105Na #1250
105Na #1250
105Na #1250 | Konstal 105Nx
Gdańsk, pętla Oliwa. Rutynowe wykolejenie ;-) Zatrzymanie 30 min. 18.09.2009.
1250, wykolejenie, wrzesień, lato
Dodano: 18.09.2009 16:26 | Obejrzeń: 2913 | Nadesłane przez: marcinc
Komentarze
bronksiu
Użytkownik
18.09.2009 22:25
coś nie tak ze zwrotką... czy to nie wina zwrotki?
marcinc
Admin
18.09.2009 22:47
Pewnie, że zwrotnica, tak to jest jak się remontuje tylko część dobitego torowiska.
maczek_sky
Użytkownik
18.09.2009 22:51
Co się zmieniło od ostatniej aktualizacji listy składów? Nie mogę rozgryźć.
marcinc
Admin
18.09.2009 23:00
hyhy, szukaj szukaj ]:->
maczek_sky
Użytkownik
18.09.2009 23:23
Pewnie chodzi o reklamę na #1238+1232. Hi, hi - przeoczenie - reklama występuje też na #1339+#1340.

Proponuję zaznaczać ostatnie zmiany na liście składów kolorem czerwonym. Ułatwi to wtedy użytkownikom rozgryźć co się ostatnio zmieniło.
marcinc
Admin
18.09.2009 23:47
Nie tylko to Maczku :P Może kiedyś będzie changelog listy, może :-) Jak zawsze proszę o informacje na priv o zmianach taborowych coby aktualizacje były jak najdokładniejsze i występowały z jak najmniejszym opóźnieniem.
bronksiu
Użytkownik
19.09.2009 13:15
A czy przed remontem tez się wykolejały? Jak nie, czy oznacza to wadliwie wykonany remont?
marcinc
Admin
19.09.2009 15:44
Rozchodzi się o to, że remont nie objął rozjazdu, o którym mowa.
bronksiu
Użytkownik
19.09.2009 16:27
To wiem, ale czy [u]przed[/u] remontem też na tym rozjeździe tramwaje się wykolejały?

Jeżeli tak, to sprawa jest oczywista, ZDiZ olał sprawę, a jeżeli nie, to czy TorKarrson [tak to się pisze?] coś napsuł?
marcinc
Admin
19.09.2009 16:39
Po raz kolejny powtarzam, zgodnie z SIWZ wykonawca robót nie miał prawa tknąć tego rozjazdu a przyczyna wykolejenia może tkwić jedynie w znacznym zużyciu tegoż, koniec i kropka.
bronksiu
Użytkownik
19.09.2009 19:20
Pozostaje pytanie, dlaczego ZDiZ nie wciągnął do przetargu całości pętli...
chester
Użytkownik
19.09.2009 20:04
bo wiązało by się to z czasową reorganizacją ruchu;)
bronksiu
Użytkownik
19.09.2009 20:47
taką jak teraz na linii na Stogi? ;>
marcinc
Admin
19.09.2009 21:04
Bajki opowiadasz Chester. W czasie tego NS-u, który był 15-tka kursowała wg rozkładu remontowego. Remont toru wewnętrznego nie wymagałby żadnych dodatkowych zmian w ruchu. To tylko i wyłącznie kwestia głupich oszczędności. Dobitnym przykładem jest fakt pozostawienia starych urządzeń sterujących zwrotnicą w wymienionym rozjeździe nr 1308.
chester
Użytkownik
20.09.2009 11:57
Marcinie, miałem na myśli remont całej pętli;) Bronksiu zadał pytanie czemu ZDiZ nie wciągnął całej pętli na remont;)
bronksiu
Użytkownik
20.09.2009 12:43
mam jeszcze jedno pytanie... czy w ciągu nocy jest możliwa całkowita wymiana samego rozjazdu? oczywiście z całym podłożem.

inaczej: czy możliwy jest następujący scenariusz: o godzinie 23.30 [jak odjedzie ostatni tramwaj z pętli] usuwamy rozjazd, podłoże itd, potem sypiemy tłuczeń, układamy zwrotnicę, spawamy do reszty, tak, aby o 04.30 [jak tramwaje zaczynają kursować]

wilk byłby syty i owca cała [remont rozjazdu i brak zmian w rozkładzie]
marcinc
Admin
20.09.2009 14:19
Taka akcja jest wykonalna, praktykowane np. w Krakowie czy GOPie. Bez wielkiego bólu można nawet ew. skrócić kilka ostatnich i wczesnoporannych kursów gdy tramwaje kursują w takcie półgodzinnym. Utrudnienia niewielkie a zysk czasowy dla ekipy pokaźny.
bronksiu
Użytkownik
20.09.2009 15:00
i tym sposobem można całą pętlę wyremontować...