Shoutbox
[11.03 21:54] bybys17: @mgar93: zasady są zasadami, jeżeli Morena była traktowana jak Chełm to niestety ale powinny zostać wyciągnięte konsekwencje. W przypadku zjazdu Nowolipiem jest to długi podjazd i nie wiemy jak się zachowałby pojazd w razie awarii prądu. Straszenie prokuratorom to głupota, ale jakieś oświadczenie/wyjaśnienie powinno wyjść od organizatora i przewoźnika. Takie jest moje zdanie. Nawet jeżeli ktoś uważa że nic się nie stało, to niech weźmie pod uwagę fakt, że to nie był czas i miejsce na testowanie jak zachowa się stopiątka na tej trasie.
[11.03 20:59] mgar93: Wózki, wózkami, a tymczasem powstała afera o wjazd 105-tką na Morenę, połamanie pantografu na Morenie i zjazd z pasażerami na dwóch pantografach.
[11.03 18:09] bybys17: @jarua: jaki problem zmienić wózki?
[11.03 09:45] jarua: @bybys17 Z Gdańska do Elbląga? Przecież tam jest sieć na 1000mm
[6.03 19:53] mgar93: @bybys17 żal tych wozów i szkoda aby tak dobre pojazdy szły na złom. Niestety pewnie żadne miasto nie będzie chciało, choć mają wozy w gorszym stanie.
[6.03 19:07] bybys17: @Ikuczewski: Gorzów to nawet zwinął sieć na 3 lata, a teraz jej całej nie rozwiną, zobaczymy czy wystarczą im Twisty do obsługi i co przywrócą, emeryty helmuty czy graty stopiątki :). Żal mi tylko 1226+1227 i 1324+1325 - jakby nie patrzeć idealnie by się do Elbląga nadały, ale wątpie że miasto je będzie chciało po nieudanym zakupie z Łodzi.
[6.03 00:02] lkuczewski: @Damian: Jeśli mówimy stricte o 105Na, to rzeczywiście Szczecin także już się ich pozbył, ale technicznie rzecz biorąc, wciąż posiadają w eksploatacji pochodne 105N ;)
[5.03 16:43] mgar93: 1300 zostaje i ma przejść jakiś remont. Ciekawe co zrobią z malowaniem, bo jakby nie patrząc 1341 powinien być czerwony, a 1300 w zwykłym malowaniu jakim przejeździł po modernizacji w Protram.
[4.03 21:25] Damian: A 105Na to już i Szczecin wycofał.
[4.03 20:45] lkuczewski: Gwoli ścisłości, Gorzów pierwszy się pozbył liniowych 105tek.
[4.03 19:12] bybys17: narzekacie, to jest kolejny prestiż, pierwsi pozbyliśmy się stodwójek, potem pierwsi wykończyliśmy 105N, teraz jako pierwsi wycofamy 105Na - toż to zaszczyt i szczyt głupoty! Ale ja po tym mieście nie spodziewam się niczego dobrego... Hasło "niedasię", "nieudasię", "niebonie" są wieczne, a jak tramwaje stoją na światłach tak stoją, a liczba samochodów rośnie i trend się nie zmienia.
[4.03 12:01] Jan: Niezła bzdura - zamiast pojemnych potrójniaków bisy na Jazzach, które łącznie mają mniej miejsc niż trójskład.
[4.03 05:48] mgar93: Dziś ostatni dzień 105-tek, od jutra w zamian za potrójniaki będą jeździć kursy bisowe.
[28.02 12:50] Damian: 11325 ma skłonność do gnicia. Po rozpieciu potrójnych w 2010r. też gnił rok. Jak 1226 ma zostać to już lepiej w konfiguracji z 1325, zamiast 1227 - historycznie bardziej by pasowało. Wtedy 1226 by nie pasował, a tak z dawnego 1323+24+25 mamy w ruchu tylko jeden.
