ETR400
ETR400
ETR400 | Kolej
Duma kolei włoskich, czyli Frecciarossa 1000, mija zapuszczony przystanek Firenze Rovezzano.

Na zdjęciu pociąg FR9631 rel. Milano Centrale - Roma Termini, bez postojów pośrednich. Koleje dużych prędkości we Włoszech są pod wieloma względami imponujące. Robią wrażenie choćby częstotliwości (odjazdy z Mediolanu do Rzymu nawet w 5-minutowych odstępach) czy fakt prowadzenia linii głównie w tunelach. Imponuje też prędkość konstrukcyjna ETR400, która wynosi, jak niełatwo się domyślić, 400 km/h. Włosi na razie nie przekraczają jednak 300 km/h.

Fotografia kolejowa w kontekście włoskiego KDP to dość trudny orzech do zgryzienia. Za miastem wspomniane tunele, a w mieście bardzo trudny dostęp do torów. Na dużych stacjach wejdziemy na peron tylko z biletem, a na mniejszych, mimo miejsca i czasu (Europa tzw. zachodnia, rok 2019), nadal można spotkać panów Nołfoto.

09.06.2019 r.
Frecciarossa, Frecciarossa 1000, Florencja, Włochy, czerwiec, wiosna
Dodano: 20.06.2019 16:24 | Obejrzeń: 4007 | Nadesłane przez: marcinc
Komentarze
E11
Użytkownik
28.06.2019 17:35
Mediolan do Rzymu to jak Gdańsk do Krakowa i to wszystko z taktem nawet 5 min!? W jakim my żyjemy państwie :C. Ostatnio wujek, który był maszynistą, opowiadał mi, że za komuny to pociągi jeździły całą dobę. Tam gdzie dzisiaj nic nie jeździ kiedyś pociągi kursowały co godzinę, a w nocy co 3...
marcinc
Admin
28.06.2019 21:10
@E11: tyle, że na linii Mediolan - Rzym ten potencjał jest jednak "nieco" większy. Rzym to jest 2,8 mln mieszkańców, a Mediolan 1,3 mln. Im wyższe wskaźniki urbanizacji, tym wyższy popyt na KDP. Nam jeszcze trochę brakuje.
E11
Użytkownik
09.07.2019 18:53
No tak, bo Pendolino rozbija się aż do Ustki.