Shoutbox
[24.08 02:38] KombaJan: Prawda, dojazd linią 115 do Wrzeszcza to wręcz koszmar. Do czasu zbudowania tramwaju Południe-Wrzeszcz, przyda się taka linia autobusowa przez Nową Bulońską. A jak nie będzie takiej linii... wydaje mi się, że tramwaj na Nowej Bulońskiej + przesiadka na częste autobusy przez Jaśkową do Wrzeszcza - to i tak będzie nowa lepsza opcja przejazdu Jasień - Wrzeszcz. Co do 115 i 168 - gdyby nie wykonywały innych zadań, mogliby je przenieść na Bulońską. Ale 168 to też ważny dowóz z Kartuskiej do przesiadek na pętli Siedlce, 115 mimo wszystko zapewnia dojazd z Południa do GUMed-u.
[22.08 22:28] grzechotnik: Tak te częstotliwości w weekendy były absurdalne. Nie mogłem napisać już coś skróci bo zabrakło znaków to napiszę teraz. Nowa Bulońska znacznie skróci drogę do Wrzeszcza dla mieszkańców Jasienia, aż się prosi o puszczenie tam nowej linii autobusowej, ale niestety dla pasażerów zostanie 115 i 168 o mocno wydłużonych trasach. Jak tutaj zostawić samochód i wybrać autobus to naprawdę nie wiem
[19.08 20:01] KombaJan: @grzechotnik. Dla ścisłości - było jeszcze dziwniej. https://www.ztm.gda.pl/rozklady/rozklad-167_20150921-1-2.html Wg tego rozkładu 167 i 168 jeździły wtedy w weekendy jednak co 20 minut, czyli częściej niż w godzinach międzyszczytowych. Bardzo nietypowo. Na razie Bulońska niczego nie skróci, za to Warszawska skróci wiele. Co do Siedlec, na częstotliwość tramwajów bym nie narzekał. Przywróciłbym to co było na początku istnienia tej pętli, czyli te trzy zabrane kursy w szczycie na Przymorze (ale jeżeli przez PKS, to muszą jechać aż na Morenę) i może linię 12 co dziesięć minut w soboty.
[19.08 15:35] grzechotnik: Dla ścisłości ZTM po protestach zwiększył częst. jedynie w szczycie, poza nim dalej było co 30min. Zresztą to trzeba było zrobić już na samym początku, a nie gdy mieszkańcy byli już mocno wkurzeni. Ale dalej nie wiem, czy oferta częst. co 20/15 byłaby lepsza od bezpośrednich połączeń biorąc pod uwagę miejscowe warunki - tramwaj wolniejszy od autobusu, brak skomunikowań, niska częstotliwość tramwajów, dodając do tego ogólną niechęć do przesiadek. Nie ma co bezmyślnie skracać linii tylko dlatego, że obok jest tramwaj. Niedługo też będziemy mieli ciekawy przykład - NB, która znacznie skróci (..)
[17.08 00:03] KombaJan: @grzechotnik Na początku częstotliwość była bez zmian, potem na parę tygodni zwiększono ją do 15 min. w szczycie i 20 min. poza szczytem, ale i tak Kokoszki zażądały 167 do Dworca nawet kosztem powrotu do gorszej częstotliwości. Dodam, że rok temu ZTM obiecał, iż po wycofaniu 161 i 164 nastąpi zwiększenie kursów 167 i 168 do 15 min. w szczycie. I dotąd tego nie dotrzymał :( @bybys17 Prawda, dlatego dopóki nie zostanie zmniejszony problem opóźnień tramwajów (czytaj - braku priorytetu na skrzyżowaniach), system przesiadkowy pozostanie utrapieniem dla pasażerów.
