Strona główna / Uzytkownik jsz » Komentarze użytkownika
Profil

« Pierwsza strona  «  1  2  3  4  5  6  7  8  9  »  Ostatnia strona »
MPK Olsztyn/Solaris Tramino S111o #3011
219. jsz
27.09.2015 10:24

Nie podoba mi się ten tramwaj, fani Solariska mnie zaraz zjedzą. Wnętrze jest ciasne, a kolorystyka potęguje to wrażenie. W efekcie po chwili czuję się całkowicie stłamszony. W Pesie odwrotnie, całe wnętrze ma kolorystykę powiększającą wizualnie przestrzeń.
Kolej/ED161-004
218. jsz
26.09.2015 23:09

Ja mam całkowicie odmienne uczucie, Flirt to zamiennik EN57 jeżeli chodzi o stylistykę. Na dłuższe trasy trzeba mieć coś ponad niezawodność, która pasażera mało obchodzi, trzeba mieć fun. I myślę że Dart będzie się wyróżniał na plus tym plastikowym przodem. Jest znacznie bardziej medialny.
MZK Toruń/122NbT #304
217. jsz
14.09.2015 17:44

wiadomo o co chodzi, pan G. się przestraszył protestów i na szybko próbuje coś zrobić :P
216. jsz
14.09.2015 17:40

Proponowałem już ze dwa razy takie rozwiązania, nawet z wyświetlaną [15] dla tramwajów w razie sytuacji "wątpliwych" (czyli dla pieszego zielone |czerwone| zielone), ale betonowe łebki nie chciały. Liczę że teraz, po protestach będzie łatwiej skruszyć beton.
215. jsz
14.09.2015 10:30

Można by ściągnąć sygnalizatory, ale mamy betonowe łebki w komisji bezpieczeństwa czy jak to ciało się tam nazywa. Boją się tysięcy trupów po takiej akcji. Przykłady z innych miast czy z zachodu nie przekonują tych osób.
214. jsz
13.09.2015 20:16

COś w tym jest, po 1 dniu spędzonym na linii 12 w Gdańsku mam zamiar napisać o tym artykuł naukowy: Jak wydać 400 milionów i nic nie zyskać, studium przypadku Piecki - Migowo :)
Kolej/SA136-017
213. jsz
03.09.2015 07:30

Ogólnie jak się na to patrzy, to linia tramwajowa z Swingami z ograniczeniem na 70 byłaby o 9 minut szybsza od PKM ki :P
Pozostałe/Renault Midlum #7521
212. jsz
02.09.2015 07:58

Tut. Zarząd dziękuje inwestorowi za doskonały projekt, dzięki widocznym w tle płotkom nikt nie zginął.

1. Czy w tramwaju była obsługa? (jeśli tak, było kilka możliwości zatrzymania pojazdu).
2. Czy obsługa w czasie postoju manipulowała przy hamulcach? (jeśli tak, to możliwe że sami zrobili sobie problem, w takim razie dlaczego nie umieli sobie z nim poradzić?).
3. Czy plomby na przełącznikach awaryjnych są całe? (jeśli nie, znaczy że coś było niesprawne).
4. Czy wóz był "lekko niesprawny, ale da się wyjeździć"? (może szynowy "lekko" nie działał, albo czuwak się psuł to przełączyli, a może zapałeczka w czuwaku).
5. Czy dyspozytor "kazał" dokończyć kurs bez hamulca postojowego? (Typowe: odpompować, założyć zabezpieczenie żeby przypadkiem nie dało się samoczynnie zahamować i jazda z pasażerami po górkach).
Kolej/SA136-016
211. jsz
01.09.2015 21:40

znaczy wariaci
Duewag N8C/N8CNF #1115
210. jsz
01.09.2015 21:40

Jak znam życie to był jeden z tych, co to odpompowanym wozem też dadzą radę z pasażerami.
Kolej/SA136-016
209. jsz
01.09.2015 17:51

frekwencję napędzają wariaci i emeryci :P
Duewag N8C/N8CNF #1110
208. jsz
01.09.2015 17:50

Dupochron to chyba właściwa odpowiedź na wszystko co dzieje się w tym pięknym mieście. Ale na szczęście motorniczowie wykazują znany nie od dzisiaj olewczy stosunek do piętnastek :P
Duewag N8C/N8CNF #1143
207. jsz
01.09.2015 17:48

Błąd na etapie projektu uniemożliwił prawidłowe wypełnienie przestrzeni humusem. Motorniczowie nauczeni doświadczeniem z Jelitkowa są zachwyceni. Tut. Zarząd jak zwykle stanął na wysokości (znaczy głębokości warstwy humusu) zadania.
Duewag N8C/N8CNF #1149
206. jsz
01.09.2015 07:12

W San Francisco nie ma płotków na międzytorzu :>
Infrastruktura/Bulońska
205. jsz
20.08.2015 14:20

Bardzo źle, bo w razie przedłużenia linii dalej będzie tu stałe ograniczenie prędkości lub zdemontowanie całego ustrojstwa. Ale w Polsce zrobić głębokich rowków nie umieją...
« Pierwsza strona  «  1  2  3  4  5  6  7  8  9  »  Ostatnia strona »