jechać dłużej za to wygodniej i przesiadać się door2door bez chodzenia. Ja też lubię wygodę, ale nie kosztem cennego czasu. Dlatego jadąc ze Stogów do Przymorza wolałbym przesiadkę na tramwaj i przemęczyć te kilkaset metrów. To niewygodne, ale SZYBSZE. Nie gadaj bzdur że wolniejsze.
[22.05 11:02] kowalski: @KombaJan - GUMed, Jaśkowa Dolina, Politechnika, Miszewskiego, Mickiewicza, Czerwony Dwór, Legionów - które z tych przystanków obsługuje linia 158? I która przesiadka jest dla pasażerów wygodniejsza - przy Dworcu Gł. (ten sam peron), czy JP II - kilkaset metrów na piechotę i do tego długie oczekiwanie na tramwaj, który odjedzie, zanim się dotrze na peron tramwajowy? Twoim zdaniem komunikacja miejska ma utrudniać poruszanie się po mieście i zabierać więcej czasu, niż jest to niezbędne? Bo to właśnie postulujesz. Komunikacja w Gdańsku wymaga rozbudowania, a nie likwidacji kolejnych połączeń.
[22.05 07:38] KombaJan: Co za frustracja! @maczeksky Na przeszkodzie stoi stan nawierzchni pętli Pasanil, jak wyremontują to przedłużą, nie wiemy kiedy. @kowalski Strasznie narzekasz. Powtarzam, 158 jest po to, żeby wszyscy jeżdżący do Wrzeszcza i dalej na północ mieli drogę na skróty Oliwy i odciążyli tramwaje. Przesiadka przy JPII to 5 minut spokojnym krokiem, choć problemem jest łażenie po schodach, ale czasowo to wciąż się opłaca, chyba że ktoś jest emerytem. @Herbatnik powinienem twój post zgłosić do moderacji i nie umiesz czytać ze zrozumieniem, współczuję. Nikt to nie mówi o zabieraniu wieczornego fi15
[22.05 00:07] grunek1410: Ale wywołałem burzę:) A podałem tylko 2 fakty- z których jeden (coś tam jeżdżące 158) mnie nawet nie dziwi, a drugi- 8 na pustych 105Na na Legionów o 15.50-mnie po prostu zaskoczył. Uważam, że 8 w obecnej postaci jest potrzebna dla relacji Stogi_Centrum_Stocznia_Porodów
ka- dalej już niekoniecznie...jeśli "nowa 4" przejęłaby górny taras, jak to rozwiązać to pomysłów za bardzo nie mam, ale tak "bez rewolucji"- 8 do NP przez B; 5 do likwidacji:)
[21.05 23:21] maczek_sky: Mówiło się o tym, że linia 158 miała kończyć na przystanku Stogi Pasanil. Co stoi na przeszkodzie by tam kończyła jazdę ? W chwili obecnej nic się na pętli Stogi Pasanil nie dzieje. Wiadomo, kiedy przedłuża ta linię do Stogi Paasanil ?
[21.05 23:14] kowalski: @KombaJan - JEDEN, słownie: jeden przystanek "wspólny" (cudzysłów, bo przystanki 158 i 8 są w tym miejscu baaardzo odległe od siebie) to trochę za mało, by uznawać, że dwie linie pokrywają się z sobą. A raczej trudno sądzić, że ze Stogów ludzie chcą jeździć tylko na Jana Pawła II czy do Galerii Bałtyckiej. Nie wiem, kiedy jeżdził Pan na Stogi - ja jeżdżę codziennie, z przesiadką w Centrum. 158 nie ma więc dla mnie - i większości Stożan - żadnego znaczenia. Przesiadka przy JP II? Wolne żarty, to oznacza kilkaset metrów drogi i stratę przynajmniej 10-15 minut.
[21.05 22:34] Herbatnik: Poziom argumentacji Kombajnisty jest żenujący: transp. szynowy ma wiele zalet (np. duża odporność na warunki atmosferyczne, 30cm wody lub pół metra zaspy, żeby wóz odmówił jazdy), dawniej utrzymywano ruch w wielu sytuacjach za wszelką cenę a dziś mamy jeden tunel i wszystko wywalmy do śmieci, przecież przegub 18m zabierze więcej osób niż nawet helmut. Koszta pracy? Elastyczność systemu? Praga i przypadek linii na Barrandov? Srajmy, mamy tunel! A wóz wieczorem (3+8 ze wspólnym fi 15) jest czasem do Stogów na granicy zabieralności (może wg Ciebie norma powinna wynosić 10os/m2 a nie 8 czy 5?)
