Strona główna / Komunikacja miejska / Wiener Linien / ULF A #81
ULF A #81
ULF A #81

Wiedeń, Westbahnohof. Niepełnosprawny wjeżdża pierwszymi drzwiami do ULFa z wykorzystaniem rampy rozkładanej ręcznie. Warto zauważyć, że krawędź peronowa jest celowo obniżona mniej więcej do poziomu główki szyny. Zapewne stwierdzono, iż w kontekście eksploatacji ultra niskich tramwajów, jest to rozwiązanie wygodniejsze/bezpieczniejsze niż standardowa krawędź na przystanku w łuku.

18.07.2012.

/Wiener Linien #081 #Wien #Wiedeń #Austria #lipiec #lato #linia_58_wien #eurotrip_2012

01.09.2012 20:06 8104 marcinc

Komentarze
Użytkownik
02.09.2012 20:20
Tak się składa, że też jeździłem tymi tramwajami z osobą niepełnosprawną na wózku, ale nikt nam rampy nie rozkładał, bo przerwa między krawędzią peronu a tramwajem wynosiła może 2 centymetry... W sytuacji gdy niepełnosprawnemu ktoś towarzyszy, nie jest to problemem. Co innego jeśli niepełnosprawny porusza się sam jak ten pan na fotografii.
Admin
02.09.2012 20:36
@Japan: tu masz obniżoną krawędź ze względu na położenie przystanku w łuku. Gdyby zbudować tu peron standardowej wysokości, między wagonem, a krawędzią byłaby i tak dość uciążliwa szpara. Parę metrów dalej jest przystanek przy torze prostym z odpowiednio podwyższonym peronem.