Nowe zdjęcia
Działy archiwalne
O serwisie
Rozkład jazdy ZTM
Mapa online ZTM
Wyszukiwarka połączeń jakdojade.pl
Rozkład jazdy pociągów
MZKZG
GAiT
PSSTM
Prognoza pogody ICM
![](templates/poland_nowy/img/link.png)
![](templates/poland_nowy/img/link.png)
![](templates/poland_nowy/img/link.png)
![](templates/poland_nowy/img/link.png)
![](templates/poland_nowy/img/link.png)
![](templates/poland_nowy/img/link.png)
![](templates/poland_nowy/img/link.png)
![](templates/poland_nowy/img/link.png)
Szukaj zdjęcia
Logowanie
Strona główna / Uzytkownik marcinc » Komentarze użytkownika
Profil
« Pierwsza strona « 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 » Ostatnia strona » |
Kolej/31WE-027 | |||
2153. |
marcinc
09.03.2016 08:39 |
Pan Lignowski niekoniecznie oszukuje. Niezadowolenie pasażerów SKM z tego rozwiązania jest łatwo wytłumaczalne. Podróżują na zbyt duże odległości. Trzeba tylko spojrzeć dużo szerzej by dostrzec, że to nie układ siedzeń jest problemem. Gdyby SKM zintegrowano taryfowo z komunikacją miejską to w sposób zupełnie naturalny wzrosłaby liczba podróży SKM na małe odległości, po samym Gdańsku, po samej Gdyni itp. Gdyby rozszerzyć integrację taryfową na połączenia regionalne, na obszarze aglomeracji, to tak samo naturalnie duża część dzisiejszych pasażerów SKM (a konkretnie pociągów SKM kursujących linią nr 250) korzystałaby z połączeń regionalnych. Nie mając innego wyboru, spora grupa ludzi pokonuje obecnie SKM absurdalnie długie odcinki, tracąc swój czas *. Bo kto normalny tłukłby się SKM z Gdańska Głównego do Wejherowa dysponując alternatywą w postaci wygodnego RegioEkspres-a rel. Tczew - Słupsk obsługiwanego np. push&pullem Bombardiera? Tak, z pełną premedytacją podałem tu Wejherowo jako przykład. *) Wynika to głównie z uwalenia segmentu Regio na kierunku Słupsk, poprzez nieudolne zastąpienie SKM. Przez lata funkcjonowały pociągi średnicowo przecinające aglomerację (w relacjach czasem ekstremalnych typu Bydgoszcz - Słupsk), które w jednej chwili okazały się niepotrzebne... |
|
|
2152. |
marcinc
06.03.2016 21:23 |
Maczku, podejście SKM jest nam doskonale znane - wszak stanowi fundament tej dyskusji...
|
|
2151. |
marcinc
05.03.2016 18:48 |
Zawsze można wpisać w specyfikację minimalną szerokość przejścia wzdłuż pociągu. Jeżeli żaden polski producent nie da rady to mamy jeszcze paru doskonałych producentów zagranicznych, którzy potrafią wyprodukować dobry pociąg aglomeracyjny. W tym ujęciu zupełnie nie interesuje mnie jak to wygląda w newagach warszawskich. Toaleta z natury rzeczy zawsze jest wartością dodaną dla pasażera, ale kurczę, nie kosztem miejsc pasażerskich! Gdyby ktoś z SKM powiedział mi: Spokojnie, doskonale wiemy ile ludzi jeździ naszymi pociągami, zamówiliśmy więc pojazd, który sprosta potrzebom. Jest w nim tyle przestrzeni, że toaleta nie będzie przeszkadzać. Pasażerowie nie będą zmuszeni zajmować miejsc stojących w rejonie tego, rzeczywiście dość wąskiego przejścia. ...to zamknąłby mi buzię. Niestety, bardzo przepraszam, ale nie podejrzewam by specyfikację zamówienia oparto o tak solidne podstawy. Dlatego też wątpię by ktokolwiek z SKM mógł coś takiego powiedzieć na poważnie. |
|
2150. |
marcinc
05.03.2016 11:33 |
Umówmy się, że EW58 było pociągiem aglomeracyjnym swoich czasów :) Oczywiście współczesny odpowiednik byłby mile widziany. Z racji postępu technicznego byłaby to zupełnie inna konstrukcja, oparta co najwyżej o podobne założenia.
|
DWF Ringstrassenbahnwagen/DWF Ring #273 | |||
2149. |
marcinc
18.02.2016 17:44 |
Kategoria dla Ringa już jest. Cóż, piękna sprawa. Super, że Ringi się uchowały, szkoda, że w temacie wozów przedwojennych to praktycznie koniec tematu. Moim niespełnionym marzeniem pozostanie "niskopodłogowy" egzemplarz serii 240 lub 300 :)
|
Komunikacja miejska/Fløibanen | |||
2148. |
marcinc
01.02.2016 13:24 |
Wiem wiem, mega fart :) Ale dla równowagi - niestety główny punkt wyjazdu (duuużo dalej na północ) nie wypadł już pogodowo tak super, choć... mogło być gorzej. O tym za jakiś czas (Badworm trochę zdradził :)).
|
« Pierwsza strona « 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 » Ostatnia strona » |
Gdańsk 2006-2024 | tramwaje.gdanskie.info © Marcin Czapnik & autorzy zdjęć, grafik, tekstów | Wszelkie prawa zastrzeżone. | Polityka prywatności
Kontynuacja serwisu Tramwaje w Gdańsku funkcjonującego w latach 2003-2006.
Oparty na 4images | Szablon: MC
Kontynuacja serwisu Tramwaje w Gdańsku funkcjonującego w latach 2003-2006.
Oparty na 4images | Szablon: MC