Aktualnościrss
Będą kolejne, używane tramwaje (komentarze: 9)
Kolejne tramwaje typu N8C, tym razem z Kassel, po modernizacji trafią do Gdańska
Ring wróci do Gdańska (komentarze: 17)
Zakład Komunikacji Miejskiej zamawia wyremontowany tramwaj historyczny z 1930 roku.
Wszystkich Świętych 2013 (komentarze: 4)
Zmiany w komunikacji tramwajowej w dniu 1 listopada 2013 r.
Tramwaje wracają do Letnicy (komentarze: 8)
Z Centrum do Nowego Portu już bez przesiadek
Otwarcie ofert na budowę linii tramwajowej Siedlce – Brętowo PKM (komentarze: 19)
Nowa linia tramwajowa zostanie wybudowana za 116 mln zł
Shoutbox
[5.03 10:54] bybys17: @grunek: No i trzeba zerwać z "tradycją", bo jak nie zerwiemy to ja proponuję aby nr 6 (dawno dawno temu, Orunia-Targ Węglowy) nie był obsadzany. Ludzie muszą nauczyć się korzystać z rozkładu, z SIPu, a zwłaszcza z wyświetlaczy na i w pojazdach. Rewolucja musi by, a większą rewolucją będzie jak się uda wybudować Politechniczną-Bulońską-Warszawską, wtedy zaczną się zmiany. PS. Mam nadzieję że DRMG dojdzie do wniosku że przy tych inwestycjach powinna biec droga jednojezdniowa, a nie zachęcająca autostrada.
[5.03 08:25] grunek1410: @bybys17; szkielet jak szkielet , ale numeracją to przewrócisz układ w głowach wszystkim mieszkańcom. 10 z NP do Oliwy? Nie o taką 10 walczyłem:)
[4.03 22:07] bronksiu: W sumie racja. Ale w rozkładzie nie ma tabelki z wariantowymi czasami przejazdu. Weź powiedz mi z tabelki z czasami przejazdu na linii 179 ile minut jedzie się z Marsa do Cystersów przez ZOO z pominięciem Wysokiej i Odyseusza.
[4.03 21:34] branc98: @bronksiu Tylko po co robić linię 2U gdzie 90% osób będzie się zastanawiało o co chodzi z tym U. Wydaje mi się, że informacja na wyświetlaczu "Oliwa przez dworzec PKS" jest bardziej zrozumiała. Równie dobrze idąc Twoim tokiem rozumowania można zrobić dla każdej zjazdówki inną literkę i tak będziemy mieli 2K, 2L, 2M itd.
[4.03 20:15] bronksiu: @wszyscy; Owszem, pisałem o krańcówkach na dolnym tarasie, nie o Migowie jako takim. A wiele linii wolę od wariantu: A ta dwójka to na pewno jedzie do Oliwy? Czy może jednak do Jelitkowa? A na pewno ona jedzie przez Główny? A nie, ona jedzie przez PKS... Kurczę, 1 linia z milionami wariantów. Ostatecznie można zamienić oznaczenia liczbowe na liczbowo-literowe (nie, nie potworki typu 4A :D) w stylu 2 - podstawowy wariant, 2U - przez PKS, 2J - do Jelitkowa.
[4.03 20:15] bybys17: Ja po otwarciu Moreny schemat widzę tak: 1 Migowo-Zaspa, 4 Brętowo-Nowy Port, 5 Migowo-Oliwa, 9 Przeróbka-Strzyża, 10 NP Oliwska-Oliwa, 11 Chełm-Oliwa, 12 Siedlce-Strzyża. Podstawa: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8 i 10, szczytówki: 7, 9, 11, 12. Kto niezadowolony ma pecha :)
[4.03 16:48] marcinc: @rajczek: 11 linii (8 całotygodniowych) na takiej sieci to nie jest dużo. Możesz wyciąć 1, 11 i narobić sobie problemów z sensowną koordynacją rozkładów + zbędnymi wzkm, na które i tak zawsze brakuje kasy. Chyba, że mówimy o psychologicznym uproszczeniu, np. linia 1 jako wariant 7ki :) Z tym też trzeba uważać.
[4.03 15:52] branc98: 1133 dostał polówkę
[4.03 14:50] rajczek: A musi w ogóle tyle linii? Wystarczy, że 1 i 7 prawie się dublują. Może powinien być szkielet linii podstawowych np.: Jelitkowo-Oliwa-Łostowice, Jelitkowo-Zaspa-Stogi, Nw.Port-Siedlce-Brętowo/Migowo, Brzeźno-Łostowice(!) ze stałą podstawową częstotliwością (np co 5 min) + kilka linii uzupełniających szczytowych na krótszych relacjach typu Przeróbka-Strzyża, Siedlce-Oliwa, Chełm-Hallera-Zaspa?
