114Na #1501 + wnętrze
114Na #1501 + wnętrze
114Na #1501 + wnętrze | Konstal 114Na
Gdańsk, ul. Wolności / ul. Władysława IV. 25.04.2013.

1501 zaliczony. Pierwsze wrażenie bardzo dobre, ładnie wykończone wnętrze, trudno się do czegoś przyczepić. Może tylko do obudów maszyn drzwiowych, które są kremowe i nie pasują do białych laminatów.
Żeby nie było zbyt różowo, w wozie głupieją drzwi, w tym trzecie można otworzyć z przycisku w każdej chwili.
Niesprawny prędkościomierz, o czym już pisano.
To tyle jeśli chodzi o usterki zagrażające bezpieczeństwu, które dyskwalifikują wóz z eksploatacji liniowej na tą chwilę.

Głupieje ponadto obwód główny - problemy z ruszeniem i rozruchem. Coś chwilami głośno telepie w ostatnim wózku. Wagon ma skłonności do bardzo mocnego wężykowania.

W odniesieniu do tego co pisał branc98 pod tym zdjęciem, sygnał zamykania drzwi już nie jest bardzo głośny i nie ma problemu z elektrycznym przekładaniem zwrotnic.

Wnętrze
Wnętrze - sekcja niskopodłogowa
Wnętrze, pod siedzeniami widać zbiorniki piasecznic
Pulpit motorniczego oraz zadajnik jazdy
MT standardowo nadał modernizowanemu pojazdowi alternatywną tożsamość

Z ciekawostek orzełkowych innych: 1502 otrzymał pantograf FB700 (jak Swingi etc.), ale rano stał jeszcze "rozgrzebany" na zajezdni.
1501, linia_5, rybny, kwiecień, wiosna
Dodano: 25.04.2013 12:52 | Obejrzeń: 9917 | Nadesłane przez: marcinc
Komentarze
branc98
Użytkownik
25.04.2013 12:58
Jak ja jechałem zwrotnice nie zmieniały się automatycznie. Może go poprawili :D
Wojciik
Użytkownik
25.04.2013 19:27
Czemu oni naklejki zakładowej i numeru taborowego nie przykleili równo na kremowym pasku?
marcinc
Admin
25.04.2013 19:39
Bo tam nie ma równej powierzchni do samego dachu tylko listwy wizualnie podwyższające wagon i być może pełniące jeszcze jakąś funkcję. Listwy umieszczone są nieco "głębiej". Poprzednie barwy doskonale to maskowały.
Wojciik
Użytkownik
25.04.2013 21:12
Dzięki za wyjaśnienie :)
maczek_sky
Użytkownik
25.04.2013 22:53
"To tyle jeśli chodzi o usterki zagrażające bezpieczeństwu, które dyskwalifikują wóz z eksploatacji liniowej na tą chwilę."

To dlaczego jest w ruchu liniowym, a nie w naprawie? Kto wyciągnie z tego konsekwencje?
marcinc
Admin
26.04.2013 07:29
Po stwierdzeniu tych usterek zjechał do zajezdni, a czy zaplecze coś z tym zrobiło, czy też wypchnęli wóz ponownie na trasę, nie wiem.
marcinc
Admin
26.04.2013 11:37
Z ciekawostek orzełkowych dalszych: dziś ptg FB700 zdjęto z 1502 i założono na 1501, przekładając jednocześnie OTK-2 z 1501 do 1502 ;] Oba wozy póki co w zajezdni.
branc98
Użytkownik
26.04.2013 13:50
W jakim celu?
marcinc
Admin
26.04.2013 14:01
Podejrzewam wyłącznie estetyczny. Czekamy również na zamianę płatów drzwiowych.
branc98
Użytkownik
26.04.2013 16:11
Zastanawiam się dlaczego ZKM "bawi się" w przekładanie pantografów które strasznie nie różnią się między sobą. Wydaje mi się że należało by najpierw powymieniać patyki dortmundom a potem zajmować się drobiazgami.
marcinc
Admin
26.04.2013 16:31
Nie filozofuj, dobrze jest :)
Bartek Milczarczyk
Użytkownik
26.04.2013 17:56
Dlaczego zatem pojazd niezdatny do ruchu (niesprawne drzwi) wykonuje regularny przewóz osób?
Organizator komunikacji powinien wycofać pojazd i zastąpić pojazdem innego przewoźnika (vide ZKM Gdynia). :)
marcinc
Admin
26.04.2013 18:04
^^Czy ZKM Gdynia wycofało kiedyś pojazd PKA/PKM i zastąpiło pojazdem przewoźnika prywatnego?
Bartek Milczarczyk
Użytkownik
26.04.2013 18:34
Oczywiście, rezerwą Gryfu (SIWZ na świadczenie usług w trybie tzw. rezerwy).