[16.08 18:56] bybys17: @grzechotnik: oprócz skrócenia 167, skrócił jeszcze 175, 156 i uwalili 142 oraz 183, nie zapewniając miejsca tym pasażerom w tramwaju. KombaJan ale trzeba szukać problemu dlaczego nie wypaliły, a nie schować głowę w piasek. Problemem powinna być tylko przesiadka z T do A (niższa częstotliwość A), a nie z A do T.... PS. Mnie i tak KM zniechęca ilością awarii helmutów, bo szczytem już jest aby w niedzielę się tramwaj spieprzył i jeszcze zrobił zatrzymanie bez zastępstwa... Wiwat zkm (zmiana nazwy nie zmieniła przyzwyczajeń), najlepiej zajeździć i się dziwić!
[16.08 14:50] KombaJan: @bybys17 Te pętle nie są bezużyteczne, infrastruktura "przesiadkowa" trochę gorzej. Chcesz za wszelką cenę stosować środki racjonalne ekonomicznie. Ok, ale wiesz że poprzednie tego typu podejścia nie wypaliły, bo bardzo trudno w naszych warunkach (nawet na Świętokrzyskiej) zminimalizować przy przesiadkach straty czasu wynikające z tychże. Inaczej strasznie zniechęcisz ludzi do komunikacji. Poza tym, jak skrócisz 167, to przywrócenie linii Siedlce-Zaspa stanie się konieczne. I wtedy wzkm autobusowe raczej się nie tyle uwolni, co na następny budżet zostanie przerzucone do wzkm tramwajowych.
[16.08 13:35] grzechotnik: Przypomnijmy dla porządku, że ZTM skrócił 167, ale częstotliwość pozostała bez zmian. Dodatkowo tramwaj na odcinku Siedlce - Dworzec jest wolniejszy od autobusu, nic więc dziwnego, że mieszkańcy nie byli zadowoleni. Przesiadki na tramwaj dalej są możliwe, a jednak z jakiś tam powodów ludzie wolą jechać do Dworca autobusem ;)
[15.08 21:43] bybys17: @KombaJan: a ja widzę że to jest szukanie wymówki, jeżeli to jest powód to w tym momencie można oskarżyć miasto o skrajną niegospodarność, po co w takim razie pętla/węzeł przesiadkowy skoro blisko jest Centrum... @UIC60: Linia 4 była nierentowna przez kursowanie 3-maja + dodatkowo pretekstem do przeniesienia były wieczne awarie zwrotnicy Siedlce-PKS. Ja nadal uważam, że należy stworzyć linię Siedlce-Dworzec Główny-Zaspa/Strzyża i skrócić 167 do Siedlec, nie ma miejsca na autobusy, a krótsza trasa 167 oznacza mniej opóźnień i możliwość zwiększenia częstotliwości bo wzkm autobusowe się uwalnia.
[15.08 16:34] KombaJan: Na Siedlcach było więcej powodów niż tylko zatłoczony tramwaj - np. pętla Siedlce fatalnie przystosowana do przesiadek (nieco ją poprawiono), czerwona fala świateł na Kartuskiej dla tramwajów (teraz też nieco lepiej). Główny problem w tym, że pętla Siedlce (podobnie jak Witosa oraz chwilowy węzeł przesiadkowy Akademia Muzyczna) są tylko 10 minut od Centrum i pasażerowie tych autobusów są zdania, że przy dojazdach do Śródmieścia kompletnie bez sensu przesiadać się tak blisko celu. Uznają, że prosząc o wydłużenie autobusów o te 10 minut w jedną stronę nie proszą o wiele, a im będzie wygodniej.
[15.08 11:12] UIC60: Z Siedlec była linia 4, która w założeniach miała spełniać taka role....ale jak to u nas bywa, założenia sobie, rzeczywistość sobie....no i jako linię "nierentowną" przy pierwszej nadarzajacej sie okazji skierowano na "Południe"
[15.08 09:24] bybys17: Gdyby tylko stworzyć przesiadki z prawdziwego zdarzenia to krzykaczom raz na zawsze zamknęło by się buzie, a tak lepiej na siłę iść w korki i marnować czas pasażerów... Jak mogło to wyjść ze 167 skoro próbowano upchać kolejnych pasażerów w zatłoczony już tramwaj... Wystarczyło od początku mieć linię kursującą z Siedlec skomunikowaną z co drugim chociaż kursem 167... ale po co... Dobrze że dopychaczy rodem z Azji nie zatrudnili...
