ULF A #81
ULF A #81
ULF A #81 | Wiener Linien
Wiedeń, Westbahnohof. Niepełnosprawny wjeżdża pierwszymi drzwiami do ULFa z wykorzystaniem rampy rozkładanej ręcznie. Warto zauważyć, że krawędź peronowa jest celowo obniżona mniej więcej do poziomu główki szyny. Zapewne stwierdzono, iż w kontekście eksploatacji ultra niskich tramwajów, jest to rozwiązanie wygodniejsze/bezpieczniejsze niż standardowa krawędź na przystanku w łuku.

18.07.2012.
081, Wien, Wiedeń, Austria, lipiec, lato, linia_58_wien, eurotrip_2012
Dodano: 01.09.2012 20:06 | Obejrzeń: 3259 | Nadesłane przez: marcinc
Komentarze
japan
Użytkownik
02.09.2012 20:20
Tak się składa, że też jeździłem tymi tramwajami z osobą niepełnosprawną na wózku, ale nikt nam rampy nie rozkładał, bo przerwa między krawędzią peronu a tramwajem wynosiła może 2 centymetry... W sytuacji gdy niepełnosprawnemu ktoś towarzyszy, nie jest to problemem. Co innego jeśli niepełnosprawny porusza się sam jak ten pan na fotografii.
marcinc
Admin
02.09.2012 20:36
@Japan: tu masz obniżoną krawędź ze względu na położenie przystanku w łuku. Gdyby zbudować tu peron standardowej wysokości, między wagonem, a krawędzią byłaby i tak dość uciążliwa szpara. Parę metrów dalej jest przystanek przy torze prostym z odpowiednio podwyższonym peronem.