Tramwaje Gdańskie - tramwaje.gdanskie.info

Nowe zdjęcia Działy archiwalne O serwisie

Rozkład jazdy ZTM

Mapa online ZTM

Wyszukiwarka połączeń jakdojade.pl

Rozkład jazdy pociągów

Prognoza pogody ICM

Szukaj zdjęcia

Logowanie

» Zapomniałem(am) hasła
» Rejestracja

Strona główna / Uzytkownik marcinc » Komentarze użytkownika

Profil

« Pierwsza strona « 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 » Ostatnia strona »

PKM Gdynia/MAN NL313 #2057
	2210.	marcinc 03.11.2016 17:15	@bronksiu: trzy mniejsze spółki miały być docelowo sprywatyzowane i konkurować ze sobą w celu zapewnienia wysokiej jakości usług przy niezawyżonych cenach naturalnie ograniczanych przez konkurencję. Wyszło jak zwykle... @grunek1410: oczywiście, że każda spółka ma swój majątek w postaci zajezdni, pojazdów i innych dóbr. Teoretycznie zadania przewozowe są rozdzielane wg klucza, a praktycznie wyjątków jest tyle, że "na gruncie" ciężko dostrzec jakąkolwiek regułę. Teoretycznie linie międzygminne i przebiegające w całości poza Gdynią idą na przetarg. W praktyce wyjątków jest całe multum: R, 105, 173, 244, 383 itd. Podział linii wewnętrznych jest mgliście powiązany z lokalizacją zajezdni - niby PKA obsługuje głównie północ (rejon Obłuża, Pogórza) a PKM południe i zachód (Chwarzno, Wiczlino, Karwiny), ale znów, wyjątków typu 105, 128, 4A nie brakuje. Generalnie, nieformalny status operatorów komunalnych w mieście powoduje, że żaden z nich nie może zostać "pokrzywdzony". Dlatego zadania są rozdzielane możliwie równomiernie, a prywatyzacja od wielu lat stoi w miejscu. Gdy operator komunalny raz dostanie zadanie, bardzo ciężko się go pozbyć. Najprościej ogłasza się przetarg gdy powstaje zupełnie nowa linia, stanowiąca dodatkową ofertę, bo operator komunalny nie ma podstaw by rościć sobie prawo do powierzenia mu obsługi nowego połączenia. Zwłaszcza, że przeważnie nie mają oni rezerw taborowych i kadrowych oprócz niezbędnego minimum.
	2209.	marcinc 02.11.2016 08:33	To jest takie ZKM Gdańsk podzielone na trzy jednostki. W tej chwili nie ma to sensu i tylko utrudnia zarządzanie komunikacją i podbija koszty funkcjonowania. Ten układ jest jednak bardzo trudny do ruszenia. Pasażerowie postrzegają gdyńską komunikację głównie przez pryzmat ZKM Gdynia. W świadomości mieszkańców to są autobusy ZKM i kierowcy ZKM, dlatego fakt funkcjonowania w sieci siedmiu Operatorów (w tym 4 prywatnych) nie powoduje specjalnego zamieszania.

Pozostałe/Boeing 747-406(M) #PH-BFY
	2208.	marcinc 01.11.2016 22:01	Oczywiście Arturze :) Na moją gębę z Maho Beach w tle wprawdzie nie masz co liczyć, ale mobilną kartę pokładową CDG-SXM mogę udostępnić, myślę, że wystarczy :)

PKM Gdynia/MAN NL313 #2057
	2207.	marcinc 01.11.2016 17:53	Tak, PIXEL. Cały myk polega na tym, że w PKM jest facet, który ma ten system w małym palcu, i któremu się chce. Dla odmiany w PKA i PKT napisu "zmiana trasy" na wyświetlaczu niedasię zrobić, a opcja "przez Kielecką", o czym pisze kapibada, to wariant, który siedzi w sterownikach od lat bo jest wykorzystywany co roku na Wszystkich Świętych. Ale za to wszyscy Operatorzy jednogłośnie wykrzyknęli niedasię w odpowiedzi na grzecznościowe zapytanie o możliwość wprowadzenia odliczania do godziny odjazdu na wyświetlaczu :) Dopiero zapisami w przyszłych umowach przewozowych będzie można wymusić takie rozwiązanie.

PESA 120NaG/120NaG #1030
	2206.	marcinc 31.10.2016 19:13	Zauważyłem, że macie WROCŁAWIANIE manierę odcinania się od 3miasta w wypowiedziach [my-wy] ;) Dziwnie się to czyta.

Lignes de l'agglo Aubagne/Citadis Compact #005
	2205.	marcinc 30.10.2016 15:51	Tuż za kamerami wstecznymi przy kabinach motorniczego :)

Pozostałe/Boeing 747-406(M) #PH-BFY
	2204.	marcinc 29.10.2016 20:47	Sam się wybrał. Wielkie wycieczkowce dowożą tam rzesze emerytów z USA :P Ale mam A330 z zacnym motywem (i Stevenem Seagalem ;) ). Kiedyś wrzucę :)

Kolej/TGV 2839
	2203.	marcinc 23.10.2016 00:22	Na poprzednim zdjęciu.

Lignes de l'agglo Aubagne/Citadis Compact
	2202.	marcinc 20.10.2016 14:10	@jsz: tak jak Ci mówiłem, cała trasa jest w tłuczniu albo w betonie. Zapewne mając na uwadze, że inwestycja nie zwróci się w prosty sposób (brak przychodów z biletów), przyoszczędzono na zabudowie toru.

Kolej/TGV 2839
	2201.	marcinc 18.10.2016 17:27	ISO400 - stareńki 450D przy tej wartości spisuje się bardzo dobrze :) Myślę o wymianie body tylko dlatego, że 450tka może mi walnąć ze starości w niewłaściwym momencie.

Kolej/TGV 8633
	2200.	marcinc 11.10.2016 18:33	Ale przy okazji +10 do przetrwania w Saint-Denis :D

Kolej/TGV Réseau-Duplex
	2199.	marcinc 11.10.2016 09:07	info 2016: gdyby ktoś chciał powtórzyć takie ujęcie, może mieć spory problem, ponieważ osiedle zostało wygrodzone i zamknięte. Na dwóch drogach dojazdowych - Boulevard des Lucioles (pod wiaduktem) i Boulevard des Cigales (od południa) stoją bramy. Schody prowadzące na wzgórze prosto z peronu są zamknięte furtką. Dlatego bez ekskluzywnych znajomości wśród mieszkańców może być ciężko ;)

RATP Paris/Citadis 302 #715
	2198.	marcinc 06.10.2016 09:14	^jest długości ledwie dwóch takich citadisów :)

Kolekcja Autobusów Zabytkowych i Karetek/Jelcz 080 #WI 8768R
	2197.	marcinc 26.09.2016 22:35	@Karol: zapomniałem wyrazić podziękowania, choć chciałem, serio serio, dzięki! @Naszk: tak!

RATP Paris/Translohr STE6 #609
	2196.	marcinc 23.09.2016 20:27	Abstrahując od zaćmienia kolegi maczka ;) faktem jest, że to kolejna wada translohru, o której wcześniej nie wspomniałem. Niedasię zrobić zielonego torowiska czy jakichkolwiek innych "upiększeń".

« Pierwsza strona « 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 » Ostatnia strona »