N8C #1138
N8C #1138
N8C #1138 | Duewag N8C
2011.12.20 Gdańsk, al. Hallera. 1138 II jako tramwaj linii 5 mija przebudowywane skrzyżowanie Czarny Dwór/Hallera/Uczniowska. W prawej części kadru widać część niepodłączonego jeszcze łącznika torowego pomiędzy torami biegnącymi al. Hallera a torem w ul. Uczniowskiej.
1138, grudzień
Dodano: 20.12.2011 15:32 | Obejrzeń: 3805 | Nadesłane przez: Krystian Jacobson
Komentarze
Wojciik
Użytkownik
20.12.2011 18:36
Aby zrobić zwrotnice będzie potrzebne chyba weekendowe zamknięcie tego torowiska.
UIC60
Użytkownik
21.12.2011 08:15
A po co,przecież do plaży nic teraz nie jeżdzi.....
jarua
Użytkownik
21.12.2011 09:32
otóż będzie potrzebne. niepodłączony jednotor jest w kierunku ul. Gdańskiej i musi być połączony nie z pierwszym widocznym torem, a z tym, na którym stoi Helmut.
gnysek
Użytkownik
21.12.2011 11:58
no ta, w Polsce nic się "przy okazji" nie robi..
Wojciik
Użytkownik
21.12.2011 12:54
Powtórka z Węzła Kliniczna :)
UIC60
Użytkownik
21.12.2011 12:59
No tak tego nie widać na zdjęciu.....pogratulować można jedynie dobrej organizacji robót.Znowu zabrakło pomyślunku czy poszli "na skrót" nadrabiając opóżnienie?
bybys17
Użytkownik
21.12.2011 15:12
A czy można to zrobić tak: T3 Brzeźno-Mickiewicza oraz wydłużyć 94 na trójkąt, 3 do Zaspy a 5 zawiesić.
jarua
Użytkownik
22.12.2011 11:08
byłem dziś na tym skrzyżowaniu i się przeraziłem. Parafrazując: oczom moim ukazał się las... słupów trakcyjnych.
Krystian Jacobson
Użytkownik
22.12.2011 13:36
toć to ostatnio norma - przy okazji każdego remontu dokłada się jeszcze więcej słupów trakcyjnych, nawet na odcinku Pomorska - Hynka naćkano dodatkowych słupów. Podejrzewam że chodzi tu o kasę - im więcej słupów wykonawca nastawia, tym większą kasę zgarnia.
bronksiu
Użytkownik
22.12.2011 21:47
Czego się czepiacie? Sieć jezdna musi na czymś wisieć. W powietrzu nie zawiśnie.
Krystian Jacobson
Użytkownik
22.12.2011 21:52
czepiamy się naginania norm, często jest tak, że słupy trakcyjne mogą stać np co 28-30 metrów, a są stawiane no co 20-22 metry. Na danym odcinku wymienianego torowiska daje to konkretną dość, dodatkową ilość nowych słupów trakcyjnych, których przed remontem nie było. Pytanie jest takie: skoro przed remontem słupów było w sam raz, sieć trakcyjna wisiała, tramwaje jeździły, problemów nie było, to po jaką cholerę więcej słupów? przecież ktoś (podatnicy) za te nowe słupy dodatowe musi zapłacić !
bronksiu
Użytkownik
22.12.2011 22:24
@KJ: Dzięki.
Mam jeszcze inne pytanie dot. sieci trakcyjnej. Miejscami sieć puszczona jako jeden drut, na większości sieci są to dwa druty, jeden nad drugim, jakby podwieszone. Czym się różnią się oba rodzaje sieci?
E11
Użytkownik
23.12.2011 09:40
Zazwyczaj tam gdzie masz jeden drut to jest sieć górna płaska powieszona na sztywno, zazwyczaj nad łukami, pętlami, pod wiaduktami. Z podwójnym drutem masz sieć półskompensowaną,która wisi na większości części torowisk.

Moje pytanie jest takie, nie mogli wstawić ładniejszych słupów trakcyjnych, niż takie rodem z lat 90?
