Strona główna » Komunikacja miejska » Gdańskie Autobusy i Tramwaje » Konstal 105Nx » 105Na #1275+1276
| 105Na #1275+1276 | Konstal 105Nx
| |
| 2011.12.07 Gdańsk, al. Rzeczypospolitej. Skład 1275+1276 w ostatnim dniu swojej jazdy po gdańskich torach. Jest to kolejna ofiara dostaw Pes i zmodernizowanych N8C. W tym przypadku - dość zasłużona, wagon od dawna był w nienajlepszym stanie wizualno - blachowym. | |
| grudzień, 1275, 1276 | |
| Dodano: 08.12.2011 15:20 | Obejrzeń: 4374 | Nadesłane przez: Krystian Jacobson | |
| Wszystkie fotografie, grafiki oraz teksty zamieszczone na niniejszej stronie chronione są prawem autorskim zgodnie z ustawą z dnia 4 lutego 1994 r. Zabronione jest ich wykorzystywanie w jakiejkolwiek formie bez zgody autora. |
| Komentarze | |
|
Krystian Jacobson Użytkownik
08.12.2011 15:38 |
w ogóle, wnętrze miał dość porządne i ciepłe, nie to co zimnica w żelazkach :/ |
|
Krystian Jacobson Użytkownik
08.12.2011 16:38 |
od 1215+1204 łapki precz, dobry jest! |
|
chester Użytkownik
08.12.2011 19:16 |
wczoraj koło 16:30 skład został wywieziony |
|
Wojciik Użytkownik
08.12.2011 19:19 |
Do kasacji nadaje się #1391-1428. |
|
Artur Szymczak Użytkownik
08.12.2011 19:44 |
@chcester-wywieziony do Lubicza czy kto inny wygrał przetarg? |
|
bybys17 Użytkownik
08.12.2011 21:27 |
1204 przebudować i doczepić do 06205 |
|
Damian Użytkownik
08.12.2011 22:57 |
Nie pojechał do Lubicza. |
|
Wojciik Użytkownik
09.12.2011 14:31 |
@bybys17: A da się połączyć i ukrotnić wagony 105N z 105Na ? Bo chyba elektryka jest inna? |
|
bronksiu Użytkownik
09.12.2011 14:35 |
tyle, ze 06205 to elektrycznie 105Na... |
|
marcinc Admin
09.12.2011 14:39 |
Coś mi umknęło i 6205 przeszedł w ciągu ostatnich 2 lat modernizację elektryki do standardu 105Na? |
|
pproniuk Użytkownik
09.12.2011 15:35 |
już miałem dawno spytać, temat został wywołany tutaj, więc: możemy się kiedyś w przyszłości spodziewać składu 06205+06204? Pytam o plany wyłącznie, 1204 zadziwiająco unika kasacji :) |
|
E11 Użytkownik
09.12.2011 16:22 |
Z tego co wiem, to główną różnicą między N, a Na jest to, że w tym drugim grupy silnikowe są przy ruszaniu początkowo połączone szeregowo (co powoduję oszczędność energii około 30%). Więc nie powinno być problemu. |
|
bronksiu Użytkownik
09.12.2011 19:44 |
Gdzieś przeczytałem, że 06205 to wagon 105Na uwsteczniony _wizualnie_ do 105N... |
|
lkuczewski Użytkownik
09.12.2011 20:21 |
Nie róbcie jaj, Panowie. #06205 to ori 105N. Jedyną jego wadą jest... rok produkcji ;) Wszystko powinno być w kronice 105N, którą Marcin Wam tu udostępnia. Use Your Mind! :) |
|
bybys17 Użytkownik
09.12.2011 22:15 |
@Wojciik: Przebudować elektrycznie jak i też z wierzchu. Obecny 6205 to dawny 1234! Prawdziwy 1205 wyjechał do Łodzi na użelazkowienie (historia o MPK Łódź była wałkowana wiele razy). 6205 (ex.1234) nigdy nie był przebudowywany na typ Na. |
|
Damian Użytkownik
10.12.2011 19:14 |
