Profil

1  2  3  4  5  6  »  Ostatnia strona »
ST2N Nice/Citadis 405 #31
676. bybys17
27.09.2018 15:29

@marcinc: Zdecydowanie to pierwsze. SRS wydaje mi się "prostszym" rozwiązaniem od jak to nazwałeś klasycznego dwusystemowca.

Ja należę do osób które bardzo nie lubią marnowania terenu przez przewymiarowaną infrastrukturę (np. al. Havla). Jedyne co martwi mnie we wpuszczeniu tramwaju na PKM to czy tramwaj nie spowolni tej linii, niby kosmiczne prędkości nie są rozwijane, ale jednak EZT mimo swojej wagi szybciej rozwinie odpowiednią prędkość niż jakikolwiek tramwaj, bo nie oszukujmy się ale ruch na linii PKM "KIEDYŚ" wzrośnie. Pytanie tylko kiedy, bo przez brak łączonego biletu w rozsądnej cenie marnujemy potencjał PKM.
675. bybys17
25.09.2018 20:56

Uwaga teraz odlot w kosmos, także ostrzegam.

A gdyby tak zakupić 30 sztuk pojazdów opartych na takich rozwiązaniach i zbudować tor wjazdowy na Brętowie i dwa zjazdy jeden w okolicy Strzyży PKM aby się włączyć w Wita Stwosza, a drugi do Jana Pawła II i dalej do Rzeczypospolitej oraz wbudowanie ładowarek na stacjach PKM, to by było fenomalne rozwiązanie przewyższające trasę przez Do Studzienki. Byłaby to ogromna inwestycja, ale myślę że czas i komfort podróży byłby ogromny. EZT by sobie spokojnie śmigały, a obok szybki tramwaj jadący sobie ze Świętokrzyskiej dalej Warszawską i Bulońską do Brętowa i zjeżdząjący na Wita Stwosza w kierunki Oliwy, albo i nawet w kierunku Wrzeszcza do Nowego Portu, albo Jana Pawła do Jelitkowa. Kompletny odlot w kosmos, ale myślę że nie byłoby to głupie.
Konstal 105Nx/105NCh 1299+1227
674. bybys17
06.07.2018 06:46

@mgar: Pamiętam przypadek jak za czasów trójskładu wysiadł w 1309 tylni wyświetlacz z nr linii i do zielonych zamontowano na 2-3 dni też ledowe. To R&G i tamto R&G :)

Ja to już nie mogę się doczekać kolejnego trójskładu :D
Mercedes O530/Mercedes O530G C2 #2653
673. bybys17
01.03.2018 19:25

Pojazdy są naprawdę super, miło że następna pula jaka do nas przyjdzie, będzie jeszcze lepiej wyposażona. Pojawią się m. in. koraliki - czyli rzecz która powinna być już zamawiana od przetargu na Swingi.

Denerwuje mnie natomiast fakt, że GAiT nie potrafi ustawić czołowych wyświetlaczy w taki sposób, aby nie występował scrolling. Takim przypadkiem jest kraniec Wały Piastowskie. Czy C2-jka jedzie na 112, 154 czy 138, zawsze kierunek się przewija. Wiem że to już jest czepialstwo, ale jednak trzeba dążyć do lepszości.

PS. Natomiast BP Tour w końcu przeprogramował wyświetlacze że np. na 200 zamiast samego Osiedla Wschód, jest Pruszcz Gdański|Osiedle Wschód.
Wrocław - zajezdnia nr 5/102Nd #2099
672. bybys17
02.02.2018 14:11

Oficjalnie już został zezłomowany:
http://infotram.pl/towarzystwo-milosnikow-wroclawia-zezlomowalo-wagon-102nd_more_102398.html
Wrocław - zajezdnia nr 5/4N #G-081
671. bybys17
26.01.2018 22:21

To Lubicz pod Toruniem można nazwać jednym z większych prosektoriów (no jakby nie patrzeć oddzielano z wagonów belki i wysyłano w dalszy obrót :))
MPK Łódź/805N Elin #1930+1931
670. bybys17
16.01.2018 17:29

Piękne kamienice.

