105Na #1365+1366 | Konstal 105Nx
| |
Gdańsk, ul. Marynarki Polskiej. 16.06.2011. Wyjazd na dodatek oczywiście. |
|
1365, 1366, linia_5, czerwiec, wiosna | |
Dodano: 16.06.2011 16:10 | Obejrzeń: 3945 | Nadesłane przez: marcinc | |
Wszystkie fotografie, grafiki oraz teksty zamieszczone na niniejszej stronie chronione są prawem autorskim zgodnie z ustawą z dnia 4 lutego 1994 r. Zabronione jest ich wykorzystywanie w jakiejkolwiek formie bez zgody autora. |
Komentarze | |
bybys17 Użytkownik
16.06.2011 18:44 |
Dziś z rana holowany do zajezdni przez 1267 z powodu połamania ptg. na 1365 |
marcinc Admin
16.06.2011 18:51 |
Proszę jak się uwinęli :-) |
bronksiu Użytkownik
16.06.2011 19:09 |
Właściwie to jakie są przyczyny połamań ptg? Opróc zużycia. |
marcinc Admin
16.06.2011 20:41 |
Uszkodzenie sieci trakcyjnej, ewentualnie jazda z nadmierną prędkością. |
jsz Użytkownik
16.06.2011 20:41 |
Na przykład zły stan techniczny elementów sieci trakcyjnej. Złe naprężenie przewodów. Uszkodzenie ślizgacza pantografu. |
maciej12991 Użytkownik
16.06.2011 23:12 |
@marcinc Pantografy OTK-1 musieli by zamontować na EN57, żeby przyczyną była nadmierna prędkość. Bo dokumentacja tego pantografu mówiła o prędkości roboczej rzędu 80km/h. A podejrzewam, że krótkotrwałe przekroczenia tej prędkości też miałyby nieduże znaczenie eksploatacyjne. Najczęściej przyczyną połamań jest uszkodzona sieć, uszkodzony izolator sekcyjny, nadmiernie wytarty lub opalony ślizg (co powstaje przeważnie w wyniku "palenia" sekcyjnych przez motorkowych), uszkodzenie mechaniczne jednej ze sprężyn dociskowych. Jak coś mi jeszcze się przypomni to dopiszę :D |
marcinc Admin
16.06.2011 23:13 |
Miałem na myśli oczywiście niedostosowanie prędkości do lokalnych warunków typu obniżenie sieci pod wiaduktem. |
bronksiu Użytkownik
17.06.2011 01:07 |
dzięki za odpowiedzi :) |
Michał Dobras Użytkownik
08.12.2011 20:16 |
i wóz do kasacji idzie jest to pewne. |