MB O405N #2713
MB O405N #2713
MB O405N #2713 | Mercedes O405N
Opis: 2013.04.26 Gdańsk, Podwale Przedmiejskie. Kiedyś na liniach 112 i 186 królowały przegubowce...teraz puszcza się tam standardy dwudrzwiowe... Ciekawe ile osób spędza całą drogę na stojąco.
Słowa kluczowe: wiosna, linia_186, 2713
Dodano: 26.04.2013 15:39
Obejrzeń: 2483
Nadesłane przez: Krystian Jacobson
Komentarze
Wojciik
Użytkownik
26.04.2013 15:52
Drogę na stojąco spędza większość pasażerów. Podobno po remoncie Mostu Pontonowego przegubowce mają wrócić na te linie. Tylko nie wiem skąd ZKM je weźmie.
Krystian Jacobson
Użytkownik
26.04.2013 16:23
jak to skąd? standardowo :P ze 154 i 148 :D
Bartek Milczarczyk
Użytkownik
26.04.2013 17:58
Najbardziej chore jest to, że stawka wozokm jest identyczna dla Operatora za pojazd typu SN jak i PN (bez względu na koszta obsługi).
bybys17
Użytkownik
26.04.2013 20:45
Ta drogę na stojąco... Od Bogatki (wzorowy przystanek Park&Ride :D) jest taki ścisk że ludzie na chama muszą się wbijać. Fakt w Przejazdowie się rozluźnia (gimnazjaliści z Wiślinki wychodzą do szkoły w Przejazdowie) ale dopycha się na Rudnikach. 112 powinna być obsługiwana przegubowcami (po remoncie mostu, który przeprowadzany jest w weekendy, spokojnie pojazdy o masie do 30 ton będą mogły przejeżdżać)

Ciekawostka: Znajomy mi opowiadał że dawniej gdy królowały Ikarusy podczas zamknięć mostu pontonowego normalnie bez problemu wjeżdżały na pokład promu i przepływały na wyspę, a dziś niskopodłogowiec zahaczyłby o nawierzchnię
marcinc
Admin
26.04.2013 20:49
Doprawdy rewelacyjna oferta przewozowa, szczególnie w ujęciu względnym - po otwarciu POG...
Wojciik
Użytkownik
26.04.2013 21:35
Mam nadzieję że do wakacji na Wyspę Sobieszewską wrócą autobusy przegubowe, teraz jak turystów nie ma jest ścisk i tłok. A jak rozpocznie się sezon to znów będzie rzeźnia jak w Indyjskim pociągu.
bybys17
Użytkownik
26.04.2013 21:36
@marcinc: Sęk w tym że trudno wykorzystać POG. 112 i 186 to nie tylko połączenie z wyspą, ale też z rafinerią. POG możnaby puścić połączenie Pruszcza z Rafinerią i np. Terminalem DCT (Pruszcz-Św. Wojciech-POG-Przejazdowo-Rafineria-Sucharskiego-DCT), dla połączenia Sobieszewo-Orunia-Główny/... Świętokrzyska jakoś ja nie widziałbym popytu, a czas przejazdu byłby dłuższy.
marcinc
Admin
26.04.2013 21:39
^^ POG łatwo wykorzystać do przejazdu samochodem. O to mi chodziło.
E11
Użytkownik
28.04.2013 09:58
ZTM swego czasu mówił, iż zmiana przegubów na solówki nie odczują pasażerowie, bowiem zwiększy się liczba kursów linii do Sobieszewa. Po czym nie wywiązał się ze swojej obietnicy. Wysoki takt mamy tylko za szczytu porannego i jest on uzupełniany przez linię 212, która głównie wozi powietrze. Wystarczyłoby puścić linię, która kończy swój bieg przed mostem w Sobieszewie, bo na samą wyspę mało osób jeździ.
bybys17
Użytkownik
28.04.2013 16:33
@E11: Może warto przebadać sprawę komunikacji na wyspie. Ja bym proponował zamianę pętli końcowych 112 na Górki (co drugi skrócony do Sobieszewa Wyspy), a 186 razem z 212 do Przegaliny.
marcinc
Admin
10.05.2013 10:09
Przed mostem pontonowym pojawiła się (nie wiem jak dawno temu) tabliczka pod znakiem B-18 (zakaz wjazdu pojazdów o rzeczywistej masie całkowitej ponad 3,5t), o treści "nie dotyczy autobusów ZKM Gdańsk marki Solaris Urbino 12". Ciekawe czym konkretnie zasłużyły sobie SU12 na zaszczyt legalnego wjazdu na most?
Oczywiście nie zmienia to faktu, że ZKM jeździ tam wszystkim ;]