[4.03 14:38] grunek1410: @grzechotnik- bronksiu nie pisał o samym Migowie jako takim, tylko o rozwiązaniu układu 11/12. Ja bym albo a) przyjął propozycje bybysa17; albo zaproponowałbym coś takiego 11 do Jelitkowa - jako uzupełniacz 6; oraz nowa linia np. 13 Jelitkowo-Zaspa-Chełm jako uzupełniacz 2. Oczywiście rozkłady 11 i 13 tak ułożone by nie było minuta po minucie muchowozu- w godzinach kursowania 1 i 9 plus jeszcze ewenetualnie w soboty od 9 do 16
[4.03 13:41] grzechotnik: Co 20 minut tramwaj na Migowo? Jak już coś wymyślamy niech to nie będzie zabawa w numerki, tylko realne propozycje...
[4.03 01:23] bronksiu: Mój pomysł:
1. 12 co 20 minut całodziennie na trasie Migowo/Brętowo - Oliwa.
2. 11 co pół godziny na trasie Chełm - Zaspa
3. 4 co pół godziny na trasie Oliwa - Chełm
5. 15 na trasie Strzyża - Siedlce co 20 minut w szczycie.
[3.03 21:55] bybys17: Nie trzeba od razu likwidować, ale co drugi kurs powinien być wykonywany do Oliwy. Tylko jest jeden problem. Przepustowość pętli Oliwa, a raczej brak, dlatego jako mniejsze zło 11 jeżdzi do Zaspy, bo większym złem byłoby skrócenie tejże linii do Zaj. W. I pomyśleć że jeszcze kilka lat temu włodarze chcieli zlikwidować pętle Oliwa. Teraz w DRMG dzieją się ciekawsze rzeczy, ustalanie hierarhi nowych inwestycji prowadzi Politechniczna, Świętokrzyska, Wa-wska, Bulońska, na dalszy plan spadły Małomiejska i Chmielna.
[3.03 17:25] marcinc: Podoba mi się fraza 'konstruktywny konflikt' :D Chyba tak można określić sporą część shoutboxowej dyskusji :) Co do linii Zaspa - Oliwa - (...), dawniej 12, obecnie 11, to jest to typowy socjal. Przychodowość marna, ale likwidacja mogłaby spowodować małą wojenkę.
[3.03 13:43] grunek1410: @marcinc- jako, że ostatnio więcej między nami zgody niż konstruktywnego konfliktu, nie będę tych tez już wygłaszał:) Ale co 11, to niestety- komu ona jest potrzebna na odcinku Pomorska-Zaspa? Wczoraj widziałem pustą o 15.30- zgroza!!!!
[3.03 09:02] Herbatnik: @UIC: Tak, ex dortmundzkie helmuty fabrycznie miały dwa odbieraki, do dziś sterowanie pozwala na eksploatację i montaż dwóch odbieraków, nic nie zostało usunięte, w helmutach rozwiązane jest to jak w 105NCh: wybór ptg do sterowania i sterowanie nim, już DSW zlikwidowało drugie odbieraki, zapewne ekonomia.
[2.03 16:26] marcinc: @grunek1410: bardzo proszę nie wygłaszać takich odważnych i jednocześnie całkowicie bezpodstawnych tez jak "a dlaczego coś musi przez ten tunel jeżdzić? Jeśli nie ma zapotrzebowania to po co marnować wzkm? Po Południowej Obwodnicy czy Armii Krajowej do Kiełpinka też nic nie jeżdzi." Ktoś jeszcze skłonny w to uwierzyć i zacząć powtarzać dalej. Nie tędy droga.
[2.03 15:24] grzechotnik: Mogę skończyć - jednak korzystane z shoutboxa w telefonie nie jest najlepszym pomysłem. Po co ma coś jeździć po AK, jak jest obok Kartuska do której okoliczni mieszkańcy mają bliżej? A POG to już tak naprawdę nie jest miasto, równie dobrze mógłbyś zapytać czemu po A1 nic nie jeździ... A co do mieszkańców okolic przyst. Chełm Cienista - oni się właśnie przesiadają!!! Wysiadają na Sikorskiego/Cieszyńskiego i dojeżdżają na Chełm Cienista
[2.03 15:07] UIC60: Czy"Dortmundy"były wyposażone fabrycznie w drugi pantograf?Mam na myśli okres gdy były eksploatowane w Niemczech i nikomu nie przychodziło jeszcze do głowy,że kiedykolwiek pojawią sie w Gdańsku :-).Poza tym, czym kierowano się montując dwa odbieraki?
[2.03 11:07] grzechotnik: chociażby dlatego, że zlikwidowany zostanie prom wisloujscie.Naprawdę nie zaklinaj rzeczywistości, zresztą za rok zobaczysz, że pusty 158 nie będzie jeździć. Po co ma cos jezdzic po AKja
[2.03 10:37] grunek1410: @grzechotnik- a dlaczego coś musi przez ten tunel jeżdzić? Jeśli nie ma zapotrzebowania to po co marnować wzkm? Po Południowej Obwodnicy czy Armii Krajowej do Kiełpinka też nic nie jeżdzi. A co mają przesiadki mieszkańców NP do ostatniego tematu? Z resztą skoro mieszkańcy NP mogą się przesiąść to również mieszkańcy Chełmu Cienista również. Kręcenie autobusu na rondzie, podczas gdy 500 m dalej jest pętla z zapleczem socjalnym jest totalną głupotą.
