Profil

« Pierwsza strona  «  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  »  Ostatnia strona »
PESA 120NaG/120NaG #1030
2206. marcinc
31.10.2016 19:13

Zauważyłem, że macie WROCŁAWIANIE manierę odcinania się od 3miasta w wypowiedziach [my-wy] ;) Dziwnie się to czyta.
Lignes de l'agglo Aubagne/Citadis Compact #005
2205. marcinc
30.10.2016 15:51

Tuż za kamerami wstecznymi przy kabinach motorniczego :)
Pozostałe/Boeing 747-406(M) #PH-BFY
2204. marcinc
29.10.2016 20:47

Sam się wybrał. Wielkie wycieczkowce dowożą tam rzesze emerytów z USA :P Ale mam A330 z zacnym motywem (i Stevenem Seagalem ;) ). Kiedyś wrzucę :)
Kolej/TGV 2839
2203. marcinc
23.10.2016 00:22

Na poprzednim zdjęciu.
Lignes de l'agglo Aubagne/Citadis Compact
2202. marcinc
20.10.2016 14:10

@jsz: tak jak Ci mówiłem, cała trasa jest w tłuczniu albo w betonie. Zapewne mając na uwadze, że inwestycja nie zwróci się w prosty sposób (brak przychodów z biletów), przyoszczędzono na zabudowie toru.
Kolej/TGV 2839
2201. marcinc
18.10.2016 17:27

ISO400 - stareńki 450D przy tej wartości spisuje się bardzo dobrze :) Myślę o wymianie body tylko dlatego, że 450tka może mi walnąć ze starości w niewłaściwym momencie.
Kolej/TGV 8633
2200. marcinc
11.10.2016 18:33

Ale przy okazji +10 do przetrwania w Saint-Denis :D
Kolej/TGV Réseau-Duplex
2199. marcinc
11.10.2016 09:07

info 2016: gdyby ktoś chciał powtórzyć takie ujęcie, może mieć spory problem, ponieważ osiedle zostało wygrodzone i zamknięte. Na dwóch drogach dojazdowych - Boulevard des Lucioles (pod wiaduktem) i Boulevard des Cigales (od południa) stoją bramy. Schody prowadzące na wzgórze prosto z peronu są zamknięte furtką. Dlatego bez ekskluzywnych znajomości wśród mieszkańców może być ciężko ;)
RATP Paris/Citadis 302 #715
2198. marcinc
06.10.2016 09:14

^jest długości ledwie dwóch takich citadisów :)
Kolekcja Autobusów Zabytkowych i Karetek/Jelcz 080 #WI 8768R
2197. marcinc
26.09.2016 22:35

@Karol: zapomniałem wyrazić podziękowania, choć chciałem, serio serio, dzięki!
@Naszk: tak!
RATP Paris/Translohr STE6 #609
2196. marcinc
23.09.2016 20:27

Abstrahując od zaćmienia kolegi maczka ;) faktem jest, że to kolejna wada translohru, o której wcześniej nie wspomniałem. Niedasię zrobić zielonego torowiska czy jakichkolwiek innych "upiększeń".
2195. marcinc
20.09.2016 16:10

^ Widziałem już, głównie u Czechów, tak dzikie pochylenia, że wyżej widoczne nie zrobiło na mnie szczególnego wrażenia :) @lk: dzięks!
RATP Paris/Citadis 302 #404+410
2194. marcinc
15.09.2016 13:38

Niestety wygląda na to, że masz rację :P Co za herezje wchodzą w życie!
RATP Paris/Translohr STE3 #515
2193. marcinc
13.09.2016 19:40

Lepiej autobus na buspasie. Rodzaj zasilania to kwestia wtórna, osobiście nie uznaję trolejbusu jako środka transportu funkcjonalnie odmiennego od autobusu. No chyba, że mówimy o wadach trolejbusów.

W momencie wyczerpania zdolności przewozowej autobusy wymienia się na normalny tramwaj. Napisałem "wymienia się" bo Francuzi zazwyczaj tak właśnie robią, choćby np. na T1 w Paryżu czy w Tours. Translohr to jest wybryk natury, nad którym nie ma sensu się dłużej rozczulać :)
RATP Paris/Translohr STE3 #514
2192. marcinc
13.09.2016 19:29

Dokładnie "coś w stylu tramwaju dwusystemowego". Trasy wytyczone głównie po już istniejących liniach kolejowych, obecnie nieczynnych albo czynnych tylko w ruchu towarowym, jak i po trasach RER, który zostanie miejscami zastąpiony tramwajem.
Obsługa wozami Citadis Dualis (Vmax 100 km/h, zasilanie kolejowe 1,5kV DC + 25kV AC i tramwajowe 750V DC).
Operatorem będą koleje państwowe SNCF.

Czymś podobnym jest tramwaj T4, który też funkcjonuje pod szyldem SNCF i jest zasilany z sieci 25kV AC (jak linie dużych prędkości). Ale perony ma niskie i nie przekracza 70 km/h.
« Pierwsza strona  «  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  »  Ostatnia strona »