Shoutbox
[19.04 13:58] KombaJan: @bronksiu Uzupełniają tylko w rejonie ul. Kościuszki. @grunek 149 musi mieć swoją linię przeciwną, bo okrążenie jest duże i np. połączenie Kochanowskiego-Wrzeszcz PKP w jedną ze stron byłoby potwornie długie - na około przez Polanki. W przypadku 124 okrążenie jest mniejsze, więc aż tak dużo czasu by się nie zyskało w relacji przeciwnej. Zyskaliby tylko pasażerowie którzy chcą dojechać na skróty z Wrzeszcza PKP do Mickiewicza i jeszcze mieszkańcy okolic ul. Leszczyńskich zyskaliby nie więcej niż 10 minut na dojeździe do Wrzeszcza. To chyba za małe korzyści żeby podwajać wzkm.
[18.04 23:53] bronksiu: Czy 149 i 249 nie uzupełniają kierunku przeciwnego?
[18.04 23:19] grunek1410: Wkleiłem wcześniej linka, i mi wysłało- odnośnie 149/249. Już odpowiedź przyszła sama. Mam do Was pytanie - co sądzicie o pomyśle, by wzorem 149/249 wprowadzić taki sam model na linii 124, tj. uruchomić nową linię 224 na trasie takiej jak 124 ale w kierunku przeciwnym?
[5.04 23:33] bronksiu: Są nowe rozkłady 149/249 :) Znikąd nie obcięli wozokilometrów. Zachowali częstotliwość.
[29.03 01:08] bronksiu: Czyżby Gdynia właśnie rozpieprzyła ujednolicenie cen biletów na liniach nocnych, pospiesznych i specjalnych?
[27.03 10:54] grunek1410: @bronskiu- słowo "przeciwcykl" to mój wymysł- sytuacja dotyczy 11 na odcinku Zaspa-Pomorska gdzie tramwaj 11 jedzie do Centrum, a 2 i 8 z "normalnego kierunku " z Centrum, oraz 2 na odcinku Oliwa-Gospody- gdzie 2 jedzie do Centrum, a 6 i 11 z "normalnego kierunku" z Centrum.
[20.03 20:58] bronksiu: Znaczy 11 musi spotkać się z 2/4/8 na wybranych przystankach?
[20.03 16:15] KombaJan: Nie wiem czy dobrze rozumiem @grunek1410 ale chodzi tu o tę sytuację gdy 11tka ma kurs Chłopską do Centrum i de facto się wówczas oddala od Centrum co do odległości. I wtedy tak naprawdę rozkładem jazdy 11tka musi się dopasować do tramwajów które też jadą do Centrum, czyli m.in. do tramwajów które jadą Chłopską ale w przeciwnym kierunku czyli 2,4,8. Krótko mówiąc, 11 jeździ Chłopską pod prąd więc podlega cyklowi rozkładu jazdy tramwajów jadących z przeciwka. Stąd słowo "przeciwcykl". Jakoś tak
[20.03 15:51] bronksiu: Co to jest przeciwcykl?
[20.03 13:46] KombaJan: bronksiu Osiągnąć chcą tyle, że kierując 2kę do Jelitkowa zaoszczędzą wzkm. Też nierentowny odcinek, ale krótszy. Ja to szanuję, tylko trudno się pogodzić z tym że tramwaje co 4 minuty jeżdżą przez Rzeczypospolitej i wszystkie miałyby skręcać na Jelitkowo. Relacja między tak dużymi dzielnicami jak Zaspa i Oliwa też jest potrzebna, chociaż 3 kursy na godzinę. Bo inne połączenia między tymi dzielnicami do kitu. 127 ledwo zahacza o Oliwę, 11 jest za daleko od większości Zaspy. Wolałbym zostawić 2kę w spokoju, a wywalić 11tkę. Przecież zadania tego "przeciwcyklu" 11tki wykonują dwójka i bus 199.
[19.03 23:53] bronksiu: grunek1410, jakie masz potoki na Pomorskiej między Oliwą a Chłopską, a jakie do Jelitkowa? Co chcesz osiągnąć dwójką do Jelitkowa zamiast Oliwy?