[27.02 11:10] lkuczewski: 1325 stoi i gnije, też mnie to zaskoczyło :D
[27.02 06:35] bybys17: @Ikuczewski: powszechnie nie obracam się w waszym gronie dlatego się pytam :), bo coś za pięknie to napisałeś, a 1325 jeszcze istnieje? Bo tak ślad po nim zaginął.
[26.02 18:27] lkuczewski: Przecież powszechnie wiadomo, że 1300 zostaje. Chodzą słuchy, że 1226 też ma zostać, ale osobiście w to nie wierzę ;)
[25.02 12:44] bybys17: Ja mam teraz inną zagwozdkę, ZKM czytam GAiT obecnie walczy, aby wycofać nasze 105, i teraz pytanie czy 105NCh, które są jednak w dobrym stanie (jak na gdańskie warunki) mają szanse zostać gdziekolwiek sprzedane/oddane do eksploatacji czy skończą tak jak chociażby 1274 czyli bez niczego do Lubicza? Miło by było jakby ktoś się opamiętał i trzysetę zrobił jakimś dodatkowym "zabytkiem" - jednak modernizacje to też ważna część historii, zwłaszcza te udane.
[20.02 09:52] marcinc: Trzeci tor z pewnością ułatwiłby prowadzenie ruchu pasażerskiego - aglomeracyjnego. Z dobrych połączeń aglo korzystaliby mieszkańcy Gdyni lub osoby, które chcą w Gdyni uczyć się albo pracować, co też działa na korzyść miasta. Jeżeli połączeń nie będzie to przyjadą samochodem (smród i korki) albo nie przyjadą wcale. Z drugiej strony jest PLK, która chce prowadzić tam ruch towarowy - przy tej skali inwestycji raczej dość intensywny. Dwa tory do tego wystarczą, ale ze slotami dla osobowych może być problem. Sytuacja będzie podobna jak to jest na odcinku Rumia - Wejherowo, albo nawet gorsza. No to komu powinno bardziej zależeć? Chyba miastu. A miasto ogłasza wszem i wobec, że ma to głęboko :)
[17.02 22:35] bronksiu: PKP PLK pożarło się z Gdynią o wiadukty w ciągu Wielkopolskiej. Kto ma rację w tej kłótni?
[17.02 12:57] Krystian Jacobson: Dziś na trasie 1349 i 1339, ich ostatnie dni na trasie. Focić!
[12.02 15:01] bronksiu: Koedys: Skracajmy przystanki. Nie potrzeba nam takich długich. Dzisiaj: Wydluzmy przystanki na podwójne.
[9.02 11:26] bybys17: Zobaczycie czeka nas powtórka z rozrywki, jak nagle zabraknie wagonów do obsługi i będzie kolejna świetna wymówka niczym covid na zawieszanie połączeń. Takimi krokami nie dojdziemy do poważnej komunikacji.
[7.02 22:41] Damian: Taa a w 2008 i 2009 kasowano w starych barwach zakładowych, bo te są najstarsze i w najgorszym stanie... (zwłaszcza 1332, oj ten to był trup...)
[7.02 10:03] Wojciik: I tak mamy dziewięcioletnie opóźnienie w wycofaniu 105Na. Przypominam że kiedyś ówczesny ZKM mówił że wycofają stopiątki do Euro 2012. :)
[6.02 22:17] Damian: Oczywiście - Krystian J., no a jego zdanie coś znaczy.
[6.02 16:18] mgar93: A czy oprócz pulsgdanska mamy jakieś inne źródło na temat wycofania 105 Na za kilkanaście dni?
[6.02 12:15] Damian: No i żegnamy stopiątki... Po co w km 100% niskiej podłogi? Głupia gdańska propaganda...
[21.01 13:47] bronksiu: A po co nowy krój numerów taborowych?
[20.01 17:58] mgar93: Bez sensu ta zmiana, zwłaszcza że przed "chwilą" w starym malowaniu otrzymaliśmy tyle nowych tramwajów i autobusów.