Jaki wóz pojechał do Lubicza w zamian za #1384? |
|
bybys17 Użytkownik
10.12.2011 19:16 |
5003 ex.1262 |
|
Herbatnik Użytkownik
11.12.2011 01:26 |
@Wojcik: Tak, da się ukrotnić wagon 105N oraz 105Na, nie stanowi to większego problemu, wystarczy połączyć piny w gniazdach KOL dosztukowanymi kablami, typ 105Na jest o wiele bardziej rozbudowany i ma chociażby dwa gniazda KOL, bo są one podzielone na gniazdo sterujące obwodem głównym (i ścisłymi przyległościami) oraz na gniazdoz urządzeniami pomocniczymi. Ba, da się pojechać 105Na z jednym tylko kablem międzywagonowym bez części urządzeń pomocniczych. Co więcej: da radę też pojechać 105Na i 13N ale tego empriycznie nie stwierdzono (wszak 105N to tylko lekko poprawiony obwód glówny 13N). Jeśli zaś nie wierzysz, czy 06205 jest 105N, to wystarczy kucnąć przy II drzwiach i nasłuchiwać chociażby pracy styczników przełączających układ na równoległy (ale możesz się nie doczekać...). @E11: W 105Na jest przełączalny układ ale oszczędność powoduje nie początkowe połączenie szeregowe ("są przy ruszaniu początkowo połączone szeregowo (co powoduję oszczędność energii około 30%) [...]") ale późniejszy układ równoległy. |
|
Wojciik Użytkownik
11.12.2011 11:17 |
@Herbatnik : Wiem dobrze że 06205 to 100% wagon 105N , tylko nie byłem pewny czy można połączyć 105N i 105Na .. Dzięki za wyjaśnienie :) |
|
Krystian Jacobson Użytkownik
12.12.2011 14:58 |
co do ewent. zachowania wag. 1204 to sam nad tym myślałem, ale: - ZKM planuje zachować tylko 2 wagony poza 06205, wypada więc wybrać jakiegoś klasycznego 105Na z rocznika powyżej 1984. - przebudowa 1204 do standardu z 1975 roku to sporo roboty i kasy generalnie, więc nie sądze aby ZKM chciał o tym słyszeć, aczkolwiek sam pomysł zachowania 1204, 06205 i dwóch innych 105Na jest słuszny. |
|
bybys17 Użytkownik
13.12.2011 20:11 |
@Krystian: dwa szybkowce i stworzenie potrójniaka :). To by był normalnie Cud nad Motławą. |
|
Krystian Jacobson Użytkownik
14.12.2011 08:52 |
to niestety nierealne, bo daje łącznie 5 wagonów aż do zachowania... a gdzie inne wagony jak doczepa do Nki? trzeba także myśleć o pozyskaniu z Krakowa gdańskiego Ringa, nie wspominam nawet o K (P-15) z W-wy bo póki co to nierealne. |
|
star22 Użytkownik
14.12.2011 18:25 |
Tej doczepy do N-ki to już się chyba nie doczekamy... |
|
Groneq97 Użytkownik
18.12.2011 16:36 |
@Krystian: A np na linii nr 4 jeżeli jeżdżą same solówki, ewentualnie dodatek w postaci dwuskładu, to w przyszłości czym taka linia będzie obsługiwana? Bo przecież większy tabor to strata kasy dla miasta... |
|
Krystian Jacobson Użytkownik
18.12.2011 18:47 |
hmm, po pierwsze, do momentu wycofania wszystkich 105tek trochę wody w Motławie jeszcze upłynie, po drugie kto powiedział że linia numer 4 w takiej formie jak obecnie będzie trwać wiecznie? |
|
stożek Użytkownik
14.01.2012 16:57 |
Może niech się wstrzymają z tym kasowaniem stopiatek, bo pozbawią Stogi komunikacji miejskiej w ogóle. |