@marcinc: a tak żadnego zdjęcia M8CN? Bo niezłe z tego szkaradztwo i czekałem na subtelny komentarz. No ale za to zakres modernizacja obszerniejszy w porównaniu do naszych N8CNF.
LUAS Dublin/5003
669. bybys17
07.01.2018 23:45

Ale mi się ta ulica bardzo podoba. Żadnych płotków, szyny w jezdni, ale odseparowane tylko pasami. Coś pięknego.
W Gdańsku na Mickiewicza bym widział natomiast układ taki: na środku po jednym pasie dla aut, a od zewnętrznych tram-bus pas, chodnik na przystankach zrównany mniej więcej z poziomem wejścia do pojazdu. No tylko u nas linia nie wystarczy... To musi być betonowy murek, aby hołota nie wjeżdżała.
LUAS Dublin/3007 & 3008
668. bybys17
07.01.2018 23:38

I jak rozumiem, tutaj tak samo jak na Migowie trzeba się domyślać, który odjeżdża pierwszy?

Tak na marginesie wg. Google to jest Connolly Train.
PESA 128NG/128NG #1054
667. bybys17
20.12.2017 19:51

Nie zapominajmy że zapotrzebowanie wzrasta więc zrezygnowanie ze 105-tek będzie kolejną genialną decyzją jak kasowanie czego popadnie, bo przychodzą "nowe" N8C, które są bardzo awaryjne i wymagają NG bo nawet odgłos silników jest jak starych rzęchów.

@UIC60: wczoraj jeździły dwa Jazzy, jeden na 6, a drugi na 2, niedawno również Jazz zagościł na 9.

@grunek1410: Polityka sieci autobusowej też pozostawia bardzo wiele do życzenia. Wystarczy że tramwaje stają na Havla i rejon miasta jest sparaliżowany, poprzez brak jakiejkolwiek alternatywy i braku zrozumienia że pasażerowie nie jeżdżą w jednym kierunku. Mieszkańcy apelowali żeby zostawić 213 do Dworca - nie. I teraz w przypadku awarii, jeździ co 60/90 min krótki autobus 256 oraz 175 do Siedlec (gdzie nie ma zagwarantowanego miejsca w tramwaju) i 162/262 do Wrzeszcza. Do usprawnienia komunikacji na całym południu wystarczą moim zdaniem niewielkie zmiany, trochę cięć, trochę wzmocnień i jedno wydłużenie.

Zamiast 113 skierować do Gościnnej 155, obecnie linia 113 nie jest atrakcyjną linią, jeździ co 30/60 min. ale już linia 155 na Gościnnej daje duże możliwości, między innymi odciążenie Dworca na relacjach Pruszcz/Orunia - Jasień/Kokoszki, a 155 co 15/30 daje możliwość lepszego zaplanowania dojazdu do pracy w przypadku opóźnień (jest to 15 min. oczekiwania na następny kurs, a nie 30 min.).
Takie powiedzmy skomunikowanie, że autobus międzydzielnicowy jeździ często będzie chętniej wybierany od protez typu 113, która jeździ z nikąd do nikąd i to jeszcze rzadko oraz nierzadko na pusto. Tam można naprawdę zrobić wiele, niewiele dokładając.
Alstom NGd99/NGd99 #1001
666. bybys17
05.12.2017 22:00

Ale z tym malowaniem to większość marud się uczepiła... Dla mnie jest ono ponadczasowe i swoją "eleganckością" pasuje do naszego miasta. A nie wszędzie kilka kolorów, pasy, krem czerwień... Tutaj mamy krem, taki bardzo jasny i jeden subtelny pasek, paseczek, nie pogniewałbym się gdyby był bordowy, ale błękitny wygląda super.
Komunikacja miejska/Konstal 4N1 #1444
664. bybys17
05.02.2017 11:32

@Ikuczewski: Z tymi obręczami do Skody to była zagrywka typu "Przecież swój swojemu krzywdy nie zrobi jak się nie wyrobimy".

Protram swój czas przegapił, gdyby wyposażyli 205WrAs w klimę i zwiększyli udział niskiej podłogi to spokojnie by mogli konkurować z Biedami od MT
663. bybys17
04.02.2017 22:55

Szkoda Protramu, porządnie robili NG naszych wagonów i pomyśleć że spółkę-córkę własny rodzic zabił wybierając Moderusa Biedę, pomimo że spółka-córka już wcześniej produkowała dla nich taki sam typ wagonów, ZTCW to 205WrAs jest chyba krótszy o 1,5 metra od Biedy.
1  2  3  4  5  6  »  Ostatnia strona »