Profil

« Pierwsza strona  «  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  »  Ostatnia strona »
Duewag N8C/N8CNF #1115''
227. grunek1410
02.09.2015 23:51

Z Dortmundów sportowych to nie wiem czemu, ale zawsze wolałem tramwaj Wybrzeża, od tramwaju Lechii. Teraz już wiem chyba dlaczego:)Opatrzność czuwa.
Pozostałe/Renault Midlum #7521
226. grunek1410
02.09.2015 11:34

Też wydaje mi się, że celem było wytrójkątowanie 1115, by ten ściągnął 1143. Natomiast realizacja celu, dość dyskusyjna. Nie mogli tym 1115 poczekać na wzniesieniu, na całkowity powrót napięcia (po naprawie przez sieciowy) i wtedy nim wycofać się? Takie spychanie na hura, no nie wiem.
Duewag N8C/N8CNF #1149
225. grunek1410
01.09.2015 19:39

A w 5 też sie zmieniają? Z Nowego Portu 5 wyjeżdża z napisem " 5 Strzyża przez Wrzeszcz"; stan sprzed poniedziałku zaznaczam, bo nie jechałem 5 od kiedy przemianowano "Strzyża" na "Strzyża PKM".
224. grunek1410
01.09.2015 00:24

Jak 12 przejedzie Dworzec PKS i 3 Maja, to zmienia się na duże "MIGOWO", 3 Maja bez kropki. Tak samo jest na 10; z Nowego Portu jest "Brętowo PKM przez Operę-Dw.PKS-3 Maja", a za 3 Maja zostaje duże "BRĘTOWO PKM". Nie wiem czy mają program do tego, czy motorniczy sami zmieniają.
GRYF Żukowo/Mercedes O408 #7554
223. grunek1410
27.08.2015 19:01

Ale jednak durne te Ruscy, jeśli myślą, że my myślimy że tam tylko dziki z Krynicy chodzą, a my wiemy, że oni tam w lesie mają działka:) No, może to nie durne, ale takie typowe dla nich. Jeżdżąc po Ukrainie- szczególnie po Wschodniej i Krymie (kiedyś jak się dało)- wiele można takich "typowych" przypadków spotkać.
222. grunek1410
27.08.2015 15:41

Właściwie to zastanawiam się po co Rosjii ten mały fragment Mierzeji. Nic tam nie ma. Jak już jesteśmy przy Obwodzie Kalingradzkim, to dla ciekawskich radzę zapoznać się z np. z rozkładami elektryczek (takie pociągi regionalne) w Obwodzie i porównać to np. do rozkładu pociągów regionalnych w Warmińsko-Mazurskim. Zobaczyć ile jeździ pociągów np. do takiego Baltiska, Mamonowa, innych miast (np. po drugiej stronie Barotoszyc, czy Gołdapi- nie pamiętam nazw), i porównać z Skandawą, Węgorzewem, Braniewem,itp. Można też porównać ruch dalekobieżny Olsztyna i Kalinigradu. Bardzo ciekawe wnioski można wysnunąć. Polecam, jako miłośnik podróży pociągami po Wschodniej stronie Europy.
221. grunek1410
26.08.2015 19:31

@maczek_sky - bo spieranie się z @marcinc to nie jest łatwa sprawa. Nie jeden konstruktywny konfilkt z nim miałem na tym forum; i muszę powiedzieć, że przeciwnik jest godny. Czasem, trzeba się napopocić. A co do komunikacji do Krynicy Morskiej poza sezonem - zrozumiałe jest dla mnie, że z Gdańska jest jeden czy dwa kursy. Frekwencja pewnie jakby nie liczyć Nowego Dworu, czy Stegny pewnie jak na Kapenę. Ale pewnie z Nowego Dworu, Stegny jest coś więcej -więc przeciętny Gdańszczanin może sobie śmignąć PKS do Nowego Dworu/Stegny i tam się spokojnie przesiąść.
Solaris Urbino 18/Solaris Urbino 18 #2525
220. grunek1410
21.08.2015 22:56

@KJ- Emeryci o 6-7 rano? Parę lat jeździłem tą linią w relacji NP-Zaspa SKM rano; target to szkolniaki plus panie pielęgniarki z NP i Brzeźna pracujące w Szpitalu Zaspa. No może, kilka pojedynczych osóbek wewnątrz Zaspy. Przesiadki 148->127 są niewygodne, zazwyczaj jeden przyjeżdża, drugi odjeżdża, i jeszcze to latanie po Czarnym Dworze nie po przejściu, tylko za autobusem wzdłuż. W obecnej postaci to 188 nie ma sensu, by tą linię jakoś "reanimować" - to ja proponuje, po puszczeniu 158 na Działki Stryjewskiego, 188 zrobić do Wrzeszcza PKP, w NP trasą 148, w Brzeźnie trasą trochę inną np. przez Walecznych zamiast PCK, szczyt co 30 min, pozaszczyt co 1 godzinkę.
A wracając do uwaleń Przymorza, to niedługo objawi się dzielnica z jeszcze większym uwaleniem- Suchanino- w tej chwili 130 i 184 kursują co 15 min każda w szczycie, zapowiedziano już że 184 będzie co 30 min, ciekawe jak często puszczą 130. 115 też kursuje nie za często, no i 131 z Olszynki raz na ruski rok. Czekam na rozkłady, będzie się działo.
219. grunek1410
21.08.2015 14:35

