Gdańsk, ul. Wita Stwosza. 30.01.2014.
Przy temperaturach ujemnych wozy profilaktycznie nie są wyłączane na noc, z obawy, że rano nie uda się ich uruchomić. Jednak pojedyncza sekcja zasilania na terenie zajezdni nie wytrzymuje takiego poboru prądu, dlatego niektóre tramwaje są wystawiane za bramę zakładu - pod inną sekcję zasilania.
/PESA 120NaG #1042 #pesa #swing #noc #styczeń #zima
02.02.2014 12:53
16601
marcinc
Jeśli już zajezdnia wystawia wozy przed bramę to tylko po to, aby łatwiej było im przetoczyć plac na konkretne potrzeby. W czasie pory zimowej praktykuje się również wstawianie wozów na lakiernię (ogrzewaną) w celu ich umycia przez firmę zewnętrzną w temperaturze plusowej (głównie stopiątki, N8CNF jeżdżą w weekendy na mechaniczną do Wrzeszcza).
W DP pierwszy wyjazd jest o 3:47 i wóz ZAWSZE wyjeżdża z terenu zakładu a zwyczjowo ustawiony jest w bramie (zadanie 3/6, pierwszy tramwaj na Stogi, obowiązkowo N8CNF).
Twoje stwierdzenie, że "w nowym porcie tez tak robią", czyli "niektóre tramwaje są wystawiane za bramę zakładu - pod inną sekcję zasilania" jest co najmniej do kitu, bo plac zajezdni NP jest na tej samej sekcji zasilania od rybnego co cała zajezdnia (jedynie kanały i kawałek toru na kotłowni można odłączyć odłącznikami nożowymi). Spodziewałem się z twojej strony rzetelniejszej wiedzy.
@branc98: Najlepiej radzą sobie w Toruniu, tam jest za mała zajezdnia i parkują wagony na pętlach :)
trojmiasto.pl pisze o tym: http://tiny.pl/q1sm9