[19.03 23:30] grunek1410: @KJ- dalej podtrzymuje swoje zdanie odnośnie Pomorskiej - uważam, że 2 do Oliwy jest bez sensu i to wszystko co przypomniałeś. 2,4,6,8 do Jelitkowa, 11 na "przeciwcykl Oliwa-Zaspa" byłoby moim zdaniem optymalnie. Zwłaszcza, że już to tak funkcjonuje między 9 a 13 i jakoś nikt tam nie cierpi.Co do Pruszcza - to nie przypominam sobie bym coś tam proponował, bo zwyczajnie się nie łapię na tej mieścinie i wariantach. Chciałem być mądry- ale np. "Rondo Kaszubskie" i "Komarowo" w Google Maps nie istnieją w Pruszczu Gdańskim. Co do ciekawego wątku połączeń i wariantów linii- to....
[17.03 22:21] KombaJan: Chodzi mi tylko o to, że co człowiek to inna opinia w kwestii wariantów. Ja jestem raczej za tym, żeby dwie w miarę podobne linie miały ten sam numer, czyli żeby połączyć np. 106 i 138, ale żeby wybrane kursy zbaczały z trasy. Nawet jeżeli jest to co drugi kurs, tak jak ostatnio na ważnej gdyńskiej linii 147, która co drugi przejazd wjeżdża wgłąb osiedla w Chwarznie, a co drugi obok osiedla. Ale w 90 % to wciąż ta sama trasa. Nawet 2 i 4 uważam że należy zjednoczyć. Co do nadpodaży na Pomorskiej, powiem krótko @bybys17 - jak już coś wyciąć stamtąd, to wolałbym wyciąć jedenastkę niż dwójkę.
[17.03 21:05] Damian: Przykładowo co 8 i co 12, co 4 i 6. Niby mała różnica, ale w przypadku opóźnień wychodzi jazda stadna. O dniach wolnych, gdzie 2 i 6 jadą z jedno minutowym i potem za 14 min. 11 nie wspominając, bo wtedyrzeczywiści
[17.03 20:40] branc98: Przykładowo? :)
[17.03 18:28] Damian: Co do Pomorskiej, zdecydowanie się niezgodzę. Jest bardzo fatalnie. Dawniej była 3x105Na co 10 min. przez cały dzień i 12 2x105Na co 10/20 min. Obecnie mamy rozkłady jazdy, które zbijają tramwaje, a potem przerwa. Przykłado
[17.03 16:07] bronksiu: W kwestii 106/138: Można je połączyć, zwłaszcza, że 138 już ma warianty...
[16.03 21:49] bybys17: @Kombajan: Takie rozbijanie na kilka linii jest dobre jak jest więcej kursów tej linii, a nie jak masz ich żałosną ilość. Akurat ja też jestem zdania że na odcinku Oliwa-Pomorska/Gospody jest wysoka nadpodaż pojazdów i frekwencja w nich w porównaniu do innych rejonów jest żałosna, wiem bo ostatnio korzystam. 3 linie kursujące co 20 minut czyli pojazd co 6 minut a w środku 4-5 osób, a w innych rejonach dramat. 2 powinna z powrotem wrócić do Jelitkowa, jak ktoś z Zaspy chce jechać do Oliwy to ma 11 lub może się przesiąść na 6 na Gospody.
[16.03 19:28] KombaJan: Drodzy fani zbiorkomu, coraz mniej Was rozumiem. Raz narzekacie, że dla poszczególnych linii tworzy się nieczytelne warianty, a jak zamiast wariantów rozbija się linię na dwie osobne (np. 106 i 138 albo para 158 i 258 albo tramwaje 2 i 4), to też wam przeszkadza i jednak wolicie literki w rozkładach. Kolega @grunek1410 jakiś czas temu krytykował kursowanie 2 do Oliwy zamiast Jelitkowa, bo nie podoba mu się kursowanie tej linii po Grunwaldzkiej tak jakby "pod prąd", ale sam teraz zaproponował bardzo podobny kształt trasy autobusów w Pruszczu. Trudno za wami nadążyć :)
[15.03 23:49] bybys17: Dla 4 w jedną i 4 w drugą stworzyć nową linię autobusową, której różnicą jest zajazd na Kontenery i ominięcie Żaglowej... Już taniej i wygodniej dla pasażera byłoby oznaczyć te 8 kursów do terminalu literką K w rozkładzie, a tak będziemy patrzeć na dwie tabelki, zamiast tylko w jedną... Może i zamysł był dobry, ale wykonanie po raz kolejny beznadziejne.
