Profil

1  2  3  4  5  6  »  Ostatnia strona »
MPK Łódź/805N Elin #1930+1931
670. bybys17
16.01.2018 17:29

Piękne kamienice.

@marcinc: a tak żadnego zdjęcia M8CN? Bo niezłe z tego szkaradztwo i czekałem na subtelny komentarz. No ale za to zakres modernizacja obszerniejszy w porównaniu do naszych N8CNF.
LUAS Dublin/5003
669. bybys17
07.01.2018 23:45

Ale mi się ta ulica bardzo podoba. Żadnych płotków, szyny w jezdni, ale odseparowane tylko pasami. Coś pięknego.
W Gdańsku na Mickiewicza bym widział natomiast układ taki: na środku po jednym pasie dla aut, a od zewnętrznych tram-bus pas, chodnik na przystankach zrównany mniej więcej z poziomem wejścia do pojazdu. No tylko u nas linia nie wystarczy... To musi być betonowy murek, aby hołota nie wjeżdżała.
LUAS Dublin/3007 & 3008
668. bybys17
07.01.2018 23:38

I jak rozumiem, tutaj tak samo jak na Migowie trzeba się domyślać, który odjeżdża pierwszy?

Tak na marginesie wg. Google to jest Connolly Train.
PESA 128NG/128NG #1054
667. bybys17
20.12.2017 19:51

Nie zapominajmy że zapotrzebowanie wzrasta więc zrezygnowanie ze 105-tek będzie kolejną genialną decyzją jak kasowanie czego popadnie, bo przychodzą "nowe" N8C, które są bardzo awaryjne i wymagają NG bo nawet odgłos silników jest jak starych rzęchów.

@UIC60: wczoraj jeździły dwa Jazzy, jeden na 6, a drugi na 2, niedawno również Jazz zagościł na 9.

@grunek1410: Polityka sieci autobusowej też pozostawia bardzo wiele do życzenia. Wystarczy że tramwaje stają na Havla i rejon miasta jest sparaliżowany, poprzez brak jakiejkolwiek alternatywy i braku zrozumienia że pasażerowie nie jeżdżą w jednym kierunku. Mieszkańcy apelowali żeby zostawić 213 do Dworca - nie. I teraz w przypadku awarii, jeździ co 60/90 min krótki autobus 256 oraz 175 do Siedlec (gdzie nie ma zagwarantowanego miejsca w tramwaju) i 162/262 do Wrzeszcza. Do usprawnienia komunikacji na całym południu wystarczą moim zdaniem niewielkie zmiany, trochę cięć, trochę wzmocnień i jedno wydłużenie.

Zamiast 113 skierować do Gościnnej 155, obecnie linia 113 nie jest atrakcyjną linią, jeździ co 30/60 min. ale już linia 155 na Gościnnej daje duże możliwości, między innymi odciążenie Dworca na relacjach Pruszcz/Orunia - Jasień/Kokoszki, a 155 co 15/30 daje możliwość lepszego zaplanowania dojazdu do pracy w przypadku opóźnień (jest to 15 min. oczekiwania na następny kurs, a nie 30 min.).
Takie powiedzmy skomunikowanie, że autobus międzydzielnicowy jeździ często będzie chętniej wybierany od protez typu 113, która jeździ z nikąd do nikąd i to jeszcze rzadko oraz nierzadko na pusto. Tam można naprawdę zrobić wiele, niewiele dokładając.
Alstom NGd99/NGd99 #1001
666. bybys17
05.12.2017 22:00

Ale z tym malowaniem to większość marud się uczepiła... Dla mnie jest ono ponadczasowe i swoją "eleganckością" pasuje do naszego miasta. A nie wszędzie kilka kolorów, pasy, krem czerwień... Tutaj mamy krem, taki bardzo jasny i jeden subtelny pasek, paseczek, nie pogniewałbym się gdyby był bordowy, ale błękitny wygląda super.
Komunikacja miejska/Konstal 4N1 #1444
664. bybys17
05.02.2017 11:32

@Ikuczewski: Z tymi obręczami do Skody to była zagrywka typu "Przecież swój swojemu krzywdy nie zrobi jak się nie wyrobimy".

Protram swój czas przegapił, gdyby wyposażyli 205WrAs w klimę i zwiększyli udział niskiej podłogi to spokojnie by mogli konkurować z Biedami od MT
663. bybys17
04.02.2017 22:55

Szkoda Protramu, porządnie robili NG naszych wagonów i pomyśleć że spółkę-córkę własny rodzic zabił wybierając Moderusa Biedę, pomimo że spółka-córka już wcześniej produkowała dla nich taki sam typ wagonów, ZTCW to 205WrAs jest chyba krótszy o 1,5 metra od Biedy.
PKM Gdynia/MAN NL313 #2057
661. bybys17
11.11.2016 16:15

ależ my mamy wspólny bilet ... tylko cholernie drogi!
660. bybys17
11.11.2016 07:07

@grunek1410: Tu nie chodzi o ambicje, tu cały czas gra toczy się o stołki. Zobacz teraz mamy ZTM Gdańsk, ZKM Gdynia, MZK Wejherowo, SKM, PKM i MZKZG licząc z lekka w każdej jest prezes i jest zastępca, a jakby zostało samo MZKZG na wzór KZK GOP to zobacz zostaje nam tylko 1 prezes, a z tych sześciu mogłoby się wybrać ewentualnie kierowników wydziałów Gdańsk, Gdynia, Wejherowo, ale to już by nie byli prezesi, zawsze mieli by kogoś nad sobą a to boli najbardziej :)
659. bybys17
10.11.2016 19:23

@marcinc: dokładnie jest tak jak mówisz. Jak można było doprowadzić do stanu że Obłuże (19 tys. mieszk.), Pogórze (13 tys.) i Oksywie (15 tys.) nie mają zapewnionej alternatywy. W razie cyrku na estakadzie 40tys. mieszkańców ma dostęp tylko do ul. Puckiej która po minięciu 3 przejazdów kolejowych wpada w Chylońską albo na około przez Kosakowo. Gdynia powinna teraz zainwestować w kolej, tory już są wybudowane, sięgnąć po projekt unijny zmodernizować tory i wybudować perony, a w drugim etapie elektryfikacja.
658. bybys17
06.11.2016 19:39

28 Lipca 2016r. weszła w życie "nowela" w prawie zamówień publicznych i stąd też ta zwłoka.

W gronie odwołujących się też "najważniejsi" przewoźnicy w kraju: Meteor, Arriva i Michalczewski...
657. bybys17
03.11.2016 14:56

@grunek1410: to wszystko zależy jak lokalny ZTM/ZKM/UM podzieli zadania czy rozpisze przetargi. Im więcej podziałów tym więcej przetargów, a tyle ile przetargów tylu możliwych przewoźników.
656. bybys17
01.11.2016 21:29

@marcinc: odnośnie buspasa i inwestycji z UE, inwestycja ta musi przetrwać co najmniej 5 lat, aby UE nie zażądała zwrotu kasy. Taki problem mieliśmy też z trasą na Chełm i źle zaprojektowanym przejazdem przez łuk Chełm<->Urząd Miejski na węźle im. Groddecka. Z przejazdu zrobiły się góry, doliny i ograniczenie do 30km/h, a naprawić można było dopiero po 19.12.2012, 5 lat po oddaniu trasy na Chełm.
1  2  3  4  5  6  »  Ostatnia strona »