Profil

« Pierwsza strona  «  1  2  3  4  »  Ostatnia strona »
Kolej/ED250-014
22. Badworm
18.02.2015 17:05

System numeracji pociągów by PLK jest niestabilny - przy pierwszej nadażającej się okazji gotowi są go ponownie wywrócić podobnie jak to zrobiono 2 lata temu. Było tak, że przez wiele lat pociągi na linii kościerskiej zaczynały się od 90, na helskiej od 93 a SKMki lęborskie to była pula 8xx (słupskie 85xx lub 58xx). Wszystko to wywrócono do góry nogami, na co to komu było potrzebne? Nazwy, pomijając chyba zawirowania gdy one w ogóle zniknęły z pospiesznych i w związku z tym część z nich przejęły PRy, trzymają się w miarę stabilnie od wielu lat. Numeracja wedle dawnych okręgów DOKP jest mało precyzyjna - pod naszą piątkę podlega też Olsztyn (a Słupsk już nie) ale już Białystok to jedynka.
Kolej/Ge 4/4 II
21. Badworm
31.01.2015 19:17

Na sieci Kolei Retyckich nie ma ani jednego metra toru z szyną zębatą. Na linii Bernina (Sankt Moritz - Tirano) również a nachylenia toru osiągają tam wartość 70 promili. RhB i pokazane wcześniej koleje MGB korzystają z tych samych wagonów ale lokomotywy i wagony motorowe są innego typu.
Kolej/Siemens ES64U2 (DB BR182)
20. Badworm
09.01.2015 22:35

Akurat na tej linii (RE1) to chyba nigdzie Taurusy powyżej 160 nie osiągają. W Austrii to lokomotywy tego typu są popularne jak u nas siódemki: ciągają towarowe, kilkuwagonowe osobówki, podmiejskie i kwalifikowane. A u nas Husarze nie jeżdżą z najbardziej prestiżowymi pociągami lecz po prostu z międzynarodowymi, ze wskazananiem na kierunek Niemcy. Do obsługi BWE ZTCW potrzeba 6 maszyn, kolejna idzie na BGE.
@Marcin: na naszym zasilaniu Vmax=200 i moc 6MW. Nie wiem czy byłyby u nas krzyki - jeśli tak to dlaczego nikt nie krzyczał jak kupowano Husarze?
Kolej/EP09-029
19. Badworm
21.12.2014 23:10

Pomorzanin niestety z 111Arow kursuje, co trochę psuje jego ogólny wizerunek.
Kolej/EP09-020
18. Badworm
21.12.2014 23:09

Jeśli te 3 dziadowskie to 111Arow i barowy to 150km/h.
Kolej/EP09-034
17. Badworm
30.11.2014 14:59

Ustronie bodaj w 2006 roku potrafiło mieć ponad 16 wagonów - zatrzymując się pod semaforem wjazdowym do Wejherowa miało ostatni wagon na przejściu przez tory przy p.o. Wejherowo Nanice co dawałoby długość składu wyraźnie ponad 400 metrów.
Carris Lisboa/Carris Remodelado #561
16. Badworm
22.10.2014 20:57

Stare tramwaje faktycznie wyglądają jakby generalnie nic się w nich nie zmieniło od kilkudziesięciu lat. Najnowszą rzeczą w nich są terminale do sprzedaży biletów :)
Kolej/PKM Gdańsk Rębiechowo
15. Badworm
18.06.2014 18:25

Jednotorowe ramię Ygreka nie jest żadnym problemem. Jeśli nawet dojdzie do rozbudowy linii 201 do dwóch torów na szlaku Gdańsk Osowa-Żukowo Wschodnie to i tak w miejscu wpięcia łącznicy z PKM będą musiały się pojawić dodatkowe rozjazdy tworząc półtrapez. Z Ygreka w kierunku Kościerzyny będzie się zjeżdżać z prędkością 100km/h i na taką też prędkość już teraz przy jeździe na bok pozwoli rozjazd, który zostanie zabudowany w linii 201. Łącznica PKM-201 to kilkaset metrów - przy prędkości 100km/h i takcie 30 minut jej jednotorowość raczej w niewielkim stopniu wpłynie na przepustowość linii kościerskiej. Nawet dwukrotnie gęstszy takt nie powinien być problemem aczkolwiek wątpię, byśmy kiedykolwiek doczekali regularnego ruchu pociągów w odstępie kwadransa.
Kolej/M62-1812
13. Badworm
07.09.2013 22:13

Tak dla ścisłości to manewrowanie ładunkiem odbywa się w trakcie postoju.
@bysbys: to jest trasa dedykowana dla tego typu przewozów i zostało to uwzględnione dwojako w trakcie trwającego jej remontu - perony mają docelowo wciążumożliwiać przewóz ładunków ponadgabarytowych a harmonogram prac uzględnia stworzenie przejezdności dla "skrajni" co kilka tygodni.
Kolej/Paris Gare de Lyon
12. Badworm
19.09.2012 23:34

Dzięki za pozdrowienia. Mina faceta w recepcji w hostelu gdy wymeldowywaliśmy się ok. 5 rano - bezcenna :D To był trochę waiacki pomysł z jazdą tym pierwszym TGV ale z drugiej strony też ciekawe doświadczenie - spacer przez śpiące jeszcze miasto, jazda nocnym autobusem, poszukiwanie dworca Lyońskiego i sama podróż pociągiem: powoli wstający dzień, mijane TGV Postal po drodze i budżetowe śniadanie ;)
Kolej/Wykolejony pociąg we Wrzeszczu
11. Badworm
24.07.2012 21:40

@m1a2t3i4: a co ma ubiegłoroczne wykolejenie we Wrzeszczu wspólnego z tegorocznym poza tym, że miały miejsce na tej samej stacji? W zeszłym roku czwarty od czoła wagon pociągu towarowego do Gdyni wykoleił się już na wyjeździe z Gdańska Głównego, na wysokości przystanku Gdańsk Stocznia uderzył w słup trakcyjny i był ciągnięty do Wrzeszcza, niszcząc po drodze nawierzchnię toru. Wykoleił się tak porządnie dopiero we Wrzeszczu bo trafił tam na kolejny rozjazd. Za nim wykoleiło się kilka kolejnych wagonów z miałem węglowym. Stacji torów na stacji Gdańsk Wrzeszcz nie miał z tym nic wspólnego. Warto też dodać, że ten felerny czwarty wagon pochodził z... Czarnogóry.
Kolej/EP07-479
10. Badworm
22.04.2012 00:52

W tym przypadku druga lokomotywa powinna jechać na końcu składu (tzw. doprzęg) - wówczas manewry w Bydgoszczy sprowadziłyby się do rozłączenia sprzęgu między dwiema połowami składu i wykonania dwóch prób hamulca. Część katowicka jedzie bowiem przez Toruń a część zielonogórska - przez Gniezno.
Kolej/EP09-046
9. Badworm
19.06.2011 20:58

@E11: sieć trakcyjna nie została ściągnięta lecz rozkradziona.
Kolej/wykolejnie Gdańsk Wrzeszcz
8. Badworm
06.03.2011 22:41

Wszystkie połączenia nie będą likwidowane - wyleci na pewno to na Zaspie, zostanie w Sopocie, w Gdyni Głównej i chyba też w Gdańsku Głównym.
« Pierwsza strona  «  1  2  3  4  »  Ostatnia strona »