120NaG #1016
120NaG #1016
120NaG #1016 | PESA 120NaG
Gdańsk, ul. Marynarki Polskiej. 15.01.2011.

Na czternastce rzeczywiście miszmasz taborowy. Od stopiątek, przez helmuty, na wyżej widocznym kończąc.
1016, Pesa, Swing, linia_14, styczeń, zima
Dodano: 15.01.2012 14:26 | Obejrzeń: 3006 | Nadesłane przez: marcinc
Komentarze
Bartek Milczarczyk
Użytkownik
15.01.2012 14:54
W pełni niskopodłogowa linia nr 14 w rozkładzie świątecznym. Tak. Tylko na rozkładzie. Jak zwykle. Żeby w niedzielę nie można było wysłać taobru zgodnie z lokacją na liniach? Jakie to gdańskie.
marcinc
Admin
15.01.2012 15:14
Niezmiennie fatalna alokacja taboru w zajezdniach. W DŚ we Wrzeszczu stoją stada niskaczy, a w Porcie stada stopiątek. Helmutów w Porcie na styk, jak widać nie wystarcza nawet na rozkładowe minimum. O planowych zdaniach wysokich w DŚ nie wspominając (niskaczy na stanie od dawna jest więcej niż zadań w DŚ).
Rozumiem, że Wrzeszcz chciał się szybko pozbyć rozruszników, ale mogli sobie chociaż te 3 chopperki na dodatki zostawić, a do Portu rzucić 3 helmuty więcej...
Bartek Milczarczyk
Użytkownik
15.01.2012 15:16
Po co w ogóle w DŚ 14 obsługuje zatem Port?
marcinc
Admin
15.01.2012 15:24
Bo gdzieś muszą jeździć... Ot sprawiedliwy podział zadań między zajezdnie.
Michał Dobras
Użytkownik
15.01.2012 15:39
ciekawe co przyjdzie za 105 do nowego portu jeśli ich wmiarę dużo jest, bo ok 30.
Artur Szymczak
Użytkownik
15.01.2012 15:55
Trudno powiedzieć, Wrzeszcz będzie potrzebował jeszcze wozów na obsługę nowej linii, a dostawy nowych wozów już na ukończeniu... wychodzi na to, że zostanie jak jest.
Michał Dobras
Użytkownik
15.01.2012 19:35
Czyli zostanie jeszcze trochę 105tek w Gdańsku, oprócz żelazek i chopperów.
E11
Użytkownik
15.01.2012 21:16
Super zdjęcie! Jakby jeszcze nie było puszek to by było jeszcze lepsze ;).

W ZKMie panuje polityka rodem z ZSRR. Wszystko co nowego przychodzi to wpierw do zajezdni Wrzeszcz, potem Nowy Port, a niegdyś na końcu Łąkowa. Nie ma miejsca na wyjątki, czy racjonalne dysponowanie taborem, a przecież gdyby w weekendy nie jeździły rozrusznikowe stopiątki to by dużo zaoszczędzili na energii. Ale co my mamy do powiedzenia? Przecież oni zarządzają firmą od kilkudziesięciu lat i wiedzą co jest dla nich lepsze. Tak samo jak dla PKM lepsze będą SZT aniżeli EZT! Szkoda tylko, że wypłata ich pensji nie wygląda jak przetargi, 100% cena...
bybys17
Użytkownik
15.01.2012 21:39
Szkoda że z helmutami z Augsburga nie wyszło, może ZKM pomyślałby i zakręcił się wokół wagonów z Kassel, bo w gorzowski potencjał zakupu to jakoś nie wierzę. Tam większość torowiska wygląda jak most siennicki!
grunek1410
Użytkownik
15.01.2012 23:54
I tak dobrze, że te 2-3 Swingi jeżdżą do Portu. 1 na 14 i chyba 2 na "tymczasowej". Pozostałe 32 śmigają sobie po Wrzeszczu. Tam spotkać 105-tkę, to jak w Porcie Swinga, czy na Przeróbce Dortmunda:)
pawels
Użytkownik
16.01.2012 15:07
Bez przesady. Na Przeróbkę dortmundery śmigają codziennie nie od wczoraj.
bybys17
Użytkownik
16.01.2012 19:33
Na ekranach są obrazki z okolic przystanków na trasie 14? Dziś 1039 widziany był na tejże linii.
Bartek Milczarczyk
Użytkownik
16.01.2012 22:20
Wczoraj były wyświetlane tylko nazwy przystanków, a komunikaty głoswe głosiły "Następny Przystanek (cisza)".
grunek1410
Użytkownik
16.01.2012 22:30
Z tą Przeróbką to oczywiście, taka moja autorska złośliwość. Po kilkunastu latach korzystania z 10-tki, nie mogę się do 14-tki przyzwyczaić a jeżdżę codziennie.I jestem złośliwy:) A co do lokacji wozów. Skoro Wrzeszcz może obsługiwać Nowy Port (7,10,14 na pojedyńczych kursach) to czemu Port nie może obsłużyć, ze 2-3 obiegów linii 12? I dać tam 105-tki. 2,6,11 się nie czepiam bo tam 105-tka nie może, 3 i 8 też bo tam Swing nie może.