[15.03 23:14] bronksiu: Połączmy 106 i 136...
[15.03 20:29] Wojciik: Powraca linia 258 ale w innym wariancie: Jako 158 przez Terminal DCT. Stare rowerowe 258 będzie kursować jako 658.
[14.03 13:56] grunek1410: Łał. Linia 117 na wybranych kursach kursuje w relacji "wewnątrz- sopockiej" z tranzytem przez Gdańsk. Trasa Sopot Hestia- Sopot Sanatorium przez Jelitkowo-Oliwę. Ciekawa by była taka linia np. z Pruszcza do Pruszcza przez Gdańsk- z Pruszcza przez Rotmankę-Borkowo-Maćkowy-Lipce- i znów wjazd do Pruszcza :) Przypomniał mi sławetny pociąg Przemyśl-Ustrzyki Dolne- Zagórz przez Niźnikowice-Chyrów :)
[4.03 14:58] bronksiu: Zimowe Przystanki w Warszawie, czyli linie przyspieszone mają dodatkowe przystanki warunkowe na trasie.
[3.03 08:52] marcinc: Sorry, już jest :)
[2.03 20:40] Krystian Jacobson: Wozów z BP Tour dodać nie ma jak! :P
[28.02 15:19] bronksiu: Może fundamenty muszą związać... Stąd ograniczenie drgań poprzez ograniczenie prędkości...
[27.02 23:39] Wojciik: I nie naprawili... Między A.Muz a BŻ została ograniczona prędkość do 5km/h
[27.02 17:29] bronksiu: Po chyba 7 godzinach naprawili sieć... Co tak długo to trwało? Wymiana słupa trakcyjnego
[27.02 14:57] bybys17: Od 8:30 trwa naprawa zerwanej sieci trakcyjnej na Podwalu Przedm. (BŻ - A.Muz.). 1349 połamał ptg. na wys. dawnej jednostki wojskowej. Oj chyba dziś już tramwaje na Stogi nie pojadą, jak w takim tempie mają naprawiać.
[26.02 11:36] Damian: A 1033 odjechał?
[23.02 08:06] mgar93: Pesa #1028 powróciła do Gdańska. GAiT musi jeszcze wkleić okno i wymienić poszycie na boku.
[22.02 19:32] bybys17: W sumie do najważniejszych dowodów będzie należało nagranie z monitoringu, nie wiem czy rejestrowana jest prędkość, ale pojazd jest wyposażony w GPS i być może uda się odczytać prędkość.
[21.02 05:03] lkuczewski: Jeśli szanowna komisja tu zagląda to opinię mają gotową ;)
[20.02 21:45] UIC60: na pewno przyczyna wykolejenia nie jest pęknięcie szyny.Na zdjęciu wyrażnie widać "świeży" przełom na stopce szyny i wyrażny ślad obrzeża koła,który to złamanie spowodował.Tak więc złamanie szyny jest wtórne,a insynuacje,ze to może być powodem wykolejenia jest zwykłą konfabulacją redaktorka.I nie mówmy tu o zmeczeniu materiału a o zuzyciu krzyżownika skrzyżowania torów.Zuzyciu zarówno pionowym jak i bocznym plus,oczywiście predkość nieadekwatna do stanu nawierzchni.Gdyby były kierownice tak jak w rozjazdach kolejowych....to by przeszedł...
[20.02 21:36] grzyb: @bybys17: Czy Ci się to podoba czy nie, UIC niestety ma rację i 'zmęczenie materiału' w przypadku nieregulaminowej prędkości nie będzie żadnym usprawiedliwieniem dla prowadzącego.
