Profil

1  2  3  4  5  6  »  Ostatnia strona »
PESA 128NG/128NG #1054
170. UIC60
07.12.2017 21:45

Jak wiadomo Swingi,które czasami gościły na #4,zostały,wraz z "linią" skierowane do obsługi południowych dzielnic pod pretekstem niesprawnej zwrotnicy przy UM, na "Morenę"no i Siedlce z nowego,wysoko pojemnego taboru pozostały Jazzy....i to tylko 4 bo bo piąty ,z niewiadomych powodów obsługuje codziennie # 6, choć tam pojazdy dwukierunkowe nie są potrzebne....ot takie "widzi mi sie" urzedasów,a w Dortmundach w szczycie tłok,ścisk i capi....
Kolej/SA136-017
169. UIC60
02.09.2015 21:58

Oj kiepsko "pozamiatane" tory.Przydała by się ZTU......
Kolej/ABe 8/12 3514
168. UIC60
27.01.2015 20:45

Jakkolwiek by się nie miała nazywać/ PKM; PKR czy PKD / to i tak będzie to nazwa..."potoczna". Infrastruktura ma być włączona do PKP PLK,a operatora wyłoni przetarg.Zapewne będzie to SKM lub PR bo Arriva nie pasuje do "naszej bajki"
Kolej/Ge 4/4 II
167. UIC60
26.01.2015 21:49

Jestem pod wielkim wrażeniem tego"ujęcia". Swego czasu miałem przyjemność podróżować ta linią,ale siedząc w wagonie nie ma się tej perspektywy.Majstersztyk sztuki inżynierskiej.....doskonale utrzymany i w pełni sprawny technicznie,cacko.W naszych warunkach...eeee szkoda gadać.
Kolej/EP09-029
166. UIC60
21.12.2014 21:32

marcinc:najprawdopodobniej jest tak jak napisałeś,poza tym czas "przelotu" z Gdańska do Tczewa to 16 minut,w przypadku EIP - 15 minut czyli biorąc poprawkę na"jednostki napędowe" to czas zbliżony.A tak w ogóle to jadąc do Tczewa człowiek nie zdąży nawet nawet przekartkować gazety....:-)
165. UIC60
21.12.2014 20:55

Mieszko ma wszystkie wagony wyposażone w hamulce tarczowe więc 160km/h,a jako ciekawostka...IC Heweliusz prowadzi lok.serii EP07A-003 i obserwując "w akcji" sprawia miłe wrażenie
Kolej/EP09-034
164. UIC60
27.11.2014 22:06

Nigdy w "dawnej" PKP skład pociągu pasażerskiego łącznie z wagonem pocztowym i bagażowym nie mógł przekraczać 16-stu,z uwagi chociażby na długość peronów....
Kolej/ED250-009
163. UIC60
24.11.2014 18:52

No cóż....WKS /Wysokiej Klasy Specjalista/ automatyk z W-wy zadziałał nie tylko tam.Wskaźniki D6 z "14" pojawiły się przed każdą stacją na odcinku Smętowo-Tczew sprowadzając szlakowe 160km/h praktycznie do czystej teorii.
Dopravný podnik mesta Košice/Tatra T6A5 #626
162. UIC60
12.07.2014 22:39

Faktycznie,jest to jakiś "mix" rozjazdów kolejowego i tramwajowego z przewagą tramwajowego :-)). Jedynie na zdjęciu "awaryjne przejście" jest typowa krzyżownica kolejowe,ale i tak zestaw kołowy tramwaju pokonuje go, jak widać ze śladu, na obrzeżu kół.
161. UIC60
11.07.2014 23:50

dot.zdjęcia"w oczekiwaniu na hutniczy szczyt"...ten "trapez" to rozjazdy typowo kolejowe ? czy też coś pośredniego między tramwajowymi a kolejowymi.Ciekawe jak hamulce szynowe "wpisują się" w kierownice i jak koło pokonuje krzyżownicę?
Kolej/425 955
160. UIC60
08.07.2014 21:20

Teraz dopiero zwróciłem uwage na wypowiedź "bronksia"....i odniesienie sie do linka Radka Bacha, nota bene dobrze mi znanego....Cieszę sie,że moja wiedza pokrywa się z Jego...:-)))) no ale trudno by było inaczej....
159. UIC60
07.07.2014 21:49

Jeśli można....to co widać na zdjęciu to nie nazywał bym odbojnica,a właściwie szyną odbojową,bo zadaniem tegoż jest utrzymanie zestawu kołowego na torowisku w przypadku jego wykolejenia .Zabudowywane są w torze np.na i pod wiaduktami, pod kładkami nad torami itp.Na zdjęciu jest typowa prowadnica zestawu kołowego,której konstrukcja,mocowanie i przeznaczenie jest identyczne jak kierownicy w rozjazdach....
Kolej/E6ACT-005
158. UIC60
28.04.2014 21:31

Po"drogowemu" czyli od rozjazdu nr 1,głowica od strony Pszczółek,do rozjazdu nr 76 od strony Gd.Południe jest ~4400 m.Dla "ruchowców"stacja zaczyna się od semaforów wjazdowych tak wiec jeszcze z 200 m.
157. UIC60
28.04.2014 09:03

Marcin...nowego posterunku nie ma.To jest po prostu jeszcze stacja Pruszcz Gd.:-))).Taka trochę przydługa się zrobiła,jakieś bez mała 4 km,a tory stacyjne główne zasadnicze "dostały" ciekawa numerację...1a; 1b; 1c.....
156. UIC60
24.04.2014 15:10

To nadal szlak Pruszcz Gd.-Gdańsk Olszynka albowiem ruch prowadzony jest tylko po torze 201 i inaczej już nie będzie. Rewitalizacja linii 226 nie przewiduje odtworzenia podg.św Wojciech.Podczas robót inwestycyjnych na styku linii 009 i 226 czasowo do podg.św Wojciech ruch odbywał się po torze 202 i dalej po 201 do Olszynki.Stan rozjazdów i urządzeń srk na tym podg. jest delikatnie mówiąc kiepski i nie opłaca się, w obliczu zbliżającej się rewitalizacji,cokolwiek tam"grzebać"
1  2  3  4  5  6  »  Ostatnia strona »