Strona główna » Komunikacja miejska » Carris Lisboa » Remodelado #571
| Remodelado #571 | Carris Lisboa
| |
| Dzisiejsza sieć lizbońskich tramwajów to tak naprawdę marna resztka dawnego, rozbudowanego systemu. Od lat 50. aż do ostatniego dziesięciolecia XX wieku, namiętnie likwidowano długie trasy wylotowe, ale też odcinki w śródmieściu. U góry, na Rua do Alecrim, leżą jeszcze tory. Wiszą też pozostałości sieci trakcyjnej. Do przejezdności brakuje kilku rozjazdów. Tory łączyły Cais Sodré z Praça Luís de Camões najkrótszą możliwą drogą. Dołem, przez Rua de S. Paulo, przemykają bez zbędnego rozgłosu tramwaje linii 25, która podobnie jak 18 i 24, plasuje się z dala od mainstreamu, wyznaczanego przez dwunastkę, dwudziestkę ósemkę i w mniejszym stopniu przez piętnastkę. 24.02.2020. |
|
| 571, linia_25, Portugalia, luty, zima | |
| Dodano: 16.08.2020 19:45 | Obejrzeń: 16125 | Nadesłane przez: marcinc | |
| Wszystkie fotografie, grafiki oraz teksty zamieszczone na niniejszej stronie chronione są prawem autorskim zgodnie z ustawą z dnia 4 lutego 1994 r. Zabronione jest ich wykorzystywanie w jakiejkolwiek formie bez zgody autora. |
| Komentarze | |
|
lkuczewski Użytkownik
16.08.2020 23:39 |
Wspomnijmy, że 24E została reaktywowana po wielu latach nieobecności. |
|
marcinc Admin
27.08.2020 20:23 |
I to chyba pierwszy powiew optymizmu po wielu latach cięć? Jechałem całą trasą 24. Zarówno widokowo, jak i frekwencyjnie, była taka sobie. Niestety, sens istnienia transportu szynowego jest ściśle uzależniony od wielkości popytu. Wszędzie tam gdzie kursują szeroko pojęte "solówki" (począwszy od Remodelado w Lizbonie, przez PeterWitt-y w Mediolanie, a kończąc na 805Na w Elblągu), możemy mówić o zaszłościach historycznych, atrakcji turystycznej lub względach wizerunkowych. Lizbona jest tym fajniejsza im więcej ma małych, żółtych tramwajów. Jednak z drugiej strony, w dobie autobusów elektrycznych, coraz trudniej też o argument ekologiczny. |