Profil

« Pierwsza strona  «  1  2  3  4  5  6  7  8  »  Ostatnia strona »
Kolej/ED161-004
94. jarua
05.10.2015 09:23

Otóż to! Kuebel wiecznie żywy! Wynika to zapewne z tego, że w konwencjonalnym EZT nie za bardzo chyba jest miejsce na wizjonerstwo. Ale myślę, że obydwa nabytki PICu całkiem nieźle się prezentują. Tymczasem proszę admina o odstępstwo od reguły "Komentarze bezwartościowe merytorycznie (...) będą usuwane". :D
93. jarua
04.10.2015 21:37

Nie, no bez przesady. Mi bardziej przypomina różne odloty stylistyczne związane z EN57.
MPK Olsztyn/Solaris Tramino S111o #3011
92. jarua
02.10.2015 08:50

@grunek1410: ja od czasu do czasu śledzę tę stronę: http://olsztynskietramwaje.pl/
Jest sporo bieżących informacji, schematy, zdjęcia z budowy, analizy, wizualizacje.
Kolej/ED161-004
91. jarua
01.10.2015 12:06

@grunek1410: pisałem o Słupsku, nie o Koszalinie, więc nie wiem jak dalej będzie to wyglądało. A sam temat dyskusji o odcinku (jednotorowym) Słupsk-Lębork jest w miarę opisany tutaj: http://www.rynek-kolejowy.pl/57782/ awantura_o_drugi_tor_na_linii_202_mieszkancy_slups
ka_organizuja_protest.htm

a w temacie miejsca na nogi - jeśli byłoby połączenie Pendolinem Trójmiasto-Słupsk to takie drobne niedogodności nie przyćmią odrzutowego czasu przejazdu :)
90. jarua
30.09.2015 19:39

Ma to sens, gorzej będzie jak PKP PLK jednak wybierze wariant modernizacji 202 jedynie z krótkimi dwutorowymi mijankami, bez drugiego toru na całej trasie do Słupska. Wówczas SKM i regionalne na tej trasie błyskawicznie przestaną się opłacać, bo będą wiecznie przepuszczać Pendolino, a wszyscy mieszkańcy mniejszych miejscowości (od Lęborka w dół) przesiądą się na samochody.
89. jarua
30.09.2015 13:53

Akurat Poznań/Wrocław/Berlin to bodaj w większości przyzwoite wagony i loki na 160km/h. Ale Pendolino do Kołobrzegu to troszkę śmieszna relacja. Tym bardziej poza sezonem letnim. Ale kto bogatemu zabroni.
88. jarua
30.09.2015 08:38

dobrze zrozumiałeś choć podzielam i Twoje zdanie ws. poprawy połączeń. I nie dotyczy to tylko Lublina i Białegostoku (czyli Polski B), a większości połączeń poza relacją Trójmiasto-Warszawa-Kraków. A w kwestii samych składów - jeśli już ludzie mają zapłacić za ten potwornie drogi bilet na PKP to chętniej zrobią to jeśli będą podróżować w warunkach nie urągających godności. Więc może jednak ma to znaczenie...
87. jarua
28.09.2015 12:27

'chomik' będzie marketingowo strzałem w 10 na 'niependolinowych' relacjach. Właśnie dzięki temu quasi-dynamiczno-nowoczesnemu wyglądowi stanie się takim symbolem nowej kolei w Lublinie i Białymstoku. Do tego propaganda PESy też swoje już zrobiła i szary żuczek uważa, że Dart i Pendolino to jedna półka. Dlatego właśnie na tamtych trasach to Dart, a nie Flirt zagra lepiej. W tym wypadku PKP IC wie co robi :)
Tramwaje Warszawskie/134N #3803
86. jarua
27.09.2015 13:58

estetyka warszawskich tramwajów rozbija się bardzo o kolory. Jazz w wersji 'kioskowej' wyglądał na wizualizacjach dla Gdańska całkiem przyzwoicie. Warszawski żółty kiosk jest po prostu przepaskudny. Z resztą Swing wymalowany lepem na muchy również nie prezentuje się zbyt urodziwie. Żółto-czerwona mogła być jedynie parówa 13N, reszta to koszmar.
Komunikacja miejska/Borsk
85. jarua
21.09.2015 08:37

Dobre! Wiarygodne i ciekawe.
84. jarua
19.09.2015 22:41

Marcinie, opowiedz coś więcej, bo narobiłeś tylko smaku na tę historię, a wyguglać więcej szczegółów nie idzie...
Kolej/SA136-015
83. jarua
14.09.2015 11:34

oczywiście, że budowlana: Poznań Główny, Warszawa Główna, Warszawa Gdańska, Warszawa Zachodnia, Odolany, gdyńskie Międzytorze, Gdańsk Południowy (stary), Olsztyn Główny, Wolne Tory... to już projekty zrealizowane bądź przynajmniej mocno zaawansowane projektowo.
« Pierwsza strona  «  1  2  3  4  5  6  7  8  »  Ostatnia strona »