[14.08 21:44] Wojciik: Może Ci ważni ludzie nie korzystają z tego autobusu, ale sąsiedzi już tak - i sąsiedzi będą o tym autobusie pamiętać przy urnie wyborczej :)
[11.08 22:52] lkuczewski: 118 to strategiczna linia, która jeździ spod domu ważnych osób - to nic, że te z niej nie korzystają :D
[11.08 20:06] KombaJan: @bybys17 Nie skrócono 118, bo ludzie z Ujeściska zaczną narzekać, że nie mają bezpośredniego dojazdu do Centrum i krzyczeć, że jak inni np. Orunia czy Suchanino mają to im też się należy itd. (ZTM już to przerabiał na mieszkańcach Olszynki, Sobieszewa, Kokoszek z linią 167, Osowy i Matarnii z linią 210, a na Więckowskiego też odezwali się krzykacze, że odcięto ich od świata, bo 108 nie będzie dojeżdżać do Dworca, choć tramwaj jest od nich nie dalej niż 700 metrów) Ale i tak za dwa lata powstanie tramwaj wzdłuż Warszawskiej, wszystko włącznie z linią 118 się diametralnie pozmienia.
[10.08 13:35] bybys17: @E11: widzisz, mało czasu każdy ma... Tak sobie dzisiaj przeglądam komunikaty i widzę zamknięcie Zaroślaka (kolejne) i mądre głowy z ZTM postanowiły puścić 118 przez AK... W szczycie przypomnijcie mi korek sięga Odrzańskiej, czy jest trochę lepiej i od Pohulanki stoją? Są tramwaje i 118 już od dawno powinna być skrócona do Chełmu, a 108 może robić objazd dzielnicowy, a tak tym myśleniem z rana pozbawili mieszkańców autobusu...
[9.08 22:47] E11: Chyba strona umiera...
[21.07 16:03] bronksiu: Ciekawe, co jutro wyskoczy na łuku Brama Wyżynna -> Hucisko... A nie, jutro to już nic, bo jutro tam nic nie będzie jeździć ;)
[20.07 22:03] Groneq97: Czy w lipcu nie miało być pierwszych nowych Jazzów dla Gdańska?
[4.07 10:50] mgar93: GAIT kupuje 3 N8C z Kassel jako magazyn części, bądź jako wóz techniczny.
[26.06 15:54] bronksiu: Na Hallera pod wiaduktem ma być sieć sztywna. Ciekawe, czy pomoże...
[7.06 12:45] Groneq97: Dzisiaj czerwony potrójniak widziany na Pomorskiej na 8
[5.06 22:58] bronksiu: Wie ktoś co się stało ostatnie u z trojskladu, 06309? Widziałem dzisiaj 06300+06299 na piątce... BTW ostro zageszczaja weekendowe kursy 606. Będzie od 10 do 16 czy 17 co ok. 40 minut.
[2.06 22:40] bybys17: Wiecie co... Zamiast merytorycznej dyskusji to mamy g.wnoburze... Widząc po tym co się dzieje na TWB, uznałem że tutaj jest ostoja kultury, bo tam widzę czapkowanie zkmowi który ma nadal syf. W innych miastach na świecie jeżdżą liniowo zabytkowe tramwaje z nową elektryką, ale trzymają klimat, zamiast pomyśleć nad taką namiastką w GD, czytaj w środku czoper, na zewnątrz jak za dawnych lat, to pomysł wyśmiany... Normalnie macie racje, lepiej się nie odzywać, bo to nie dla szaraka, a dla mkmów pomalowali aby polatali z aparatami, dla mnie wyświetlacze psują efekt, ale to moja opinia...
