Profil

« Pierwsza strona  «  1  2  3  »  Ostatnia strona »
Kolej/SA136-015+013
29. Badworm
03.09.2015 18:37

Dalej źle ;) Zamiat "Gdańsk Karczemki" powinno chyba przecież być "Gdańsk Kiełpinek"?
Kolej/TKh 05353
28. Badworm
02.09.2015 23:08

@bronksiu: TKh.

W górę chyba jednak Ferrum dawał radę. Traxx wedle oficjalnych informacji był potrzebny przy jeździe w dół by zapewnić możliwość hamowania gdyby w czajniku coś nawaliło. Byłby Ty42 to by problemu nie było.
Kolej/285 123
27. Badworm
02.09.2015 23:07

A czy nie powinien być czasem szlak pbocz Gdańsk Firoga - Kiełpinek?
Kolej/SA136-015+013
26. Badworm
02.09.2015 23:03

"przystankami "Gdańsk Niedźwiednik", "Gdańsk Brętowo", "Gdańsk Jasień", "Gdańsk Karczemki" i "Gdańsk Brętowo"" - nie dodawaj Marcinie zdjęć tak późną porą bo Ci się nazwy już plączą ;)
Kolej/SA136-017
25. Badworm
02.09.2015 23:01

"prędkość na linii 201 nie satysfakcjonuje" - masz na myśli te kilkaset metrów, które składy PKM przejeżdżają po węglówce od wpięcia się w nią linii 248 do peronów w Osowej?
Żuławska Kolej Dojazdowa/MBxd2-212
24. Badworm
26.08.2015 22:02

Pamiętać należy jeszcze o jednym - Gryficka wąskotorówka po rewitalizacji wygląda naprawdę świetnie ale poszły na to takie pieniądze, że samorząd teraz ledwie wiąże koniec z końcem.
Kolej/ED250-017
23. Badworm
22.03.2015 20:00

Grunek, a jak z zapełnieniem w 6 czy 7 wagonie? Tam należy sprawdzać jaka jest faktycznie frekwencja bo system przydziela miejsca w tych wagonach gdy już w innych wszystko zajęte. Jarua: Gda-Wro czasowo jeszcze nie wygrywa ale cena bardzo atrakcyjna i do tego naprawdę niezły tabor.
Kolej/ED250-014
22. Badworm
18.02.2015 17:05

System numeracji pociągów by PLK jest niestabilny - przy pierwszej nadażającej się okazji gotowi są go ponownie wywrócić podobnie jak to zrobiono 2 lata temu. Było tak, że przez wiele lat pociągi na linii kościerskiej zaczynały się od 90, na helskiej od 93 a SKMki lęborskie to była pula 8xx (słupskie 85xx lub 58xx). Wszystko to wywrócono do góry nogami, na co to komu było potrzebne? Nazwy, pomijając chyba zawirowania gdy one w ogóle zniknęły z pospiesznych i w związku z tym część z nich przejęły PRy, trzymają się w miarę stabilnie od wielu lat. Numeracja wedle dawnych okręgów DOKP jest mało precyzyjna - pod naszą piątkę podlega też Olsztyn (a Słupsk już nie) ale już Białystok to jedynka.
Kolej/Ge 4/4 II
21. Badworm
31.01.2015 19:17

Na sieci Kolei Retyckich nie ma ani jednego metra toru z szyną zębatą. Na linii Bernina (Sankt Moritz - Tirano) również a nachylenia toru osiągają tam wartość 70 promili. RhB i pokazane wcześniej koleje MGB korzystają z tych samych wagonów ale lokomotywy i wagony motorowe są innego typu.
Kolej/Siemens ES64U2 (DB BR182)
20. Badworm
09.01.2015 22:35

Akurat na tej linii (RE1) to chyba nigdzie Taurusy powyżej 160 nie osiągają. W Austrii to lokomotywy tego typu są popularne jak u nas siódemki: ciągają towarowe, kilkuwagonowe osobówki, podmiejskie i kwalifikowane. A u nas Husarze nie jeżdżą z najbardziej prestiżowymi pociągami lecz po prostu z międzynarodowymi, ze wskazananiem na kierunek Niemcy. Do obsługi BWE ZTCW potrzeba 6 maszyn, kolejna idzie na BGE.
@Marcin: na naszym zasilaniu Vmax=200 i moc 6MW. Nie wiem czy byłyby u nas krzyki - jeśli tak to dlaczego nikt nie krzyczał jak kupowano Husarze?
Kolej/EP09-029
19. Badworm
21.12.2014 23:10

Pomorzanin niestety z 111Arow kursuje, co trochę psuje jego ogólny wizerunek.
Kolej/EP09-020
18. Badworm
21.12.2014 23:09

Jeśli te 3 dziadowskie to 111Arow i barowy to 150km/h.
Kolej/EP09-034
17. Badworm
30.11.2014 14:59

Ustronie bodaj w 2006 roku potrafiło mieć ponad 16 wagonów - zatrzymując się pod semaforem wjazdowym do Wejherowa miało ostatni wagon na przejściu przez tory przy p.o. Wejherowo Nanice co dawałoby długość składu wyraźnie ponad 400 metrów.
Carris Lisboa/Carris Remodelado #561
16. Badworm
22.10.2014 20:57

Stare tramwaje faktycznie wyglądają jakby generalnie nic się w nich nie zmieniło od kilkudziesięciu lat. Najnowszą rzeczą w nich są terminale do sprzedaży biletów :)
Kolej/PKM Gdańsk Rębiechowo
15. Badworm
18.06.2014 18:25

Jednotorowe ramię Ygreka nie jest żadnym problemem. Jeśli nawet dojdzie do rozbudowy linii 201 do dwóch torów na szlaku Gdańsk Osowa-Żukowo Wschodnie to i tak w miejscu wpięcia łącznicy z PKM będą musiały się pojawić dodatkowe rozjazdy tworząc półtrapez. Z Ygreka w kierunku Kościerzyny będzie się zjeżdżać z prędkością 100km/h i na taką też prędkość już teraz przy jeździe na bok pozwoli rozjazd, który zostanie zabudowany w linii 201. Łącznica PKM-201 to kilkaset metrów - przy prędkości 100km/h i takcie 30 minut jej jednotorowość raczej w niewielkim stopniu wpłynie na przepustowość linii kościerskiej. Nawet dwukrotnie gęstszy takt nie powinien być problemem aczkolwiek wątpię, byśmy kiedykolwiek doczekali regularnego ruchu pociągów w odstępie kwadransa.
« Pierwsza strona  «  1  2  3  »  Ostatnia strona »