Strona główna » Komunikacja miejska » RATP Paris » Alstom MP73 #6527
| Alstom MP73 #6527 | RATP Paris
| |
Pociąg metra linii M6 zbliża się do stacji Bir-Hakeim mostem nad Sekwaną. To jedna z paryskich linii metra "na oponach". Mamy tu zarówno zwykłe szyny i koła kolejowe, jak i bonusowo koła wyposażone w opony. Będąc w Paryżu warto przejechać się także linią M1, która jest obecnie w trakcie automatyzacji. Kursują zarówno pociągi z maszynistą jak i bez :) Gumowe koła.11.07.2012. |
|
| 6527, linia_M6, metro, Paryż, Francja, lipiec, lato, eurotrip_2012 | |
| Dodano: 22.09.2012 14:03 | Obejrzeń: 5420 | Nadesłane przez: marcinc | |
| Wszystkie fotografie, grafiki oraz teksty zamieszczone na niniejszej stronie chronione są prawem autorskim zgodnie z ustawą z dnia 4 lutego 1994 r. Zabronione jest ich wykorzystywanie w jakiejkolwiek formie bez zgody autora. |
| Komentarze | |
|
Groneq97 Użytkownik
22.09.2012 22:24 |
A po co te opony? |
|
marcinc Admin
22.09.2012 22:55 |
Tego chyba nikt do końca nie jest pewien ;) Koła z oponami pełnią funkcję utrzymujących ciężar pojazdu, a kolejowe wyłącznie prowadzą wagony we właściwym kierunku na rozjazdach. Efektem jest mniejsze zużycie części stricte kolejowych, czyli szyn i obręczy kół. Główna zaleta tego patentu to mniejsze drgania odczuwane w otoczeniu jak i w pojeździe. Podobno metro na gumowych kołach jest cichsze na odcinkach naziemnych, może pokonywać większe nachylenia i niby szybciej przyspieszać, ale to miało być może sens gdy nie stosowano jeszcze silników asynchronicznych i elektronicznych układów likwidacji poślizgu... Wśród minusów za to wyższe zużycie energii z uwagi na zdecydowanie wyższe opory ruchu, awaryjność ("przebijalność") opon, konieczność serwisowania ogumionych zestawów kołowych i związane z tym koszty. Trochę więcej tutaj http://en.wikipedia.org/wiki/Rubber-tyred_metro |