[20.02 20:44] bybys17: UIC60: może to być również najzwyklejsze zmęczenie materiału (remont był w latach 2005-2007). Może się nie znam mocno, ale gdzieś czytałem, że w tamtym miejscu mogliby zastosować szyny z głębszym rowkiem, wtedy można utrzymać wyższe prędkości przy przejeździe przez skrzyżowania szyn.
[20.02 19:04] UIC60: @bybys17: nie sądzę,że przyczyna leży w szynie rowkowej.Uszkodzenie szyny było następstwem wykolejenia.Nie byłem na miejscu wydarzenia,ale wystarczy spojrzeć na przełom w złamanej szynie....Obstawiam złe utrzymanie tj. nadmierne zuzycie krzyzownika w obu płaszczyznach.Niejednokrotnie przejeżdżając tamtędy,jak i również na skrzyżowaniu Nowe Ogrody/3 Maja,robi mi sie goraco patrzac z jaka predkością prowadzacy je pokonują.
[20.02 17:22] bybys17: @UIC60: według doniesień trojmiasto.pl pękła szyna, odłamał się rowek, ale zobaczcie w tym momencie jest ciekawostka, I wózek wyskoczył, pociągnął za sobą drugi, ale III wózek jest na swoim miejscu. Nie mniej nadal GZDiZ ma w poważaniu bieżące utrzymanie...
[20.02 16:59] UIC60: no to nieźle docisnął nastawnik,ze tyle przeleciał od wykolejenia.A swoją drogą,jak mozna tak szybko pokonywać krzyżownik tramwajowy i to tak wyeksploatowany....czyżby myślenie bolało ?
[20.02 16:48] bybys17: po raz kolejny krzyżownica... #1033 wózek pierwszego członu przeleciał najpierw bokiem przy szynie, gdy dostał asfaltu, przestawił merca, przeleciał przez trawnik i wyjechał na jezdnię w kier. Wrzeszcza. Obstawiam że po tym wykolejeniu zamiast wymiany krzyżownicy postawią ograniczenie prędkości...
[20.02 16:32] pawel gdansk: Przy Zieleniaku wypadł i to tak zdrowo jakiś swing.
[20.02 00:45] Damian: Dzisiaj już "cały", ale jak zwykle na 3 ptg niestety, eh...
[15.02 14:30] bybys17: potrójniak dziś jeździ w wersji demo... bez 1350 :(
[14.02 21:04] bronksiu: @chester: No właśnie o to pytam...
[14.02 20:57] chester: @bronksiu podobno uszkodzenie torów
[14.02 20:32] bronksiu: Co tam na Okopowej stało się z torami w kierunku Stogów/Przeróbki? 3 i 8 przez Hucisko - 3 maja - AK...
[13.02 15:04] rajczek: Może sprawę załatwi pętla uliczna planowana na Nowej Wałowej i przez Podwale Staromiejskie?
[13.02 00:49] bybys17: @grunek: Ty wiesz i ja wiem (co prawda z opowieści, bo mnie na świecie nie było wtedy nawet w planach), że stoczniowcy do gdańskiej wysiadali na obecnym Pl. Solidarności, a do północnej przy Pentagonie. Kliniczna miała być tylko zapchaj dziurą po pętli Doki, nawet patrząc na stare mapy zauważyłem że tylko linia 9 ze Stogów tak kończyła, reszta szła bokiem. Oj pętla Doki wiele problemów by rozwiązała zarówno z nadpodażą kursów na pewnych odcinkach i niską częstotliwością na innych.
[12.02 13:25] grunek1410: Oj, zdecydowanie nie zgadzam się z porównywaniem bezsensownych wiat przy bursztynku, do pętli Kliniczna. Pętla ta dzisiaj jest pętlą rezerwową, ale w przeszłości często pełniła ważne funkcje- dowozy do Stoczni do pracy, dowozy na mecze Euro 2012, przydatna przy remontach torowisk . A wiaty na przystanku to zainstalowali po to by jakiś szwagier zarobił.