[19.01 22:04] Wojciik: Szykuje nam się nowe malowanie modernizowanych N8C. https://ibb.co/y5t7SC3
[21.12 21:12] Krystian Jacobson: 1301+1310 dziś wyjechał na złom do Lubicza. 5405+5406 żywy :)
[18.12 08:34] mgar93: Bez sensu. Ten skład równie dobrze jak nie u nas, to mógłby pojeździć jeszcze ładne parę lat w innym mieście.
[15.12 21:31] lkuczewski: Halo Gdańsk, ogarniacie swoje podwórko? Do końca roku ma wyjechać jeszcze jeden skład 105tek i wiarygodne info wskazuje... nie 1301, lecz 5405! xD WHY?!
[3.12 21:06] bybys17: Tylko nie zapominajmy, że nie mamy przystanków do obsługi takimi pojazdami... Mądre głowy ze ZDiZ, DRMG i innych spółek naszego UM o to zadbały. Teraz powinien ruszyć program modernizacji przystanków (wydłużenie) na głównej trasie czyli Świętokrzyska - Śródmieście SKM, Brama Oliwska - Jelitkowo zarówno przez Oliwę jak i Zaspę, czyli modernizacja połowy sieci przez idiotyczne "oszczędności". Bo taniej wybudujemy i mniej wydamy na utrzymanie... Nie znoszę tej gdańskiej głupoty! Przepraszam musiałem w taki sposób to napisać bo to się dzieje w Gdańsku to przechodzi wszystko.
[29.11 15:04] Herbatnik: Podpowiem: spiąć skład 2xN8CNF po Enice, robić próby jako wtyczki płatne przez ZTM Gdańsk ad-hoc tj. gdzie by to puścić dziś-jutro-pojutrze? Kładziesz 2-4 motorków do stałej obsługi, masz wstęp do likwidacji 3x105Na a z rozpiętych robisz 2x105Na na wagonach najlepiej trzymających formę, jednocześnie doświadczenie na przyspieszone rozwozówki 2xN8CNF spod Stadionu w zamian za SKM.
[28.11 18:48] marcinc: Od poniedziałku 30.11.2020, nie będzie już w planowym ruchu składów 2x105Na. Jeden zestaw: 1301+1310, przez ok. miesiąc ma być w rezerwie. Przez najbliższe dwa tygodnie na "podwójnych" ósemkach jeździć będą 128NG delegowane do Nowego Portu. Co potem - zobaczymy :)
[4.10 12:52] mgar93: Już jedna PESA z drugiej transzy przyszła, więc dla kolejnych chcą zrobić miejsce.
[25.09 10:42] bybys17: a ZKM przepraszam ma nagle jakieś nadwyżki taborowe? Chociaż od ostatniego zeszmacenia komunikacji w całym mieście nie dziwi mnie to... Wariantowość, brak skoordynowania, żałosna częstotliwość... w połączeniu z rowerowym terroryzmem naprawdę już ciężko się porusza po tym mieście w jakikolwiek sposób...
[23.09 10:24] lkuczewski: ZKM, tfuuu... GAIT sprzedaje 5 par plastików. Zostaną tylko 3x, ciekawe jak długo?
[21.09 19:54] bronksiu: Hm..
[28.08 20:23] mgar93: Nie myślałem, że tak szybko doczekamy się w komunikatach sformułowania: "np. więcej tramwajów „PESA” zamiast „Dortmundów”.". Tymczasem 105-tki mają się dobrze :)
[25.03 19:06] mgar93: W obecnej sytuacji jak nic przydałyby się dłuższe przystanki, czy sprawne łączenie dortmundów w składy.
[1.02 17:41] Wojciik: @bronksiu: We Wrocławiu już nawet można u bukmachera obstawić ile wykolejeń będzie w ciągu dnia :p.
[29.01 00:33] bronksiu: Ciekawostki z Wrocławia. https://www.wykop.pl/link/5310659/tajna-instrukcja-prezesa-mpk-tramwaje-maja-zwolnic-do-10-km-h/ Co Wy na to? Przegięcie pały czy racjonalne rozwiązanie?