Krystian Jacobson
Użytkownik
23.12.2011 10:51
toć w Gdańsku wszystko robi się jak w latach 70-tych :P wystarczy popatrzeć jak wygląda Podwale Grodzkie "po remoncie", podobnie zmasakrowano Węzeł im. F. Cegielskiej w Gdyni.
bronksiu
Użytkownik
23.12.2011 13:03
@E11: Dzięki, ale jaka jest przewaga sieci półskompensowanej nad płaską?
japan
Użytkownik
23.12.2011 14:37
Czyżby jej mniejsza podatność na uszkodzenia?
marcinc
Admin
23.12.2011 15:34
Sieci płaska nie podlega kompensacji, co naturalnie zwiększa ryzyko uszkodzeń ze względu na rozszerzalność cieplną oraz współpracę odbieraka prądu z nienaprężonym przewodem jezdnym. Upowszechnienie sieci łańcuchowych wiąże się ze wzrostem prędkości pojazdów szynowych. Szacunkowa bezpieczna vmax jazdy pod siecią płaską to 40km/h. Do dziś jest stosowana tam gdzie nie osiąga się wyższych prędkości, a jednocześnie zabawa w droższą i bardziej skomplikowaną sieć łańcuchową nie ma sensu, tj. tak jak napisał E11, pętle, wiadukty (ogr. skrajnia), także rozjazdy na kierunku zwrotnym i zajezdnie. Łuki niekoniecznie.
E11
Użytkownik
23.12.2011 18:20
Chodziło mi o takie łuki typu pod Operą Bałtycką, ale mogłem się bardziej sprecyzować.
grunek1410
Użytkownik
29.01.2012 22:06
Dzisiaj jadąc 5 w kierunku Wrzeszcza widziałem już przygotowane zestawy torów jeden rozjazdowy, drugi "przecinający" leżące na Al. Hallera, na wysokości przystanku Dworska. Czy jest niedługo planowany montaż rozjazdu z Hallera w Uczniowską?, czy tak sobie przywieźli i poleży z 5 miesięcy?
marcinc
Admin
29.01.2012 23:42
Tak, niedługo jest planowany.
grunek1410
Użytkownik
31.01.2012 23:18
Ile czasu zajmie zabudowa tych rozjazdów? Jedna noc np. od 21 do 7 rano wystarczy, czy raczej cała sobota i niedziela będzie potrzebna?
marcinc
Admin
31.01.2012 23:25
Raczej to drugie.
bronksiu
Użytkownik
01.02.2012 18:43
3 i 5 do Zaspy, a na trasie NP - Brz - Mi T5?
Albo zawieszenie 3, 95 na trasie Brz - NP 5 do Zaspy i T3 Brz - Mic
bybys17
Użytkownik
01.02.2012 23:51
Wariant drugi bardzo kuszący (bez zawieszania 3, bo to by pogrążyło trasę na Stogi), ale obstawiam kombinację 3, 5 Zaspa i T3, T5 z Mickiewicza
grunek1410
Użytkownik
02.02.2012 20:38
Jakby uruchomili zastępczy tramwaj na Nowy Port-Brzeźno, mogliby na przystanku Brzeźno poćwiczyć "trójkątowanie", do którego przymierzają się na trasie na Morenę:)W sumie jak będzie to robionę w weekend to można na takie zabawy wykorzystać z 2-3 solóweczki co obsługują w robocze dni 4-kę:) Na trójkątowanie solowej 105Na na przystanku Brzeźno nawet wybrałbym się z kamerką:)
marcinc
Admin
02.02.2012 20:49
Ehe, dwie przesiadki zamiast jednej, świetny pomysł ;)
bybys17
Użytkownik
02.02.2012 23:22
@marcinc: Jakby było dobre skomunikowanie to nawet trzy przesiadki nie przeszkadzają. W przypadku T6 w kierunku zajezdni było super skomunikowanie, autobusy (jak się dobrze trafiło) puściutkie, tylko to przejście dla pieszych na Hallera :)
ququ
Użytkownik
03.02.2012 21:32
Piszesz to mając świadomość, że przesiadka to wyjście z ciepłego pojazdu, przez dwudziestostopniowy mróz do innego ciepłego pojazdu.. nawet jakbyś mi ustawił pojazdy w systemie drzwi w drzwi - wolałbym jechać dłuższą trasą dla jednej przesiadki mniej
bybys17
Użytkownik
05.02.2012 12:05
o ile jedziesz ciepłym wozem, bo z tym to nawet helmuty mają problem, nie mówiąc o autobusach wyprodukowanych poniżej 2000r (tylko w N4020 jest fajne ciepełko)
bronksiu
Użytkownik
06.02.2012 03:08
Z zawieszeniem 3 wiązałoby się weekendowe wzmocnienie 8.