[30.05 21:51] Wojciik: Ja bym jeszcze wywalił rozruch tyrystorowy na rzecz rozruchu oporowego :) Jak się bawić, to się bawić :p
[27.05 15:29] lkuczewski: @bybys17: Nie wypieraj informacji, iż 1300 to NIE JEST skład historyczny, to i detale o których mowa przestaną Ci przeszkadzać.
[25.05 20:43] Damian: Ale, jeśli zmieniać wyświetlacze, to i siedzenia, laminaty...
[25.05 19:25] bybys17: @Ikuczewski: A co to ma do rzeczy? Czy w Gdańsku nie można zrobić czegoś solidnie? Ma być imitacją z 89' roku to niech zamontują zwykłe tablice, a jak ma udawać, ale też być "nowoczesnym" to niech chociaż zamontują pełny SIP... Drażnią mnie te półśrodki w Gdańsku, ciągle jest jakieś "albo, albo" i "niedasię"...
[25.05 19:10] lkuczewski: @jarua: Gdybyś był trochę starszy, to byś wiedział, że 1407 też miał wyświetlacze, a był czerwony i nikt nie narzekał!
[24.05 17:15] bronksiu: 06300+06299 był już wczoraj widziany na 5.
[23.05 09:06] jarua: Dziś w ruchu już dwie czerwone 105tki. Efekt trochę rujnują wyświetlacze zamiast tablic, ale niech będzie. W końcu to liniowy skład.
[20.05 05:51] bybys17: Byle tylko nie przerabiali drzwi tak jak w NGd99... Odświeżenie zdecydowanie wystarczy.
[19.05 18:36] bronksiu: ...i Bomb. Ciekawe kto wygra... Z ciekawostek z SIWZ: Bomby dostaną klimatyzację.
[12.04 16:54] Wojciik: GAIT ogłosił przetarg na naprawę główną Swingów,
[11.04 13:44] KombaJan: Na to wygląda, że sytuacja z MEVO jest poprawiana "dzielnicami". Przez tydzień nie mogłem trafić na ani jeden działający rower w Śródmieściu, a dzisiaj miałem po 2-3 rowery na każdym stojaku w okolicy. Co więcej, udało mi się godzinę później na rowerze wrócić do domu spod Opery (cudem na ten rower natrafiłem) czyli wreszcie doczekałem dnia, kiedy z tego systemu skorzystałem jak należy - czyli w obie strony. Oby częściej, może na weekend majowy uda się dostarczyć więcej pojazdów
[11.04 10:47] bronksiu: Czy składy SKM, dokładnie ten który zerwał sieć, ma możliwość otwarcia drzwi tak normalnie, bez awaryjnego otwierania? Na raporcie trojmiasto.pl piszą, że są cały czas zamknięte...
[10.04 20:31] marcinc: Mnie się wczoraj i dziś nawet udało z bomby (znaczy bez polowania na ptaka) podejść na stację i pożyczyć mewę, i to nie dla frajdy, a mając realną potrzebę skorzystania! Przypadek, zmiany na lepsze czy spadek liczby użytkowników? :)
[7.04 20:54] Wojciik: Te całe Mevo to wielki niewypał i fuszerka.. Największym błędem jest brak ładowarek na stacjach.
