Citadis 302 #25

< Citadis 405 #31 Poprzednie zdjęcie

Następne zdjęcie: Citadis 302 #17 >

Citadis 302 #25 \| ST2N Nice
Nicea, Citadis dojeżdża na akumulatorach do Place Masséna. 14.07.2012.
025, Francja, Nicea, lipiec, lato, eurotrip_2012
Dodano: 04.10.2012 14:14 \| Obejrzeń: 3848 \| Nadesłane przez: marcinc
Wszystkie fotografie, grafiki oraz teksty zamieszczone na niniejszej stronie chronione są prawem autorskim zgodnie z ustawą z dnia 4 lutego 1994 r. Zabronione jest ich wykorzystywanie w jakiejkolwiek formie bez zgody autora.

Komentarze
1234 Użytkownik 04.10.2012 15:28	Jechałeś może na tym odcinku tym tram? chodzi mi o dynamikę jazdy.
marcinc Admin 04.10.2012 15:58	Jechałem. Na akumulatorach Vmax 30km/h, ale odcinek i tak pokonuje się spacerowo ze względu na pieszych oraz dlatego, że zwyczajnie nie ma się gdzie rozpędzić. Tak samo rozruch przeprowadzany jest z pełnym spokojem ;)
maczek_sky Użytkownik 04.10.2012 23:41	Hmm, to jest deptak czy ulica? Jakiś ewent był, że tyle ludzi?
marcinc Admin 04.10.2012 23:57	Ludzie idą chodnikiem (nieoddzielonym od toru barierkami, można zginąć!), a po lewej za drzewami jest jednokierunkowa ulica. Poza tym, że jest to rejon mocno turystyczny i w połowie lipca po prostu jest tu bardzo dużo ludzi to owszem, w to popołudnie zbierali się na ulicach by uczestniczyć w obchodach święta 14 lipca - najważniejszego we Francji.
maciej12991 Użytkownik 05.10.2012 13:07	Ja byłem w Nicei w drugiej połowie sierpnia i wcale mniej ludzi nie było :-D
E11 Użytkownik 05.10.2012 21:55	Prawie jak w Gdańsku.
marcinc Admin 05.10.2012 23:25	@E11: porównanie o tyle nietrafione, że Havla i centrum Nicei mają ze sobą tyle wspólnego, że w obu przypadkach jest to obszar zurbanizowany, nic więcej. Jeśli szukać porównań w Polsce, to przychodzi mi do głowy centrum Krakowa. Nie wiadomo np. po jaką cholerę tutaj sieć łańcuchowa.
bybys17 Użytkownik 06.10.2012 17:45	@marcinc: Nasze dekoracyjne słupy na Chełmie i tak wymiatają.
E11 Użytkownik 07.10.2012 10:40	@marcinc: Chodziło mi o porównanie szerokości chodników oraz to w jaki sposób w Polsce odgradza się torowiska. Chociaż w na Havla są wyższe prędkości komunikacyjne.
marcinc Admin 07.10.2012 14:08	@E11: To co mnie razi na Havla najbardziej to koszmarne słupy i ogólna pustynia - za mało nasadzeń. A mając do dyspozycji tak szeroki pas terenu można było zrobić cokolwiek. Np. coś takiego jak na zdjęciu obok. Jezdnie - pas drzew ze słupami schowanymi pomiędzy - torowisko - pas drzew - chodnik/ścieżka rowerowa. I wtedy rzeczywiście byłaby to aleja.
bybys17 Użytkownik 08.10.2012 08:54	@marcinc: Na Havla nieporozumieniem jest rezerwa terenowa na środku. Po co ona jest? Drugie torowisko dobudują? Nieporozumieniem jest również pozostawienie ul. Łódzkiej. Ta trasa powinna mieć poprostu dobudowaną wschodnią nitkę i linię tramwajową. Na zaoszczędzonym terenie można by zorganizować małą alejkę między drzewami, mieszkańcy by nie mogli skarżyć się na hałas, bo osłonięci byliby drzewami. Ale u nas "niedasię".
marcinc Admin 08.10.2012 08:58	@bybys17: Akurat wariant z pozostawieniem starej Łódzkiej i budową w 100% nowego ciągu został dobrze przemyślany i tego bym się raczej nie czepiał. Miejsca i tak jest/była cała masa.
bybys17 Użytkownik 08.10.2012 22:27	No może ja mam ubogie myślenie, ale czemu służyć ma Łódzka na odc. Nowa Warszawska - Świętokrzyska? Jakby była wcielona w al. Havla spadły by na pewno koszty utrzymania (zamiatanie, odśnieżanie), Płocka miałaby normalne skrzyżowanie.
E11 Użytkownik 09.10.2012 00:14	@bybys17 Tą samą służy funkcję co Kartuska wobec Armii Krajowej.
bybys17 Użytkownik 09.10.2012 06:53	@E11: Tyle że trasa W-Z to trasa przyspieszona (80km/h) klasy GP i musi mieć bezkolizyjne dla niej węzły w jakiejś odległości (chyba ok 1km). al. Havla jest zwykłą drogą (50km/h), skrzyżowania może mieć nawet co 50m. Porównanie nietrafione. Kartuska stara i północna robią za trasy zbiorcze i dojeżdżające do węzła Nowa Myśliwska. Łódzka na siłę jest taką drogą. Mieszkańcy woleliby bezpośredni wyjazd na al. Havla i w Wilanowską co jest cały czas możliwe.
bronksiu Użytkownik 09.10.2012 20:33	@bybys17: Czy węzeł Łostowicka jest bezkolizyjny, to bym polemizował... Także węzeł Sikorskiego też jest kolizyjny.
bybys17 Użytkownik 09.10.2012 21:42	@bronksiu: Węzeł Sikorskiego jest jak najbardziej bezkolizyjny dla kierowców którzy jadą poziomem -1 (kier. Żukowo) i poziomem +1 (kier. Elbląg). Jest to węzeł typu WB. Węzeł Łostowicka/Havla ma cały czas rezerwe na dwa wiadukty. Jak je dostanie będzie bezkolizyjny dla trasy W-Z. Teraz ciekawostka Węzeł Unii Europejskiej (innymi słowy Okopowa) też jest bezkolizyjny, ponieważ Okopową, AK i PP nie przecinają na jednym poziomie,
marcinc Admin 09.10.2012 21:57	@bybys17: litości, podane węzły są co najwyżej częściowo bezkolizyjne, ponieważ tylko wybrane relacje poprowadzone są bezkolizyjnie. W Twojej definicji RP/JPII to też węzeł bezkolizyjny, a to już brzmi zupełnie absurdalnie. Zresztą OT.
bybys17 Użytkownik 10.10.2012 07:30	@Marcinc: Masz rację zabrakło mi słowa częściowo, ale tak to wszystkie wymienione węzły są typu WB, czyli jedna trasa leci bezkolizyjnie.