[21.05 22:08] KombaJan: @kowalski Jeździłem na Stogi wiele razy, poza godzinami szczytu oraz dniami "plażowymi" nie widziałem, żeby było w tych tramwajach ogromne przepełnienie. To nie mój pomysł, tylko ZTM mówił, że jeśli autobusy do Wrzeszcza się sprawdzą, to zabiorą ze Stogów trochę tramwajów. @bybys 8 i 158 mają ze sobą jeszcze tyle wspólnego, że do przystanku tramwajowego nad al. JPII tramwajem z Zimnej jedziesz 40 minut a autobusem 158 w 25 min. czyli na Zaspę szybciej autobusem, na Przymorze i do Oliwy szybciej 158 z przesiadką na 2 lub 8. I dlatego nie jest konieczne łączenie tramwajem Stogów i Zaspy
[21.05 20:29] kowalski: @KombaJan - proponuję zapoznać się z linią 8 i 3 bliżej. Korzystam z tych linii codziennie. Występuje na nich ogromne przepełnienie, spowodowane zbyt n i s k ą częstotliwością kursów oraz zbyt małą pojemnością obsługujących je tramwajów. Pomysł zaś, by w szczycie połowę kursó "3" kierować poza centrum miasta, kiedy i bez tego do tramwajów zmierzających na Stogi trudno jest się wepchnąć, jest sam w sobie szczytem - nonsensu. Stogi i bez takich poronionych pomysłów są dzielnicą z najgorszą ofertą komnikacyjną.
[21.05 19:27] KombaJan: Dodam do tego co napisałem wcześniej: Mówiąc "zredukować" 8kę, chodzi mi o ograniczenie liczby kursów, a nie skracanie do Klinicznej. Po to mamy tramwaje które omijają korki i bez opóźnień przejeżdżają długie trasy, żeby robić jak najdłuższe trasy i nie kończyć ich blisko centrum. Mam pomysł, skrócić 8 do Przeróbki zamiast niej puszczać 9 do Stogów. 4 i 9 częściej i uruchomić w weekendy. Odebrać 8 kursy w weekendy i co drugi w dni robocze. Co drugi kurs linii 3 w szczycie do Łostowic jako linia 1. Obciąć kursy 5 i 7 w szczycie, by jeździły co 20 minut. Linia 2 dwa razy częściej w soboty.
[21.05 17:48] bybys17: @Damian: wybacz agresję :); @Grunek i KombaJan: A co wspólnego ma 8 i 158 oprócz krańca Stogi? Przecież to jest mieszanina podróżnych w różnych kombinacjach. Potraktujcie to tak samo jak linia 11 na odc. Oliwa-Zaspa czyli tzw. socjal, co nie zmienia faktu, że można by puścić pilotażowo dodatkową linię do Rafinerii czy Sztutowskiej i skomunikować ją ze 112, 186 i 212. Oczywiście nie drzwi w drzwi, ale tak żeby nie czekać na kolejną linię dłużej niż 5 min.
[21.05 10:14] Damian: @bybys17: Mój błąd. #1299 istnieje, ale nie jeździ. Jest dawcą.
[21.05 10:02] KombaJan: @grunek słusznie. Myślę, że 4 powinna jeździć jak normalna linia, co 10 minut w szczycie, co 20 poza nim i w weekendy. I w obie strony przez Dw. PKP, nie PKS. A 8kę można wtedy zredukować, również w Stogach. ZTM liczy, że teraz ze Stogów cały teren na północ od Opery i Stoczni obsłużą busy tunelem, na skróty. 158 to super linia, ZTM powinien ją promować, bo nie wszyscy Stożanie jeżdżący na północ Gdańska wiedzą, że jest szybsza niż tram. Ale koniecznie trzeba wydłużyć 158 do Pasanilu i zwiększyć jej częstotliwość, już teraz jeździ na pełno, co 15 min. w szczycie, co 30 poza nim i weekendy?
[20.05 22:59] pproniuk: Myślę, że należy ograniczyć głupie pomysły.
[20.05 21:45] grunek1410: Wczoraj na Legionów, kierunek Centrum ok. godz. 15.50- podjechała 8 na 2*105Na- tak puste dwa wagony, jak w ostatnich latach dwuwagonowej 4 do NP. Z kolei 158 na wszystkich kursach co trafiam co najmniej 50% zajętości- może pora zastanowić się nad rozszerzeniem obecnej 4 i ograniczeniem dzisiejszej 8 do trasy Stogi-Stocznia?
