SA136-017
SA136-017
SA136-017 | Kolej
Gdańsk Kiełpinek. SZT jeszcze w obrębie podg "Kiełpinek", a za chwilę zatrzyma się na p.o. "Gdańsk Kiełpinek". Nazewnictwo z pozoru zakręcone jak słoik po ogórach, ale rozchodzi się o to, że przystanki osobowe (p.o.) i posterunki odgałęźne (podg, w uproszczeniu obiekty umożliwiające zmianę toru) to dwa osobne byty. By łatwo odróżnić od siebie p.o. "Gdańsk Brętowo" i "Gdańsk Kiełpinek" od, odpowiednio, podg "Brętowo" i "Kiełpinek", w nazwach podg pominięto nazwę miasta.

Jest to przy okazji ciekawostka historyczna, która przypomina, że dawniej były to dwie wsie poza granicami Gdańska.

Na zdjęciu poc. 96408 Gdańsk Osowa - Gdańsk Wrzeszcz. 01.09.2015.

Wykres prędkości z poc. 96201 rel. Gdańsk Wrzeszcz - Gdańsk Osowa w dn. 01.09.2015.

Krótko podsumowując, lekko opóźniony wyjazd z Wrzeszcza i długie postoje na Strzyży, Niedźwiedniku i w Brętowie skutkowały opóźnieniem, które udało się nadrobić dopiero od Portu Lotniczego. W st. Gdańsk Rębiechowo oczekiwanie do rozkładowej godziny odjazdu. Czas przejazdu Gdańsk Port Lotniczy - Gdańsk Rębiechowo wydaje się zbyt długi, o ok. 1 min. Do Osowy przyjazd lekko przed czasem, ale prędkość na linii 201 nie satysfakcjonuje. Na ten moment nie mam danych o prędkościach szlakowych, rozkładowych i ograniczeniach, ale zakładam, że te osiągnięte 60 km/h to sytuacja tymczasowa.
SA136, SA136-017, PKM, Pomorska Kolej Metropolitalna, wrzesień, lato
Dodano: 02.09.2015 21:26 | Obejrzeń: 5902 | Nadesłane przez: marcinc
Komentarze
UIC60
Użytkownik
02.09.2015 21:58
Oj kiepsko "pozamiatane" tory.Przydała by się ZTU......
Badworm
Użytkownik
02.09.2015 23:01
"prędkość na linii 201 nie satysfakcjonuje" - masz na myśli te kilkaset metrów, które składy PKM przejeżdżają po węglówce od wpięcia się w nią linii 248 do peronów w Osowej?
jsz
Użytkownik
03.09.2015 07:30
Ogólnie jak się na to patrzy, to linia tramwajowa z Swingami z ograniczeniem na 70 byłaby o 9 minut szybsza od PKM ki :P
bybys17
Użytkownik
03.09.2015 08:10
@jsz: rozstaw szyn ten sam, powiesić sieć trakcyjną i zrobić wjazd przez plac drogowy i mamy szybki tramwaj do Rębiechowa :D
marcinc
Admin
03.09.2015 09:30
Tak Adam, mam na myśli ten fragment. Odległość nie jest duża, a mimo to troszkę się dłuży. Spokojnie można by tam przyspieszyć.

@jsz: odczucia z jazdy są lepsze niż się spodziewałem. Niewiele lepsze, ale jednak. SA136 pod górę nie jest aż tak mułowaty, a osiągane prędkości nie są aż tak niskie. Podkreślam - w odniesieniu do tego czego się spodziewałem, a nie tego jak być powinno. Sumaryczny czas przejazdu jest mierny, ale nie o tym teraz piszę :) Oczywiście te SZT to w żadnym wypadku nie są pojazdy miejskie. Nie nadają się na duże napełnienia (w %), ale nie czarujmy się, takich raczej na PKM nikt się nie spodziewa. No chyba, że uda się świetnie sprzedać Kartuzy (tylko na to liczę).

Straty czasu na wysunięcie i schowanie stopnia na postojach są duże. Teraz nie jestem pewien czy relatywnie krótkie postoje na wykresie - na Jasieniu i w Kiełpinku - wynikały z zerowej wymiany pasażerów (ciepły przycisk jest wykorzystywany), czy też udało się szybciej obsłużyć przystanek - będę to sobie jeszcze obserwował.

Skoro już o stopniu - to jeden z największych atutów PKM w obecnej chwili. Chciałbym zobaczyć próbę z osobą na wózku inwalidzkim, ale bardzo możliwe, że byłaby w stanie samodzielnie wjechać i opuścić pojazd na przystankach PKM. Wygląda to bardzo pozytywnie.
Krystian Jacobson
Użytkownik
03.09.2015 12:06
Póki co - jak dla mnie, największy burdel panuje we Wrzeszczu, wczoraj był jakiś sajgon z peronami, PKM jeździło dwukierunkowo po nowym wiadukcie przy Zaspa SKM, składy jadące z Lotniska za Strzyża PKM wjeżdżały "pod prąd", do tego totalny brak informacji we Wrzeszczu skąd odjeżdżają PKMki, tempo rozruchu Pesozłomów pozostawia wiele do życzenia niestety, jakość wykonania i spasowania wnętrza - mierna, widać że składali to w pośpiechu, no ale z tym Pesa ma od dłuższego czasu problem. Kupowanie biletów i kierownika - kolejny absurd, wydać tyle kasy na budowę linii a zapomnieć o biletomatach..Do tego kasowniki powinny być zarówno w pojazdach jak i na przystankach PKM. O braku integracji taryfowej w ogóle nawet nie wspominam....
maczek_sky
Użytkownik
08.09.2015 19:48
Dorzucę 3 grosze. Brak SIP na peronach, w tunelu we Wrzeszczu. Często trzeba biegać z jednego do drugiego peronu PKMki. Ostatnio Pesy są bardzo awaryjne, dużo odwołanych kursów. Poraz drugi już po 9:00 z rana widzę Pesę PKMkową na peronie 5 w Gdańsku - rezerwa czy też po awarii ?
marcinc
Admin
10.09.2015 00:32
Brak SIP w tunelu we Wrzeszczu to porażka po całej linii. W zasadzie coś takiego nie powinno wejść do użytku. Ręce opadają.
maczek_sky
Użytkownik
10.09.2015 22:19
No cóż, trzeba będzie poczekać ok roku na zmiany. Stacja Wrzeszcz PKP jest zarządzana przez PLK.