[6.04 14:39] mgar93: Teraz to wyłączyli możliwość doładowania konta, bo... za dużo osób dołączało do systemu :D
[1.04 11:26] KombaJan: Lepiej że na jeden dzień wyłączyli i tak jakby zresetowali funkcjonowanie tego systemu, niż żeby dalej działał tak beznadziejnie jak od czwartku do soboty. Niedzielny reset był potrzebny, oby więcej nie był konieczny
[31.03 08:55] marcinc: Nextbike zaliczył jakiegoś poważnego zonka, którym nie chce się chwalić. Trudno uwierzyć w to, że korporacja działająca w kilkunastu krajach, czytaj: dysponująca ogromną ilością danych o popycie na ich usługi, niedoszacowała zainteresowania w Trójmieście. Sloł dżołks ;)
[31.03 08:20] mgar93: A tymczasem nowa forma przemieszczania się po mieście w postaci roweru Mevo została dziś wyłączona :D
[3.03 20:06] Wojciik: Spokojnie, spokojnie :) Dziś wybory i od jutra wróci wszystko do normy :)
[21.02 21:09] bybys17: @grunek: sprawa śmierdząca, poleciał dyrektor i nagle kasa się znalazła? Coś mi tu bardzo śmierdzi zwolnieniem i obsmarowaniem... ale cóż my na to maluczcy...
[21.02 00:14] bronksiu: Hm... Zwrotnicę na Hallera x Mickiewicza dasię naprawić (czyt. wymienić), a koło Urzędu Miasta niedasię...
[18.02 09:55] grunek1410: No i poleciał pan dyrekotr ZTM i od razu poprawa rozkładów. Z perspektywy NP- uzupełnienie dziur w 5 i 7 - brawo :):) i 10 wieczorami aż do 23, co 20 minut- jeszcze większe brawa. Jak tak ma wyglądać walka frakcyjna, to jestem bardzo za i poproszę o więcej. Czekam na całodzienne 7 - tzn. uzupełnienie kursów 7 w godzinach 9-13.
[10.02 16:07] bronksiu: Czyżby nowy gracz wchodził na polskie tory? Wygrana Hyundaia w Warszawie.
[7.02 13:48] bybys17: a dzisiaj po raz kolejny trójskład żelazkowy ma dobrze ustawione wyświetlacze :D (w jedną stronę: Przeróbka - Jelitkowo/p J.z.Kolna - Przeróbka, a w drugą za to: Jelitkowo - Zaj. Nowy Port/przez Brzeźno - Jelitkowo)
[2.02 17:11] rajczek: Walki frakcyjne
[1.02 11:59] bronksiu: Dobaczewski poleciał... Ciekawe dlaczego...
[25.01 23:18] bronksiu: Czyżby zatramwaje zaniedługo miały mieć nazwę przystanku końcowego? Ludzie na FB proponują, z ZTM nie mówi nie...
[25.01 11:04] bybys17: trzyseta widziana na 8. Myślałem że wymienią wyświetlacze w 1300 i 1309 na diody, a tutaj diody ma tylko 1299.
[22.01 20:09] Krystian Jacobson: Jutro ma wyjechać 1300+1299+1309! z resztą już było to wiadome pare dni temu, 1299 stał odstawiony na wózek.
[22.01 19:58] Wojciik: Pewnie chodzi o dawnego, potrójnego wrzeszczańskiego flagowca :p
[22.01 19:01] bronksiu: 2x N8CNF? ;)
[22.01 18:48] Krystian Jacobson: Jutro szykuje się niespodzianka na 8/5 lub 8/10 :)))
[15.01 18:41] bronksiu: Dzisiaj w 1349 środkowy wyświetlał bzdury. Przód i tył dobry kierunekm
[13.01 17:55] Krystian Jacobson: Na WOŚP GAiT znów się popisał. Ring zepsuł się i linia Oliwa - Zaspa nie jeździła :D
[10.01 10:51] bybys17: @Wojciik: nie no ta firma to jest niezłe rozczarowanie ze względu na stan pojazdów, ratuje ich to że kierowcom nie najgorzej płacą (a nadal więcej jak Gait...)