[20.05 13:03] bronksiu: @jsz: A ktow PKP SKM by się tym przejmował...
W kwestii placy na JzK: A wystarczyło zmusić inwestora parkingu do odbudowy pętli...
[20.05 11:16] jsz: Obawiam się że te pociągi nie pasują zupełnie do ruchu aglo.
[20.05 11:05] mgar93: SKM by nie chciała odkupić? ;) http://www.czt.org.pl/aktualnosci/kolej/przewozy-pasazerskie/polska/intercity/zobacz-jak-niszczeja-ed74
[18.05 21:37] mgar93: #1299 to wywieziony jest.
[18.05 21:31] bronksiu: Uwaga! W Impulsach pojawiły się automaty biletowe! [info: fb skm]
[18.05 20:05] bybys17: @Damian: Na Chełm czy na Morenę? ... Z zasady jak nie mam nic ciekawego do powiedzenia to milczę.
[18.05 18:41] Damian: Tak jeździ.
[18.05 14:49] bybys17: Pytanko czy 1299 jest jeszcze w Gdańsku czy już poszedł na żyletki?
[14.05 09:41] KombaJan: Ktoś wie może dlaczego zdjęto z przystanków rozkłady jazdy N13. Nawet na tablicach SIP nie wyświetla się ta linia. A przecież jeździ normalnie, ktoś wie o co tu chodzi? Swoją drogą na tej linii mogłyby jeździć w weekendy przeguby, bo tłumy jak to w weekendy spore, chociaż nie wiem czy fizycznie przeguby byłyby w stanie wjechać na Kampinoską i Olimpijską. Nie mówiąc już o tym, że żal byłoby niszczyć zawieszenie przegubów na tym nieasfaltowym odcinku w górę Kampinoskiej.
[12.05 00:47] maczek_sky: @bronksiu: Efektem połamania pantografu przez #1029, było tez połamanie pantografu przez #1014 i przez helmuta #1154. Coś z tą siecią trakcyjną było nie tak.
[11.05 20:57] bronksiu: Joahim Oelhaf połamał pantograf na przyst. Pomorska-Osiedle ok. 19:00. To już drugie zdarzenie na Pomorskiej w dniu dzisiejszym.
[11.05 20:44] branc98: 1002 pojechał, albo zaraz pojedzie (stoi na lawiecie ;) ) do MT
[5.05 22:09] KombaJan: Tak myślę, że dla pracowników z rowerami, albo i bez roweru przesiadających się z tramwaju na 258 i dalej na 138 do któregoś z zakładów pracy. Bo jak inaczej wytłumaczyć takt co 10 minut o 6 rano w dni powszednie? Pracowników z rowerami mogło korzystać mniej z promu niż teraz, bo prom jest trochę mniej korzystnie umiejscowiony względem tych zakładów i woleli jeździć na około autami/busami.
[5.05 15:10] grunek1410: @KombaJan- pracowników z rowerami:) Dobre:) Moim zdaniem ZTM liczył tylko na takt co 10 min przez tunel. Jeśli to ma być dla pracowników- to jeden kurs powinien być do DCT, drugi do Fosforów, a trzeci do Siarkopolu/Wester. Przynajmniej z rana/popołudnia i wieczora jak ustawione są zmiany w tych Zakładach. Ilu "pracowników z rowerami" korzystało z promu Wisłoujście?
[4.05 15:34] KombaJan: Z tego co mówicie, to jest lepiej z popytem na 258 niż myślałem. Jakby spojrzeć na rozkład 258, to wynika z niego, że bardziej niż na turystów ZTM liczył na osoby jeżdżące rowerem do pracy, bo w godz. szczytu 258 jeździ częściej niż w weekendy. A tu się okazuje, że zdecydowanie bardziej ta linia przyciąga turystów. "658" to ma sens, zwłaszcza, że jak już sugerowałem na jednej linii ze Stogów w stronę Grunwaldzkiej i północnego Gdańska może się nie skończyć, więc wolny numer 258 się przyda. Się zobaczy :)
[4.05 14:17] grzechotnik: PKM-ka też pełna jeździła w weekend majowy. Jak wczoraj jechałem to we Wrzeszczu zostało ~30 rowerów. Mieszkańcy sprawdzają sobie nowości po prostu. Ale sensu 258 poza sezonem ciepłym to naprawdę nie widzę...
