Strona główna » Kolej » SA133-023
| SA133-023 | Kolej
| |
| Przejazd ze st. Gdynia Port Oksywie przez rejony GPO i GPF stacji Gdynia Port i przez st. Gdynia Chylonia, zajął nam 13 minut, symulując postoje na trzech przystankach po drodze. Super, ładnie i pięknie - to naprawdę dobry czas przejazdu. Tyle tylko, że jednym przejazdem jednego pociągu nie można zasymulować taktu i przepustowości. Ponadto, przejazd na ul. Hutniczej był zamknięty przez ok. 3 minuty. Do kompletu, nie można nie podkreślić, że przyst. SKM Leszczynki, Grabówek i Stocznia minęliśmy z prędkością 120 km/h, ponieważ poruszaliśmy się linią nr 202. Dodając do tego bardzo dyskusyjną dostępność przystanków w rejonie Oksywia, Obłuża, Pogórza oraz potencjalne, ale bardzo prawdopodobne komplikacje taryfowe, pytanie o konkurencyjność nasuwa się samo. Gdynia Główna. 11.12.2016. Obok SA133-030 jako pociąg SKM do Wrzeszcza. Niby taki sam, ale różni się wieloma detalami. Co ciekawe, oba pociągi udawały w tym momencie - mniej lub bardziej serio - kolej miejską, nie będąc konstrukcją stworzoną do tego celu. Dokładnie tak jak EN57 zresztą :) |
|
| SA133, SA133-023, 023, SA133-030, 030, grudzień, jesień | |
| Dodano: 11.12.2016 14:50 | Obejrzeń: 25301 | Nadesłane przez: marcinc | |
| Wszystkie fotografie, grafiki oraz teksty zamieszczone na niniejszej stronie chronione są prawem autorskim zgodnie z ustawą z dnia 4 lutego 1994 r. Zabronione jest ich wykorzystywanie w jakiejkolwiek formie bez zgody autora. |
| Komentarze | |
|
E11 Użytkownik
15.12.2016 10:09 |
A jakie SZT są przystosowane do ruchu miejskiego? SA133 ewidentnie do tego się nie nadaje. Jedna para drzwi na wagon i do tego długie otwieranie drzwi. |
|
marcinc Admin
15.12.2016 12:33 |
Żaden SZT się nie nadaje bo żaden nie ma takiego przyspieszenia jak EZT. Oczywiście można zamówić dziwoląga, który będzie mieć dużo drzwi, odpowiednią pojemność i przystosowanie do wysokich peronów, tylko po co? |