[16.12 20:45] mgar93: @marcin Np. osobom starszym ;)
[16.12 18:55] marcinc: A po co to drukować? :)
[15.12 20:48] mgar93: Na smartphonach strona ztm-u ujdzie, ale to co zrobiono z wersją "komputerową" to jakiś dramat. Oprócz braku pełnego rozkładu jazdy na stronie dochodzi jeszcze brak możliwości druku pełnego rozkładu jazdy...
[13.12 10:23] kapibada: A tymczasem w Gdyni wstawili na stronę główną "wirtualną tablicę Tristara" i zrzucili rozkład według linii niżej. Nie jest to idealne, ale moim zdaniem udało im się umieścić najważniejsze informacje na widoku. Chciałbym jednak, żeby trochę zmodernizowali stronę z rozkładami jazdy, która w zasadzie nie zmieniła się od początku obecności ZKM w Internecie…
[11.12 19:04] grzechotnik: Najgorszą zmianę na stronie ZTM jest brak możliwości podglądu pełnego rozkładu dla danej linii. Brak tej podstawowej funkcji jest jakąś pomyłką.
[9.12 21:16] bybys17: Najważniejsza rzecz na stronie ZTMu została pięknie przykryta... czyli informacje o zmianach. Niestety numerki z liniami na prawo, od lewej od najświeższych do najstarszych 10 wiadomości jak poprawiliśmy komunikację - bo to cięć się nadal nie przyznajemy :)
[8.12 21:49] Groneq97: A ja z kolei uważam, że strona jest dużo lepsza. Być może intuicyjność, o której mówi mój przedmówca, wynika z przyzwyczajenia. Nowa strona jest bardziej przejrzysta, szczególnie na urządzeniach mobilnych, a nowa szata graficzna wywiera całkiem niezłe wrażenie.
[8.12 21:25] Wojciik: @Bronksiu: Jest tragedia, zmienili coś co dobrze działało, strona w najważniejszych kwestiach była intuicyjna i prosta w obsłudze.
[7.12 20:36] bronksiu: Jak Wam podoba się niwa strona ZTM?
[3.12 15:16] Wojciik: Potem miasto się kapnie że ten tor jest potrzebny, i kolejny przetarg...
[3.12 10:42] lkuczewski: To prawda, koszt tego toru jest znikomy przy okazji takiej inwestycji.
[29.11 20:59] bybys17: Zapowiedzi zapowiedziami ale idiotyczne tłumaczenie braku toru na wprost mnie przeraża... Nieważne czy używany liniowo czy nie, ale w razie wypadku/awarii się przyda. Tak prawdę mówiąc to Nowa Bulońska jest na chwilę obecną taka ni w pi ni w drzwi, jedynie ruchu Szadółki/Ujeścisko - Morena - Brętowo/Warneńska, a tak to nikomu nie po drodze, Nowa Warszawska i GPW wtedy dopiero można mówić o prawdziwych zmianach!
[28.11 19:42] Wojciik: ZTM zapowiada linie tramwajową ze Stogów do Brętowa PKM przez Chełm, Nową Warszawską i Nową Bulońską,
[6.11 21:29] Wojciik: https://tinyurl.com/yytj9yj7 - Modertrans wyprodukował jednoczłonową Betę dla Elbląga.
[6.11 17:56] marcinc: GZDiZ nie zamierza remontować schodów prowadzących na te przystanki, co jest jednak pewnym przejawem rozsądku. Schody zostaną zamknięte "na amen" i tak już będzie do wyburzenia kładki za x lat.
[6.11 12:48] bronksiu: Likwidują przystanek autobusowy Jana Pawła II na zlecenie GZDiZ. Ciekawe jaka przyczyna...
[2.11 21:20] bronksiu: Przy Katowni odkryto stare tory tramwajowe. To chyba te na Trakt Królewski. Ciekawe, czy zostawią i wyeksponują czy usuną...
