Profil

1  2  3  4  5  6  »  Ostatnia strona »
Komunikacja miejska/Konstal 4N1 #1444
664. bybys17
05.02.2017 11:32

@Ikuczewski: Z tymi obręczami do Skody to była zagrywka typu "Przecież swój swojemu krzywdy nie zrobi jak się nie wyrobimy".

Protram swój czas przegapił, gdyby wyposażyli 205WrAs w klimę i zwiększyli udział niskiej podłogi to spokojnie by mogli konkurować z Biedami od MT
663. bybys17
04.02.2017 22:55

Szkoda Protramu, porządnie robili NG naszych wagonów i pomyśleć że spółkę-córkę własny rodzic zabił wybierając Moderusa Biedę, pomimo że spółka-córka już wcześniej produkowała dla nich taki sam typ wagonów, ZTCW to 205WrAs jest chyba krótszy o 1,5 metra od Biedy.
PKM Gdynia/MAN NL313 #2057
661. bybys17
11.11.2016 16:15

ależ my mamy wspólny bilet ... tylko cholernie drogi!
660. bybys17
11.11.2016 07:07

@grunek1410: Tu nie chodzi o ambicje, tu cały czas gra toczy się o stołki. Zobacz teraz mamy ZTM Gdańsk, ZKM Gdynia, MZK Wejherowo, SKM, PKM i MZKZG licząc z lekka w każdej jest prezes i jest zastępca, a jakby zostało samo MZKZG na wzór KZK GOP to zobacz zostaje nam tylko 1 prezes, a z tych sześciu mogłoby się wybrać ewentualnie kierowników wydziałów Gdańsk, Gdynia, Wejherowo, ale to już by nie byli prezesi, zawsze mieli by kogoś nad sobą a to boli najbardziej :)
659. bybys17
10.11.2016 19:23

@marcinc: dokładnie jest tak jak mówisz. Jak można było doprowadzić do stanu że Obłuże (19 tys. mieszk.), Pogórze (13 tys.) i Oksywie (15 tys.) nie mają zapewnionej alternatywy. W razie cyrku na estakadzie 40tys. mieszkańców ma dostęp tylko do ul. Puckiej która po minięciu 3 przejazdów kolejowych wpada w Chylońską albo na około przez Kosakowo. Gdynia powinna teraz zainwestować w kolej, tory już są wybudowane, sięgnąć po projekt unijny zmodernizować tory i wybudować perony, a w drugim etapie elektryfikacja.
658. bybys17
06.11.2016 19:39

28 Lipca 2016r. weszła w życie "nowela" w prawie zamówień publicznych i stąd też ta zwłoka.

W gronie odwołujących się też "najważniejsi" przewoźnicy w kraju: Meteor, Arriva i Michalczewski...
657. bybys17
03.11.2016 14:56

@grunek1410: to wszystko zależy jak lokalny ZTM/ZKM/UM podzieli zadania czy rozpisze przetargi. Im więcej podziałów tym więcej przetargów, a tyle ile przetargów tylu możliwych przewoźników.
656. bybys17
01.11.2016 21:29

@marcinc: odnośnie buspasa i inwestycji z UE, inwestycja ta musi przetrwać co najmniej 5 lat, aby UE nie zażądała zwrotu kasy. Taki problem mieliśmy też z trasą na Chełm i źle zaprojektowanym przejazdem przez łuk Chełm<->Urząd Miejski na węźle im. Groddecka. Z przejazdu zrobiły się góry, doliny i ograniczenie do 30km/h, a naprawić można było dopiero po 19.12.2012, 5 lat po oddaniu trasy na Chełm.
Lignes de l'agglo Aubagne/Citadis Compact
655. bybys17
20.10.2016 11:51

@jsz: Nie śmiej się, bo miałem nauczycielkę w budowlance od materiałoznawstwa która ubóstwiała tłuczeń i jeszcze ta jej zagadka: "Co to jest? Takie małe z ostrymi krawędziami... Nie wiecie? No tłuczeń!"