[2.03 10:12] bronksiu: No i znowu dziura w numeracji taboru... ZKM na facebooku potwierdziło, że kasselczyki będą miały zakres 1167-1176. Mam nadzieję chociaż, że 401 -> 1161 i tak dalej...
[2.03 08:11] branc98: 1002 /2
[1.03 23:23] bybys17: @grunek: Osobiście znam kilka osób które korzystają z 227 na odc Cieszyńskiego-Zamiejska/Worcella, a co ciekawsze ludzie z tych bloków jeżdżą tak: do domu 2/6/7 do Cieszyńskiego dalej 118/227 do Ch-Ci (108 odpada ze wzg. na tournee po południowym Chełmie), a do np. Wrzeszcza 108/118-> Brama Wyżynna i dalej tramwajami, wygodniej i szybciej.
[1.03 21:10] grzechotnik: @grunek 1410 Na Stogi pojedyncze przypadki jeżdżą pojedyncze przypadki, ale z Dolnego Miasta / Starego Przedmieścia. Coś musi przez ten tunel jeździć. Innej opcji niż 158 nie ma. Mieszkańcy NP będą się przesiadać i korona z głowy im z tego powodu nie spadnie. @nd W okolicy przyst. Chełm Cienista jest sporo bloków i 227 naprawdę poprawia sytuację komunikacyjną. Skrócenie po to tylko, żeby pętla nie stała pusta jest walniętym pomysłem. Jak ktoś chcę się na tramwaj przesiąść to jest przyst. Cieszyńskiego.
[1.03 20:26] branc98: UWAGA! Nastąpiła zmiana godziny rozładunku tramwaju N8C z Kassel. Tramwaj pojawi się między 00:30 a 1:00. Rozładunek na torach przy ul. Nowe Ogrody. /fb zkm
[1.03 19:37] grunek1410: @nd;-moim zdaniem warto skrócić 227 do Chełmu Witosa, a przy okazji wydłużyłbym 117 do Jelitkowa PT- cele takie same/ przesiadka BUS/TRAM.@UIC60- cieszę się, z zbieżności zdań, ale "bis-ów" w Gdańsku bym nie wprowadzał, @grzechotnik- jak na Stogi jeżdzą pojedyńcze przypadki, to po jaką cholerę im jeszcze 158?
[1.03 19:07] nd: Czy warto linię 227 skrócić do Chełmu Witosa? Dzięki temu wykorzysta się pustą dość pętlę , a kierowcy zyskają lepsze zaplecze.Będzie też lepsza możliwość przesiadki. na tramwaj.
[1.03 17:58] rajczek: fb ZKM: W nocy z niedzieli na poniedziałek do Gdańska przyjedzie pierwszy zmodernizowany tramwaj N8C z Kassel. Rozładunek na torach na ul. Nowe Ogrody około godz. 2:00 - 3:00 w nocy.
[28.02 19:56] branc98: http://www.zkm.pl/aktualnosci/2177-gdask-testuje-nowego-mercedesa-conecto
  Zaloguj się lub zarejestruj by móc wysyłać wiadomości
Nowe zdjęcia
zobacz wszystkie | zobacz najnowsze zdjęcia gdańskich tramwajów
105N #5001+5002
105N #5001+5002
marcinc
Komentarze: 1
N8CNF #1162
N8CNF #1162
marcinc
Komentarze: 18
105Na #1230+1231
105Na #1230+1231
Romsterek
Komentarze: 4
101 005-7
101 005-7
marcinc
Komentarze: 4
IC 693 w Oberfalkenstein
IC 693 w Oberfalkenstein
marcinc
Komentarze: 4
128NG #1054
128NG #1054
marcinc
Komentarze: 5
128NG #1052
128NG #1052
marcinc
128NG #1052
128NG #1052
marcinc
Komentarze: 3
128NG #1052
128NG #1052
marcinc
Komentarze: 8
128NG #1051
128NG #1051
marcinc
Komentarze: 13
128NG #1051
128NG #1051
marcinc
Komentarze: 2
ED250-014
ED250-014
marcinc
Komentarze: 16
Mercedes O405N #2727
Mercedes O405N #2727
Romsterek
Komentarze: 2
ABe 8/12 3514
ABe 8/12 3514
marcinc
Komentarze: 4
Ge 4/4 II
Ge 4/4 II
marcinc
Komentarze: 4
Deh 4/4 I
Deh 4/4 I
marcinc
Komentarze: 2
Deh 4/4
Deh 4/4
marcinc
Hess SwissDiesel #UR 9443
Hess SwissDiesel #UR 9443
marcinc
EN57-849
EN57-849
marcinc
Komentarze: 14
Siemens ES64U2 (DB BR182)
Siemens ES64U2 (DB BR182)
Wojciik
Komentarze: 5
statystyka