[4.05 09:28] rajczek: Tak jest! Przemianować 258 na 658 ;-)
[4.05 09:12] grunek1410: No akurat 1 Maja i wczoraj to na 258 przegubowy powinien jeździć. Po 10-15 rowerów na obu krańcach na każdy kurs. Moim zdaniem, potwierdza to tezę o mocnej "sezonowości" tej linii.
[3.05 21:49] Drut91: 1 maja jak jechałem 258 to większość miejsc była zajęta, a rowerów tyle, że prawie się niezmieściły. Tak więc to nie tak, że ta linia tylko powietrze wozi.
[2.05 23:15] KombaJan: @bronksiu Nie ma tam zaplecza
[2.05 19:53] grunek1410: @bronksiu- na Pasanilu jest zaplecze socjalne. @KombaJan- no, ale jak wiadomo mało kto jeździ w pełnych relacjach 3 i 8 np. Stogi-Zaspa/Brzeźno; ale jeśli skrócimy 3 i 8 do Klinicznej ; to musimy coś dać dla Brzeźna i Jelitkowa z Przymorzem. To chyba nie za bardzo. A na 258 już pisałem - Kapena z przyczepą doczepną na rowery, odstawioną pod Stadionem- dołączaną jak jest rower:)
[2.05 18:42] bronksiu: Teraz można na poważnie podyskutować o reformie komunikacji za Most Siennicki. Jest na Przeróbce zaplecze socjalne?
[2.05 16:40] KombaJan: A mi się ok. 13tej udało znaleźć czas i pojechać 258 w obie strony. W jedną stronę czworo pasażerów włącznie ze mną (w tym rowerzysta), w drugą troje włącznie ze mną. Mało, ale bywało gorzej. I widziałem w obie strony przejeżdżający 158, w obu przypadkach pełny. I dobrze. Potencjał jest bardzo duży, bo można mieć wrażenie, że tramwaje ze Stogów na północ od Opery przestają mieć sens. Wszędzie szybciej przez tunel: Wrzeszcz, Zaspa, Oliwa, Przymorze, Sopot, Newport i Brzeźno... ale oczywiście nie wypada zabierać Przeróbce i Dolnemu Miastu tramwajów w te rejony, jak również Stogom do Centrum.
  Zaloguj się lub zarejestruj by móc wysyłać wiadomości
Nowe zdjęcia
zobacz wszystkie | zobacz najnowsze zdjęcia gdańskich tramwajów
Bombardier Flexity Outlook 2 #077
Bombardier Flexity Outlook 2 #077
lkuczewski
KSW #126
KSW #126
lkuczewski
Vossloh Tramlink V3 #221
Vossloh Tramlink V3 #221
lkuczewski
IORE
IORE
marcinc
NT94
NT94
marcinc
IORE
IORE
marcinc
RC6 1331
RC6 1331
marcinc
IORE 112
IORE 112
marcinc
Komentarze: 6
Solaris Trollino 12M #3091
Solaris Trollino 12M #3091
marcinc
Komentarze: 2
Solaris Trollino 12M #3091
Solaris Trollino 12M #3091
marcinc
Solaris Trollino 12M #3091
Solaris Trollino 12M #3091
marcinc
Komentarze: 2
Solaris Trollino 12M #3091
Solaris Trollino 12M #3091
marcinc
Solaris Trollino 12M #3091
Solaris Trollino 12M #3091
marcinc
SA136-018
SA136-018
pawels
Ikarus 260.04 #5051
Ikarus 260.04 #5051
branc98
Ikarus 260.04 #5051
Ikarus 260.04 #5051
branc98
Komentarze: 3
105N #06238
105N #06238
Krystian Jacobson
Komentarze: 4
114Na #1502
114Na #1502
Krystian Jacobson
Komentarze: 1
114Na #1501
114Na #1501
Krystian Jacobson
Komentarze: 3
1056Na #06261
1056Na #06261
Krystian Jacobson
Komentarze: 1
31WE-027
31WE-027
marcinc
Komentarze: 25
DWF Ring #273
DWF Ring #273
Krystian Jacobson
Komentarze: 5
114Na #1502
114Na #1502
Michał Dobras
Komentarze: 3
Solaris Tramino S111o #3000
Solaris Tramino S111o #3000
Michał Dobras
Komentarze: 3
Solaris Tramino S111o #3014
Solaris Tramino S111o #3014
Michał Dobras
statystyka