Kurczę lampy wszędzie czarne, fajnie to wyglada teraz, ale patrząc na Tczew gdzie też zamontowali czarne oprawy (http://tiny.pl/gwzz9) to bo 8 latach od remontu wszystkie są dosłownie os*ane od latających szczurów. Chyba że we Francji nie mają latających szczurów :)
Kolej/TGV Réseau + TGV Duplex
654. bybys17
12.10.2016 17:56

@Maciej: Z tymi dyrektywami to już nie przesadzaj, bo niby tutaj wszyscy mają microUSB, a taki iphone srajfon cały czas ma swoje dziwadło.

Jeżeli jakiś producent miałby komuś dostarczyć ponad 150 sztuk produktu i kwota opiewała by się powyżej powiedzmy 5 mld euro to znaleźli by się chętni którzy by zrobili kompatybilność nawet z EN57, tylko żeby coś takiego zrobić to trzeba mieć fest zamówienie.

Ale jakby nie patrzeć na takie rzeczy jest łatwiejszy sposób, wpisać takie wymogi w SIWZ żeby poprzednik mógł wygrać, a żaden inny oferent nie mogł ich spełnić (śmierdzi trochę korupcją ale da się:))
PKT Gdynia/ZiU-682B #12096
653. bybys17
17.09.2016 19:52

Z ciekawości jak będę u rodziców to sprawdzę czy po sąsiedzku stoją jeszcze Ziutki w Koszwałach (https://goo.gl/maps/FoNYonbhd2H2)
RATP Paris/Citadis 302 #818
652. bybys17
13.09.2016 17:54

normalnie na widok tego porównania chce się rzucić typowo polskie słowo...

Coś pięknego, żadnego parkowania, ewentualny ruch, nikomu nie przeszkadza trakcja, to teraz wyobraźmy sobie to w Gdańsku. Bardzo ciężko. U nas jak budują trasę tramwajową to obok musi być autostrada. Właśnie wyobraziłem sobie Bohaterów Getta Warszawskiego z tramwajem i jak widzę te transparenty to mi się nóż w kieszeni otwiera. Tramwaj? "fajnie, chcę mieć blisko byle nie pod oknem". To jak ktoś chce rządzić przestrzenią pod oknem to niech sobie kupi segmentowca w Baninie, tutaj tramwaj jest dobrem społecznym i czyjeś "Ja" nie powinno być brane pod uwagę. Mieszkańcy powinni tylko wnioskować jak ma wyglądać mniej więcej ulica.

Zrobić tam ciąg jednokierunkowy od Grunwaldzkiej do Fiszera i tylko dla mieszkańców na taki sposób jak powyżej. Ja byłbym w niebie. Jeden tor zalany asfaltem, a drugi z humusem. Ba nawet taka modernizacja podkreśliła by urok okolicy, a mieszkania zyskałyby na wartości bo ładna okolica.
RATP Paris/Citadis 302 #441
651. bybys17
11.09.2016 07:59

A IC też przyciągniesz z GD Gł. do Śródmieścia?

A dla 10 i 12 dorobisz łuk Siedlce<->AK czy żeby zrobić np. trasę Pruszcz Gd. - Warneńska będzie trzeba 207->Śródmieście, 2->Dw.Gł 10->Warneńska? No przecież to już jest nielogiczne.

Ten węzeł to nie jest to samo co pętla Świętokrzyska, która położona jest między osiedlami i dojeżdża się do niej autobusami i tylko przesiada na tramwaj.

Do Śródmieścia nie podróżujesz tylko po to aby się przesiąść na tramwaj do Wrzeszcza, Zaspy czy Nowego Portu, ale też żeby iść na Dworzec PKS, kupić bilet w kasie PKP/SKM, przesiąść się na pociąg, a tam to nawet na tramwaj na Morenę nie wsiądziesz...
1  2  3  4  5  6  »  Ostatnia strona »