Strona główna » Komunikacja miejska » Gdańskie Autobusy i Tramwaje » Konstal 105Nx » 105Na #1303+1311+1304
| 105Na #1303+1311+1304 | Konstal 105Nx
| |
| Opis: | Od dnia dzisiejszego (18.01.2010) w planowej obsłudze można zobaczyć już tylko trzy składy trzywagonowe, wszystkie tylko w dzień powszedni na linii nr 8 (2 brygady + dodatek). Przy "życiu" zostały: #1290+1291+1292, #1300+1299+1309, #1301+1302+1310, #1323+1324+1325. Znikają zupełnie jak topniejący śnieg na wiosnę... Na zdjęciu: Skład #1303+1311+1304 obsługujący linię nr 6 na trasie czasowo zmienionej ;) Gdańsk, ul. Jana z Kolna. 11.09.2007. |
| Słowa kluczowe: | 1303, 1311, 1304, potrójniak, linia_6, trasa_zmieniona, wrzesień, lato |
| Dodano: | 18.01.2010 20:09 |
| Obejrzeń: | 3612 |
| Nadesłane przez: | lkuczewski |
| Wszystkie fotografie, grafiki oraz teksty zamieszczone na niniejszej stronie chronione są prawem autorskim zgodnie z ustawą z dnia 4 lutego 1994 r. Zabronione jest ich wykorzystywanie w jakiejkolwiek formie bez zgody autora. |
|
| Komentarze | |
|
SmellySocks Użytkownik
18.01.2010 21:32 |
A na linii 6? Tylko dodatki? |
|
marcinc Admin
18.01.2010 21:38 |
Na linii 6 nie ma dodatków i potrójniaków też już nie będzie. |
|
SmellySocks Użytkownik
18.01.2010 23:38 |
Przecież w szczycie nie ma jak szpilki wetknąć w szóstce Zazwyczaj... Ruch zostanie oparty głównie na 105 i Dortmundach? Ale jakieś dodatki chyba czasem będą musielii uruchomić, albo zwiększyć częstotliwość |
|
Użytkownik
19.01.2010 20:54 |
Na lini 6 to raczej obowiązek bedzie. W szczycie zdazało sie ze trzeba czekac na kolejny bo do poprzedniego nie dalo sie wsiasc... |
|
lkuczewski Użytkownik
19.01.2010 21:09 |
Nie będzie. Wszystkie pozostałe potrójne pożegnamy w ciągu kilku najbliższych tygodni. |
|
marcinc Admin
19.01.2010 21:18 |
...co jest chyba dość oczywiste wobec przyjętej polityki taborowej ZKM. Jedynym wyjściem będzie wkrótce zwiększenie częstotliwości na ciągu Wrzeszcz - Śródmieście. Wszak nie planuje się łączenia N8CNF w dwuskłady. |
|
Admin
19.01.2010 21:20 |
Do łączniea N8CNF w dwuskłady to trzeba najpierw powiększyć przystanki :| |
|
zork01 Użytkownik
19.01.2010 21:32 |
A były kiedyś łączone składy N8CNF? technicznie współgrają ze sobą? |
|
Użytkownik
19.01.2010 22:42 |
W kwesti technicznej nie ma przeszkód z tego co mi wiadomo. Widziałem nawet jak N8C ciągnął inną sztukę z awarią... |
|
lkuczewski Użytkownik
19.01.2010 23:53 |
Łączone były na terenie ZET W, nie widziały się :) |
|
zork01 Użytkownik
20.01.2010 03:40 |
Co innego jest zjazd awaryjny z połączeniem składu. Chodzi mi o to czy jak się je sprzęgnie i podłączy to pojadą razem jak 105-tki |
|
bronksiu Użytkownik
20.01.2010 09:27 |
MT zepsuł N8C. Tak? |
|
marcinc Admin
20.01.2010 11:05 |
@zork01: teoretycznie pojadą. Po to zachowano instalację sterowania wielokrotnego. W praktyce próba 1113+1136 zakończyła się niepowodzeniem, więcej prób raczej nie podejmowano. @bronksiu: a popatrz na ogólną awaryjność N8CNF. Może to choroby wieku dziecięcego, ale to przecież "tylko" modernizacja, MT nie sprzedaje nam nowych wagonów a tym bardziej prototypów, które mają prawo psuć się na początku eksploatacji. |
|
lkuczewski Użytkownik
20.01.2010 11:19 |
@bronksiu: Na jednym z biurek widziałem pisemko do moderszajsu z listą usterek ostatnich czterech wagonów dostarczonych do Gdańska - chłopaki nawet radiotelefonu dobrze połączyć nie potrafią ;) |
|
bronksiu Użytkownik
20.01.2010 11:33 |
Chyba modernizacja metodą chałupniczą ZKM (vide 1405+06) byłaby chyba lepsza dla N8C niż MT... :/ |
|
bronksiu Użytkownik
22.01.2010 19:57 |
Może MT traktuje N8CNF jako prototypy Moderusa Gammy? :) |
|
SmellySocks Użytkownik
22.01.2010 22:09 |
Taak... Potem jeszcze prototyp Moderusa Delta i tak dalej aż w roku 2130 dojdą do Omegi... |