[11.02 23:59] Wojciik: Akurat Kliniczna się przydaje do odstawiania zdefektowanych wagonów :)
[11.02 22:22] bybys17: Po to samo, po co tworzono wielką pętle Kliniczna :). Idea tych obiektów jest słuszna, tylko wykorzystania brak, bo znalazły się rozwiązania lepsze.
[11.02 17:30] bronksiu: Dalej nie rozumiem po co tworzono tak wielkie przystanki skoro nie obsługujemy ich po imprezach na stadionie. I nie wszyscy kibice jadą do Centrum.
[11.02 16:49] bybys17: Wstrzymanie ruchu tramwajowego jest takim drogowskazem, którędy droga do Centrum. Gdyby tramwaje odjeżdżały według rozkładu to byłyby niemiłosiernie zapchane. Druga kwestia jest taka że kibice to nie są zbyt mili pasażerowie i w takim swingu, helmucie czy nawet stopiątce jest więcej do popsucia niż w pociągu :)
[11.02 00:30] Wojciik: SKMki są lepszym i szybszym rozwiązaniem. Głupotą dla mnie jest wstrzymywanie ruchu tramwajowego po meczu na Marynarki Polskiej.
[10.02 20:36] bronksiu: Serio w weekend o 22 nie ma wolnego taboru?
[10.02 19:15] Damian: Bo nie mamy taboru, który by ich pomieścił i nie mamy tyle taboru, by wzmocnić linie tam przejeżdżające. No tak, ale 105Na w GD być nie może...
[10.02 17:35] bronksiu: Powiedzcie mi po co mamy takie ładne duże perony przystankowe koło stadionu jak z nich nie korzystamy po meczach?
[8.02 16:57] Damian: Zmieniając temat. Spieszmy się fotografować mercedesy O405 z PA GRYF-PKS Gdańsk, tak szybl
[7.02 20:46] bybys17: @Krystian: Bo to jest idealny tramwaj... na linię 5. Nawet na 9 czasami jest tragedia i potrafi dosłownie blokować przystanki.
[7.02 18:46] star22: Wczoraj w teleekspresie o swoim nowym nabytku opowiadał...Sebastian Zomkowski :)
[7.02 18:32] Krystian Jacobson: a propos NGd99 to przy dużym napełnieniuc to badziewqie z wąskimi drzwiami nie daje się nawet na 11 :(
[5.02 22:31] bronksiu: @gladi77: Taaak... Odwrotnie czytałem trasówki. Tzn zamieniły się miejscami. A może zasugerowałem się tym, że ogólnie panuje tendencja do spowalniania tramwajów...
[5.02 18:38] bybys17: Szkoda że na 3 maja nikt nie wpadł na pomysł sygnalizacji wzbudzanej tak jak na Witosa... Za to ciekawie będzie jak autobusy na Orunię/Pruszcz zaczną jeździć przez Śródmieście SKM, współczuję stania na tych idiotycznych światłach zjazdowych, nie powiem czego idzie dostać jak masz zielone i widzisz że wjeżdżają 2-3 auta, bo dalej zakorkowane i czeka cię kolejne czekanie. Ustawienie świateł w Gdańsku (centrum) to już nawet nie jest tragedia, to już jest katastrofa.
[5.02 16:43] gladi77: @bronksiu: wg mnie na 3 Maja będzie skrócenie czasu o 1 minutę
[5.02 09:42] bronksiu: 3 Maja - kolejne światła, kolejna minuta do czasów międzyprzystankowych. Od najbliższej soboty zmiany rozkładów tramwajów. Na liniach "przez PKS" dodatkowa minuta, na innych liniach (1-2)-minutowe przesunięcia kursów.
[4.02 20:36] bybys17: Zawsze miasta mogą wystąpić do MSWIA o nowy wyróżnik np. GN bądź nawet i wyjątkowo GDN i już pole do popisu jest. Trochę papierologi i dla chcącego nic trudnego. Wejherowo już ma dwa wyrózniki GWE i GWO, ten drugi jeszcze nie używany.