[29.09 21:43] bybys17: @marcinc: Panie adminie pozdrowienia! :)
[29.09 17:29] marcinc: Witajcie! Wbrew pogłoskom, strona nie umiera :) Czasu mało, ale jakieś tam, skromne zbiory fotograficzne, jednak rosną i szkoda by było trzymać to wszystko w szufladzie :) Dlatego liczba zdjęć będzie powolutku przyrastać. Wygrzebię trochę staroci, ale będę też stopniowo wypychać bardziej aktualne fotki. Myślę w szczególności o ostatnim wyjeździe do Laponii - na piękną linię z Kiruny do Narwiku. Byliśmy tam już w 2015 roku, ale tamten wyjazd można traktować co najwyżej jako "wstępne rozpoznanie". Tym razem zrobiliśmy to porządnie :) Pozdrawiam najbardziej wytrwałych i zapraszam do odwiedzin :)
[28.09 16:36] mgar93: Drugi Jazz dotarł do Gdańska. 1056 uzyskał homologację i podobno na dniach ma wyruszyć na miasto.
[26.09 18:48] Wojciik: Niestety, kolejna stopiątka do kasacji. https://tiny.pl/tjbck
[24.08 02:38] KombaJan: Prawda, dojazd linią 115 do Wrzeszcza to wręcz koszmar. Do czasu zbudowania tramwaju Południe-Wrzeszcz, przyda się taka linia autobusowa przez Nową Bulońską. A jak nie będzie takiej linii... wydaje mi się, że tramwaj na Nowej Bulońskiej + przesiadka na częste autobusy przez Jaśkową do Wrzeszcza - to i tak będzie nowa lepsza opcja przejazdu Jasień - Wrzeszcz. Co do 115 i 168 - gdyby nie wykonywały innych zadań, mogliby je przenieść na Bulońską. Ale 168 to też ważny dowóz z Kartuskiej do przesiadek na pętli Siedlce, 115 mimo wszystko zapewnia dojazd z Południa do GUMed-u.
[22.08 22:28] grzechotnik: Tak te częstotliwości w weekendy były absurdalne. Nie mogłem napisać już coś skróci bo zabrakło znaków to napiszę teraz. Nowa Bulońska znacznie skróci drogę do Wrzeszcza dla mieszkańców Jasienia, aż się prosi o puszczenie tam nowej linii autobusowej, ale niestety dla pasażerów zostanie 115 i 168 o mocno wydłużonych trasach. Jak tutaj zostawić samochód i wybrać autobus to naprawdę nie wiem
[19.08 20:01] KombaJan: @grzechotnik. Dla ścisłości - było jeszcze dziwniej. https://www.ztm.gda.pl/rozklady/rozklad-167_20150921-1-2.html Wg tego rozkładu 167 i 168 jeździły wtedy w weekendy jednak co 20 minut, czyli częściej niż w godzinach międzyszczytowych. Bardzo nietypowo. Na razie Bulońska niczego nie skróci, za to Warszawska skróci wiele. Co do Siedlec, na częstotliwość tramwajów bym nie narzekał. Przywróciłbym to co było na początku istnienia tej pętli, czyli te trzy zabrane kursy w szczycie na Przymorze (ale jeżeli przez PKS, to muszą jechać aż na Morenę) i może linię 12 co dziesięć minut w soboty.
[19.08 15:35] grzechotnik: Dla ścisłości ZTM po protestach zwiększył częst. jedynie w szczycie, poza nim dalej było co 30min. Zresztą to trzeba było zrobić już na samym początku, a nie gdy mieszkańcy byli już mocno wkurzeni. Ale dalej nie wiem, czy oferta częst. co 20/15 byłaby lepsza od bezpośrednich połączeń biorąc pod uwagę miejscowe warunki - tramwaj wolniejszy od autobusu, brak skomunikowań, niska częstotliwość tramwajów, dodając do tego ogólną niechęć do przesiadek. Nie ma co bezmyślnie skracać linii tylko dlatego, że obok jest tramwaj. Niedługo też będziemy mieli ciekawy przykład - NB, która znacznie skróci (..)
