Profil

1  2  »  Ostatnia strona »
Pożegnanie Jelczy M11 - 19/20.12.2008/Jelcz M11 #2461
24. Krystian Birr
19.01.2020 12:52

Ehh, kiedy to było..
PESA 120NaG/120NaG
23. Krystian Birr
10.04.2018 21:54

Marcin, nie mogę się oprzeć pytaniu o nr taborowy tego Swinga... (?)
Gdańskie Autobusy i Tramwaje/Mercedes Benz O530K #2487
22. Krystian Birr
23.12.2016 09:44

Naprawdę trzy pary drzwi są tutaj potrzebne?
MPK Częstochowa/Ikarus 280.58 #359
21. Krystian Birr
06.09.2012 16:59

Haha, to żeś mnie rozbawił :D
Duewag N8C/N8CNF #1134
20. Krystian Birr
26.03.2012 15:20

No! :-) Co z tego, że 11 co 20 minut, a 12 co 10. Japan nam z niebiańskich gwiazdek wyczaruje wzkm :P Tyle razy wałkowany temat, a niektórzy nadal nie potrafią zrozumieć, że to nie takie proste.
PESA 120NaG/120NaG #1036
19. Krystian Birr
15.03.2012 20:25

A ja się całkowicie zgadzam z powyższą wypowiedzią Marcina. Dzisiaj w końcu trafiłem na Ewę. Z wyjątkiem kilku przystanków, zapowiedzi są jak dla mnie wyraźne, choć niepozbawione wad, o których wspomniał MC. Oczywistością jest, że lektor (pani lektor :P) byłby lepszy, ale obecne zapowiadanie jak dla mnie jest do zaakceptowania.
Duewag N8C/N8CNF #1113
18. Krystian Birr
18.01.2012 11:21

Z reguły przy układaniu RJ nie zakłada się opóźnień, wręcz odwrotnie - robi się wszystko żeby ich nie było. Taka analiza, ze może akurat się spóźni albo nie, jest lekko bez sensu przy rozmowie o skoordynowaniu.

Co do przedstawionych przypadków...
2 i 8 - oczywiście, że pasażerowi robi różnicę, czy te dwie linie jeżdżą razem w stałym takcie, tutaj 5 minut, czy nie. Dzięki takiemu skoordynowaniu jakie jest, obecnie pasażer czeka max 5 min, tak jak napisałeś. Gdyby go nie było to by musiał czekać więcej. I po to właśnie jest koordynacja, żeby nie musiał... Również po to, żeby optymalnie wykorzystać pojemność pojazdu, a nie, że pierwszy będzie zapchany, a drugi niemalże pusty.

3 i 8 - tutaj coś chyba źle spojrzałeś, więc wyjaśnię na czym polega tutaj koordynacja. Przystanek Zimna, kierunek Gdańsk, jak chciałeś:
10:06 - 8
10:14 - 8
10:21 - 3
10:26 - 8
10:34 - 8
10:41 - 3

Jak widzisz dzięki koordynacji (tutaj przesunięciu kursów 8 - takt 8-12-8-12 minut, żeby w tym większym odstępie wcisnąć 3) pasażer czeka ma tramwaj max 8 minut i to tylko w 33% przypadków.

Rozumiem ogólnie co masz na myśli, tyle, że jest to błędne. Jeśli dwie linie jadą w tym samym kierunku (przykład te nieszczęsne Stogi) to należy zachować odpowiednie skoordynowanie, tak jak to jest zrobione. Inaczej trochę mija się z celem prowadzenie na tej samej trasie dwóch linii, gdy pojazdy będą jeździły jeden za drugim. Aż mi się Grudziądz przypomniał ;-)
17. Krystian Birr
17.01.2012 01:29

A teraz ja sobie popiszę :) Ciekawych rzeczy się tutaj dowiedziałem...
Jeśli tramwaj zjeżdża do zajezdni to przystankiem końcowym jest ostatni przystanek, a nie ten ujęty w rozkładzie - czepiasz się.

Wracając do skoordynowania. Uważasz, że jeśli dwie linie, podane przez Ciebie 3 i 8, mają różną częstotliwość to nie są skoordynowane? Bardzo interesujące :-) To samo z 2 i 8 - napisałeś, że nie muszą być skoordynowane, bo obie jeżdżą co 10 minut. Pomijając lekką sprzeczność w stosunku do wypowiedzi z 3 i 8, wnioskuję z tego, że nie przeszkadza Ci, że taka 2 będzie odjeżdżać minutę po 8? Bo przecież nie muszą być skoordynowane :P Otóż zarówno 3 z 8, jak i 2 z 8 są w tej chwili i powinny być skoordynowane.
Z tą całą 14 to nie za bardzo rozumiem w czym jest taki wielki problem (chyba, że w DŚ to ok). Prawda jest taka, że nie opłaca się zmieniać rozkładu dla połowy linii w sieci, tylko dlatego, żeby 14 jeździła równo co 10 minut. Tym bardziej, że:
- obecna sytuacja nie szkodzi jakoś specjalnie ofercie, gdyż częstotliwość do Śródmieścia i tak jest utrzymana dzięki 7 i 10;
- za trzy miesiące będzie rewolucja z uwagi na otwarcie trasy na Łostowice.

Serdecznie pozdrawiam!
Duewag N8C/N8CNF #1112''
16. Krystian Birr
09.01.2012 20:10

A właśnie! Dlaczego obudowa klimatyzatora tego N8C ma inny kolor niż czerwony?! (Żart :P ;-))

PS. Też się nie zgadzam tutaj z E11.
Mercedes O405GN2/Mercedes O405GN2 #2624
15. Krystian Birr
02.11.2011 21:15

Ano, tylko jeszcze wypadałoby to jednak dobrze organizować ]:->
Konstal 105Nx/105N #06139
14. Krystian Birr
08.07.2011 11:26

tak
13. Krystian Birr
08.07.2011 10:37

1. Na początku Łąkowej, przy skrzyżowaniu z (wtedy jeszcze) Elbląską,
2. Akademia Muzyczna, tam gdzie teraz jest autobusowy i po drugiej stronie,
3. Przy kiosku lotto, obok dzisiejszego autobusowego "Przesmyk", w drugą stronę był przy dzisiejszej Biedronce, tam koło kiosku. Ciekawostka: po likwidacji stałych linii z Łąkowej z przystanku można było skorzystać "na żądanie", choć fakt faktem nieoficjalnie i zależnie od humoru motorniczego, ale wiele razy z niego jeszcze wtedy udało mi się skorzystać (stał sam słupek "T", bo ktoś zapomniał usunąć).
4. Końcowy przed zajezdnią, a początkowy na Kurzej. W przeciwieństwie do poprzedniego, ten na Kurzej funkcjonował do końca.

Foto zacne, linię pamiętam :)
Etap IIIA/Krasickiego 6.05.2011
12. Krystian Birr
07.05.2011 16:16

Oczywiście, że tak.
Mercedes O405N/Mercedes O405N2 #2702
11. Krystian Birr
28.04.2011 22:12

... ale może ktoś jedzie ze Śródmieścia do DCT co?
1  2  »  Ostatnia strona »