[9.01 21:50] Wojciik: W autobusach BP Tour'a często można spotkać to że na każdym wyświetlaczu wyświetla się co innego :D
[9.01 18:17] bybys17: @mgar: ciemno było i mi przemknął bokiem, ale wydaje mi się że widziałem dokładki na dachu, dlatego strzeliłem w żelazko, ale na pewno ta 8 jechała na Przeróbkę i środkowy wagon miał zły napis. Jak to zobaczyłem to aż mi się przypomniał 1225 z PKS, na wyświetlaczy 207 Pr.Gd. Komarowo, a na dykcie 205... Niby obydwa jechały do Komarowa, ale jednak trochę inną trasą. Po prostu w Gdańsku dobija mnie to ... niechlujstwo, to nie jest "niedasię" tylko "niechcemisię"...
[8.01 23:13] bronksiu: Czy w stopiątkach nie da się ustawić kierunku z wykrzyknikiem i dopiskiem -zmiana trasy-? Pytam, bo po zdarzeniu na Pomorskiej/Chłopskiej wszystko jeździło z wykrzyknikiem prócz stopiątek...
[8.01 19:58] mgar93: @bybys17: A to czasem nie był 1349+1350+1346? Widziałem go rano jak miał ustawione 2 dobrze ustawione wyświetlacze, a ostatni źle.
[8.01 19:07] bybys17: Dzisiaj potrójniak miał genialnie ustawione wyświetlacza. 1290 i 1292 miały napis 8 Przeróbka, a 1291 przez cały dzień jeździł z napisem 8 Zaj. Nowy Port przez Brzeźno... Może wróćmy do tradycyjnych tablic....
[6.01 16:19] bronksiu: Dzieje się... Oliwa wykolejenie i Chłopska Pomorska zerwanie sieci...
[30.12 08:22] pawel gdansk: Czas pokaże 😉
[29.12 15:09] bronksiu: Stary, dobry Neoplan... Czyżby Solarisy zaczęły brać przykład ze starszych braci?
[29.12 12:03] mgar93: No i Solaris #2099 się zjarał na Spacerowej.
[19.12 06:13] marcinc: Pasażerowie oczekują bezpośredniości wszędzie tam gdzie nie istnieje szybki środek transportu szynowego - SKM, metro lub szybki tramwaj, a przy okazji częstotliwości są niskie. Bezpośredniość stoi jednak w sprzeczności z częstotliwością i punktualnością, więc trzeba szukać kompromisu. Akurat na ciągu północ - południe bezpośredniość zapewnia SKM. Świadomość podłej oferty biletowej oczywiście mam, ale badziewna taryfa to jeszcze nie jest uzasadnienie do tworzenia metropolitalnych linii autobusowych, które będą zapewniać szaleńczą częstotliwość, np. co 60-90 minut, z rozkładem jazdy istniejącym tylko w teorii.
[19.12 00:51] KombaJan: Nie chwalę pętli ulicznych, ale trzeba przyznać, że łatwiej miastu Sopot finansować 122, niż gdyby została rozbita na dwie osobne linie (jedna kursująca przez Powstańców Warszawy, druga przez Armii Krajowej). I taka linia w całości dwukierunkowa mogłaby (ale nie musi) jeździć do Orłowa, a może i przekraczać Wielkopolską by umożliwić większy wachlarz przesiadek. A co do wydłużenia, no cóż, takie jak Pan mówi są tego zagrożenia, ale jednak ankietowani pasażerowie niestety oczekują bezpośredniości. I w sumie, co mnie interesuje awaria tramwajów na Przymorzu, gdy akurat wracam z PG do Centrum?
[17.12 20:29] marcinc: Ojej, sporo herezji tu przeczytałem. Trochę teorii o wydłużaniu linii: (1) pętle uliczne to zło, które należy tępić, ponieważ zazwyczaj na takiej pętli nie można zrobić postoju wyrównawczego (bo w wozie są ludzie, bo zatoka jest za mała, bo wcale nie ma zatoki...), więc mamy wtórne opóźnienia i problem z koordynacją rozkładów jazdy. (2) każde wydłużenie linii niesie ryzyko dodatkowych opóźnień. Chyba, że polecimy w całości buspasem, ale umówmy się, rzadko jest to możliwe :) Wydłużenie 181? Co pasażera z Brodwina do Dąbrowy interesuje, że zatkała się Grunwaldzka w Oliwie?