[4.02 16:03] bronksiu: Zakres LL LNNNN w zasadzie pokrywa się z zakresem LLL NNNN dla powiatów ziemskich.
[4.02 11:52] bybys17: @Bronksiu: obstawiam że nie, np. Kassel (http://phototrans.eu/15,90525,1948.html - wybaczcie tnij.org nie działa), ale w Gdańsku byłaby to kwestia do dogadania się GAiT z wydziałem komunikacji, a WK wtedy daje zlecenie do producenta tablic że ma wyprodukować zakres tablic z zasobu. Np zlecenie aby wyprodukować tablice GD X2654 dla pojazdu o nr 2654. O ile ministerstwo przewidziało zasób tabli składający XY X1234 (w Gdańsku aktualnie mamy zasób III XY 123XY)
[3.02 15:13] bronksiu: Z innej beczki pytanie: Czy w Niemczech numer taborowy autobusu wynika wprost z numeru rejestracyjnego?
[2.02 18:41] Damian: @bybys17 Żeby chociaż te pożal się Boże nowości, zwłaszcza Pesy ze stoliczkami i skośnymi siedzeniami, żeby zastępowały nasze stopiątki i te 2x i te 3x. Nie oszukujmy się Pesy nie zastępują 3x105Na na 6 i np. dortmundy i kassele 2x105Na na 8, czy 10. Nic nie zastępuje składów stopiątek, no jedynie NGd99 i 114Na na 5 i 9 pasują na zadania wykonywane dawniej przez 2x105Na. Ludzi w GD coraz więcej, tramwaje...co raz mniejsze.
[2.02 17:31] gladi77: @Damian: tak jak bybys17 pisze, na WŚ jeździły liniowo na 3 ptg
[2.02 14:07] bybys17: @Krystian: no jednak Wszystkich Świętych i to 3 razy z rzędu to już jednak liniowość - ale eot. ja już się więcej nie wypowiadam. @Damian: zapomnijmy o tych dawnościach. Bardzo dobrze że GAiT ceni każdy wagon, jeżeli tak się ma zmienić podejście to możemy powrócimy do regularnych NG, a nie tylko nowe, bo nowe. Ważne że 6 najstarszych niskaczy jest po NG, teraz czas na bomby i naprawę najgorszych N8C.
[2.02 13:34] Damian: 1299 nie jako solo, a oczywiście do trzysetki i 1309 ;) Liniowych na 3 ptg w górze nie było i nie powinno być nadal w Gdańsku.
  Zaloguj się lub zarejestruj, by móc wysyłać wiadomości
Nowe zdjęcia
Jelcz M122 #2030
Jelcz M122 #2030
marcinc
Komentarze: 2
Jelcz M122 #2030
Jelcz M122 #2030
marcinc
Komentarze: 1
Jelcz M122 #2030
Jelcz M122 #2030
marcinc
Jelcz M122 #2030
Jelcz M122 #2030
marcinc
Jelcz M122 #2041
Jelcz M122 #2041
marcinc
120NaG
120NaG
marcinc
Komentarze: 5
1116 259
1116 259
Przemas2620
425 958-6
425 958-6
Przemas2620
Komentarze: 1
IORE
IORE
marcinc
Komentarze: 1
GT6 #93
GT6 #93
marcinc
Komentarze: 3
GT6 #93
GT6 #93
marcinc
Flåmsbana
Flåmsbana
marcinc
Komentarze: 3
Neoplan N6221 #8196
Neoplan N6221 #8196
marcinc
N8C #1140
N8C #1140
Krystian Jacobson
Komentarze: 1
Mercedes-Benz Conecto G #8506
Mercedes-Benz Conecto G #8506
Krystian Jacobson
Komentarze: 1
#2724
#2724
Przemas2620
#2722
#2722
Przemas2620
Komentarze: 1
#2745
#2745
Przemas2620
Komentarze: 1
Mercedes O530G C2 #2653
Mercedes O530G C2 #2653
marcinc
Komentarze: 2
4N #G-056
4N #G-056
marcinc
statystyka