GT8 #4119
GT8 #4119
GT8 #4119 | Wiener Lokalbahnen
Wien, Eichenstraße. Typowy skład WLB jedzie w kierunku dworca Meidling i dalej do Baden.
Wozy wysokopodłogowe to odmiana GT8 produkcji SGP, przez przewoźnika oznaczana jako typ 100. Niskacze to Bombardiery T2500, ale wg WLB to po prostu typ 400. Taki, ponad pięćdziesięciometrowy pociąg jedzie sobie spokojnie w ukrotnieniu, niewydzielonym torowiskiem tramwajowym. Wyobraźcie sobie liniowy skład N8C+NGT6 ;-)

20.07.2011.
4119, WLB, Wien, Wiedeń, Austria, lipiec, lato
Dodano: 23.07.2011 15:25 | Obejrzeń: 3153 | Nadesłane przez: marcinc
Komentarze
E11
Użytkownik
23.07.2011 22:09
Nie ma problemu przy ruszaniu (żadnych szarpnięć)? Chyba musieli jakoś zmodernizować te pojazdy, żeby zunifikować system sterowania ukrotnionego.
marcinc
Admin
23.07.2011 22:37
Miałem plan przejechać się WLB, ale ostatecznie sobie darowałem. Jestem jednak przekonany, że pojazdy współpracują doskonale. Przykładów na współpracę pozornie niekompatybilnych pojazdów jest mnóstwo. Ba, nawet na naszej SKM łączono w latach 90. tradycyjne EN57 z EN57 tyrystorowymi - aparatura testowa, i działało.
Inny przykład z linii (prawie)metra wiedeńskiego U6, już niepraktykowany gdyż wozy E6/C6 odjechały m.in. do Krakowa.
E11
Użytkownik
24.07.2011 07:35
Ten przykład z U6 co podałeś to, aż mnie z nóg zwaliło.
Odnośnie łączenia EN57 oporowego z EN57 opartym na rozruchu impulsowym to były lekkie problemy z ruszanie, tzn wielokrotne szarpnięcie.