[16.12 19:53] jarua: patrząc na sygnalizalizację SBL na SKM jest jeszcze miejsce na zwiększenie częstotliwości. Spokojnie można zrobić w szczycie takt 5 minut.
[16.12 14:02] KombaJan: Ale chyba jednak powinno się dążyć do tego, by relacja Brodwino-OBC była realizowana z przesiadką w Kamiennym Potoku, aniżeli autobusem, z racji wydajności poszczególnych środków transportu. I to wystarczy zrealizować częstymi kursami autobusów Brodwino-Kamienny Potok oraz odpowiednio atrakcyjną ceną wspólnego biletu. Z drugiej strony okolice OBC to odcinek, gdzie SKM jest najbardziej zapchana i to jest z kolei argument, żeby autobusy odciążały SKM w tych rejonach. A czy SKM stanie się niewydolna? Póki nie będzie wspólnego biletu, to napełnienia w wagonach będą w porządku.
[16.12 03:04] Wojciik: @KombaJan: Oferta przewozowa w Sopocie, nadaje się tylko i wyłącznie do kompleksowej przebudowy, szkoda że ani organizatorzy komunikacji ani UM Sopot nie potrafią zmienić siatki połączeń która w moim i wielu osób jakie znam jest bardzo niewydolna. Brakuje połączenia Brodwino - Oliwa (OBC). Ludzie wolą jeździć samochodami niż drogo płacić za bilet metropolitalny i jeszcze się przesiadać. Moje subiektywne obawy są też takie że SKMka stanie się niewydolna w przeciągu kilku lat.
[15.12 22:58] KombaJan: @Wojciik 181 do Oliwy to bardzo dobry pomysł, myślę że idealnie nadawałaby się jako druga obok 117 linia poprowadzona przez Czyżewskiego. Ale na Grunwaldzkiej też jest potrzebne coś więcej niż 122. A co do pomysłu 122 do Orłowa, ponieważ w okolicy ul. Reja oba kierunki trasy 122 się bardzo rozjeżdżają (na ponad 600 metrów), lepiej żeby trasa wewnątrz Sopotu zachowała status pętli ulicznej czyli żeby jak najbliżej miejsca ponownego zejścia linia zawróciła (tj. w Kamiennym Potoku). Linie gdyńskie lepiej nadają się do wpuszczenia do Gdańska, niż gdańskie do Gdyni.
  Zaloguj się lub zarejestruj, by móc wysyłać wiadomości
Nowe zdjęcia
KŚ 94707
KŚ 94707
marcinc
EIP 3800
EIP 3800
marcinc
Sirio #2035
Sirio #2035
marcinc
Sirio #2025
Sirio #2025
marcinc
Komentarze: 1
1500 #1886
1500 #1886
marcinc
Komentarze: 1
Mercedes O530G C2 #2675
Mercedes O530G C2 #2675
marcinc
102Na #1105
102Na #1105
marcinc
EU44-006
EU44-006
marcinc
Carris #22
Carris #22
marcinc
ETR400
ETR400
marcinc
Komentarze: 3
E464
E464
marcinc
1500 #1596
1500 #1596
marcinc
1500 #1968
1500 #1968
marcinc
1500 #1613
1500 #1613
marcinc
Solaris Trollino 12M #3090
Solaris Trollino 12M #3090
marcinc
Komentarze: 2
105NCh 1300+1299
105NCh 1300+1299
Krystian Jacobson
120NaG #1034
120NaG #1034
marcinc
Komentarze: 3
120NaG #1039
120NaG #1039
marcinc
Komentarze: 1
105NCh #1300+1299
105NCh #1300+1299
marcinc
Komentarze: 1
105NCh #1299
105NCh #1299
Krystian Jacobson
Komentarze: 5
statystyka