@marcinc- ale ja się z Tobą i KJ zgadzam. Uważam, zmiany- oraz całą politykę Miasta, by nie pisać ZTM za błędną. Przykładem dobrym może też być 188- dziwią się, że coraz mniejsza liczba ludzi tym jeździ. A jak ma jeździć dużo- jak ten autobus jeździ raz na ruski rok i w dodatku przez bezsensowną trasę w NP- ulicę Na Zaspę i Oliwską. Jakby 188 jeździło przez NP jak 148 ( MP-Wyzwolenia) to by nie było problemu z frekwencją i 158 też nie miałby takiej frekwencji z NP jak ma. Takich przykładów jest bez liku. Inny przykład- dlaczego w drodze powrotnej z Westerplatte do Centrum 106 jeździ przez Kamienną Groblę bez zajazdu na Dolną-Łąkową-Śluza na DM, jak 111? Skoro już targają to 106 przez DM a nie PP, to czemu taką trasą by był niefrekwencyjny?
218. grunek1410
21.08.2015 13:00

Mieszkańcy Przymorza i Zaspy powinni napisać protest do Urzędu, ZTM, albo najlepiej na dzielnicowych spotkaniach z Adamowiczem- odnośnie ograniczania 124 i 127. Takie spotkanie z mieszkańcami w NP dało to, że zdjęto 4 i uruchomiono 1, więc może też innym się udać. A przez formowanie na siłę 158, już inne dzielnice poza NP zaczynają dostawać rykoszetem.
217. grunek1410
21.08.2015 12:39

Nie chcę być adwokatem diabła, czy innego ZTM- ale wydaje mi się, że w tych głowach urodziło to się tak- na Zaspę damy więcej 158 to utniemy na 124,127,188- na Morenę wzmocnimy 162 i 262 to upierniczymy 127,129.
216. grunek1410
21.08.2015 08:44

@marcinc- drogi Marcinie, nie chodziło mi wprost o zastępowanie Obwodnicy jako takiej, ale jednak przyznasz, że część ruchu puszczona DZ-TS by obwodnicę odciążyła. Ja jadąc obecnie autem z A1/S7 muszę dybać albo do Karczemek/Matarni i tam AK/Słowackiego bujać się do NP. Jak będzie tunelik to sobie z A1 skręcę w Południową i przez Węzeł Ku Ujściu nie będę blokował Gdynianom, i turystom helskim obwodnicy. Jakby DZ była szersza, to mieszkańcy Przymorza/Żabianki nie musieliby tłoczyć Spacerowej.
A tak w ogóle, to istnieje coś takiego jak gdański Specjalista Od Przepustowości? Gdzie taki pracuje, w ZDiZ, w ZTM?
A co do zmian ZTM- polepszeniu uległa tylko sytuacja 158,162 i 262. 124,127,129,188 mają gorzej. Choć w sumie ograniczenia na 127 i 124 mogą nie dziwić, w końcu wzmocniono 158.
215. grunek1410
20.08.2015 15:12

a)czyli na Jana Pawła II i Rzeczypospolitej przy Realu są jednak większe potrzeby rynku, czy deweloperzy gapy sobie tego nie policzyli?
b)nie zgadzam się z Twoją opinią @jarua- potrzebna jest droga dwupasmowa będąca przedłużeniem trasy z pod tunelu pod MW do Sopotu/Gdynii. W tej chwili w godzinach pracowniczych/plażowych/meczy Lechii Czarny Dwór i dalej to masakra. Nie jestem natomiast przekonany co do koncepcji "nadmorskiego tramwaju". Poza tym ta droga odciąży trochę naszą cudowną zapchaną obwodnicę-dla jadących z Warszawy/Elbląga/Mazur
Infrastruktura/Bulońska
214. grunek1410
20.08.2015 15:06

A jak rozwiązany jest przypadek przystanku tramwajowego Brętowo PKM dla 10-tki? Rozjazd jest z przodu peronu czy z tyłu?
Pewnie będzie tak jak pisze marcinc- używany tylko 1 peron, a postoje wyrównawcze, posiłkowe i toaletowe będą się odbywać w Oliwie/Strzyży (obecnie w pozaszczycie co 2 12 kończy na Strzyży). W Brętowie pewno podobnie a "postojówka" dla 10 to Zajezdnia w Portoryko.
213. grunek1410
20.08.2015 08:57

A ja tak z innej beczki - kiedy to 130 jeżdziło do Targu Siennego? Od zawsze żyłem w przekonaniu, że 130 i 184 to z Wałowej/Jana z Kolna/Dwora/Wałów Piastowskich zawsze kursowało. A z bieżących spraw-Jaka będzie logika zjazdów 12 na stronę lewą i prawą na krańcówce Migowo? Patrząc na to zdjęcie- to nie wiem, z lewej końcowy, z prawej początkowy- czy końcowe różnie, prawe odjazdowy? Bo krzyżak jest przed przystankiem, a nie za, co troszkę mnie dziwi.
« Pierwsza strona  «  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  »  Ostatnia strona »