Strona główna » Komunikacja miejska » Skyss Bergen » Stadler Variobahn #210
| Stadler Variobahn #210 | Skyss Bergen
| |
| Bergen, Fjøsangerveien. 20.06.2015. Fjøsangerveien jest fragmentem trasy E39 z Aalbroga w Danii do Trondheim w Norwegii. Już sam rzut oka na przebieg tej drogi na mapie robi wrażenie. Niebieski znak informuje o opłatach pobieranych za wjazd do centrum Bergen - 25 NOK do 3,5 t, 50 NOK powyżej 3,5t, motocykle bezpłatnie. Samochody elektryczne również wjeżdżają za darmo, a te są w Norwegii widokiem częstym. |
|
| 210, Norwegia, nordtrip 2015, czerwiec, lato | |
| Dodano: 23.01.2016 20:06 | Obejrzeń: 7114 | Nadesłane przez: marcinc | |
| Wszystkie fotografie, grafiki oraz teksty zamieszczone na niniejszej stronie chronione są prawem autorskim zgodnie z ustawą z dnia 4 lutego 1994 r. Zabronione jest ich wykorzystywanie w jakiejkolwiek formie bez zgody autora. |
| Komentarze | |
|
bybys17 Użytkownik
24.01.2016 19:20 |
Gdyby w Gdańsku zrobiono obwodnicę Centrum w postaci Zwycięstwa->N.Wałowa-Głęboka-N.Sandomierska-N.Małomiejska->Havla z torowiskami oczywiście to z czystym sumieniem możemy stawiać bramki i pobierać opłaty za wjazd do Gdańska (Głównego). |
|
marcinc Admin
25.01.2016 16:10 |
Oczywiście :) To już wszystkie warunki? A może jeszcze jakąś zachodnią obwodnicę Śródmieścia, np. jako tunel pod Grodziskiem, przyjmiemy jako warunek konieczny? ;) No jak biedny mieszkaniec Pruszcza dojedzie do np. do Wrzeszcza do pracy, unikając opłat? BTW, obwodnica centrum Bergen też jest objęta opłatą. |
|
bybys17 Użytkownik
25.01.2016 18:09 |
@marcinc: Do Wrzeszcza dojedzie: I Trakt->Nowa Sandomierska->Głęboka->Nowa Wałowa->Zwycięstwa II Trakt->Nowa Małomiejska-Havla-Morena-Jaśkowa/Rakoczego-Wrzeszcz III S6-Słowackiego. Następny etap usprawnienie komunikacji tramwajowej na głównych trasach: Siedlce-Centrum-JzK-Nowy Port Stogi-Centrum-Zwycięstwa-Wrzeszcz i ostatnią trasą nad którą wartoby się pochylić to trasa Orunia-Trakt-Centrum, wiem dublujemy SKM, ale tramwaj jest wygodniejszy i bliższy zabudowie, ale ta ostatnia trasa otwiera furtkę do ograniczeń w ruchu. Samochód centrum ominie, a jak musi to zapłaci, a petent do banku, urzędu czy inny pracownik Centrum będzie miał do wyboru transport miejski i taksówki. Dworzec Gdańsk Główny byłby dostępny dla Taxi, Bus, Tram i osobówek które wykupią sobie wjazd. Kto będzie chciał odebrać kogoś z pociągu samochodem bez opłat pojedzie do Wrzeszcza. I tak wszystkie dalekobieżne jadą do Gdyni, a jak nie do to chociaż przez Wrzeszcz. Skoro ja zatwardziały kierowca, który wszędzie jeździ samochodem o tym mówi to coś w tym jest. Ale to pieśń przyszłości i tak przewiduję jakiś 2030-2040 który coś podobnego się spełni, albo coś ogólnopolskiego zrobią z dużą ilością aut. |