[17.08 00:03] KombaJan: @grzechotnik Na początku częstotliwość była bez zmian, potem na parę tygodni zwiększono ją do 15 min. w szczycie i 20 min. poza szczytem, ale i tak Kokoszki zażądały 167 do Dworca nawet kosztem powrotu do gorszej częstotliwości. Dodam, że rok temu ZTM obiecał, iż po wycofaniu 161 i 164 nastąpi zwiększenie kursów 167 i 168 do 15 min. w szczycie. I dotąd tego nie dotrzymał :( @bybys17 Prawda, dlatego dopóki nie zostanie zmniejszony problem opóźnień tramwajów (czytaj - braku priorytetu na skrzyżowaniach), system przesiadkowy pozostanie utrapieniem dla pasażerów.
[16.08 18:56] bybys17: @grzechotnik: oprócz skrócenia 167, skrócił jeszcze 175, 156 i uwalili 142 oraz 183, nie zapewniając miejsca tym pasażerom w tramwaju. KombaJan ale trzeba szukać problemu dlaczego nie wypaliły, a nie schować głowę w piasek. Problemem powinna być tylko przesiadka z T do A (niższa częstotliwość A), a nie z A do T.... PS. Mnie i tak KM zniechęca ilością awarii helmutów, bo szczytem już jest aby w niedzielę się tramwaj spieprzył i jeszcze zrobił zatrzymanie bez zastępstwa... Wiwat zkm (zmiana nazwy nie zmieniła przyzwyczajeń), najlepiej zajeździć i się dziwić!
[16.08 14:50] KombaJan: @bybys17 Te pętle nie są bezużyteczne, infrastruktura "przesiadkowa" trochę gorzej. Chcesz za wszelką cenę stosować środki racjonalne ekonomicznie. Ok, ale wiesz że poprzednie tego typu podejścia nie wypaliły, bo bardzo trudno w naszych warunkach (nawet na Świętokrzyskiej) zminimalizować przy przesiadkach straty czasu wynikające z tychże. Inaczej strasznie zniechęcisz ludzi do komunikacji. Poza tym, jak skrócisz 167, to przywrócenie linii Siedlce-Zaspa stanie się konieczne. I wtedy wzkm autobusowe raczej się nie tyle uwolni, co na następny budżet zostanie przerzucone do wzkm tramwajowych.
[16.08 13:35] grzechotnik: Przypomnijmy dla porządku, że ZTM skrócił 167, ale częstotliwość pozostała bez zmian. Dodatkowo tramwaj na odcinku Siedlce - Dworzec jest wolniejszy od autobusu, nic więc dziwnego, że mieszkańcy nie byli zadowoleni. Przesiadki na tramwaj dalej są możliwe, a jednak z jakiś tam powodów ludzie wolą jechać do Dworca autobusem ;)
  Zaloguj się lub zarejestruj, by móc wysyłać wiadomości
Nowe zdjęcia
EN71-014
EN71-014
marcinc
Komentarze: 1
105Na #2566+2567
105Na #2566+2567
lkuczewski
105Na #2566
105Na #2566
Krystian Jacobson
Komentarze: 1
WK2
WK2
Badworm
SU46-047
SU46-047
Bartek Milczarczyk
Komentarze: 2
Zagórz
Zagórz
marcinc
ULF B #782
ULF B #782
marcinc
ULF A #15
ULF A #15
marcinc
Place Albert 1er
Place Albert 1er
marcinc
Citadis 402 #6003
Citadis 402 #6003
marcinc
TFS-2 #2017
TFS-2 #2017
marcinc
Kluski
Kluski
marcinc
Cité du Vin
Cité du Vin
marcinc
Carris Remodelado #548
Carris Remodelado #548
marcinc
105Na #2567+2566
105Na #2567+2566
lkuczewski
105N #98+92
105N #98+92
marcinc
Komentarze: 3
105Na #1415+1291+1292
105Na #1415+1291+1292
marcinc
105Na #2566
105Na #2566
lkuczewski
Komentarze: 1
105Na #1364+1365+1366
105Na #1364+1365+1366
marcinc
Komentarze: 3
105Na #1339+1340
105Na #1339+1340
Krystian Jacobson
statystyka