Profil

« Pierwsza strona  «  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  »  Ostatnia strona »
Kolej/TGV 2839
2203. marcinc
23.10.2016 00:22

Na poprzednim zdjęciu.
Lignes de l'agglo Aubagne/Citadis Compact
2202. marcinc
20.10.2016 14:10

@jsz: tak jak Ci mówiłem, cała trasa jest w tłuczniu albo w betonie. Zapewne mając na uwadze, że inwestycja nie zwróci się w prosty sposób (brak przychodów z biletów), przyoszczędzono na zabudowie toru.
Kolej/TGV 2839
2201. marcinc
18.10.2016 17:27

ISO400 - stareńki 450D przy tej wartości spisuje się bardzo dobrze :) Myślę o wymianie body tylko dlatego, że 450tka może mi walnąć ze starości w niewłaściwym momencie.
Kolej/TGV 8633
2200. marcinc
11.10.2016 18:33

Ale przy okazji +10 do przetrwania w Saint-Denis :D
Kolej/TGV Réseau-Duplex
2199. marcinc
11.10.2016 09:07

info 2016: gdyby ktoś chciał powtórzyć takie ujęcie, może mieć spory problem, ponieważ osiedle zostało wygrodzone i zamknięte. Na dwóch drogach dojazdowych - Boulevard des Lucioles (pod wiaduktem) i Boulevard des Cigales (od południa) stoją bramy. Schody prowadzące na wzgórze prosto z peronu są zamknięte furtką. Dlatego bez ekskluzywnych znajomości wśród mieszkańców może być ciężko ;)
RATP Paris/Citadis 302 #715
2198. marcinc
06.10.2016 09:14

^jest długości ledwie dwóch takich citadisów :)
Kolekcja Autobusów Zabytkowych i Karetek/Jelcz 080 #WI 8768R
2197. marcinc
26.09.2016 22:35

@Karol: zapomniałem wyrazić podziękowania, choć chciałem, serio serio, dzięki!
@Naszk: tak!
RATP Paris/Translohr STE6 #609
2196. marcinc
23.09.2016 20:27

Abstrahując od zaćmienia kolegi maczka ;) faktem jest, że to kolejna wada translohru, o której wcześniej nie wspomniałem. Niedasię zrobić zielonego torowiska czy jakichkolwiek innych "upiększeń".
2195. marcinc
20.09.2016 16:10

^ Widziałem już, głównie u Czechów, tak dzikie pochylenia, że wyżej widoczne nie zrobiło na mnie szczególnego wrażenia :) @lk: dzięks!
RATP Paris/Citadis 302 #404+410
2194. marcinc
15.09.2016 13:38

Niestety wygląda na to, że masz rację :P Co za herezje wchodzą w życie!
RATP Paris/Translohr STE3 #515
2193. marcinc
13.09.2016 19:40

Lepiej autobus na buspasie. Rodzaj zasilania to kwestia wtórna, osobiście nie uznaję trolejbusu jako środka transportu funkcjonalnie odmiennego od autobusu. No chyba, że mówimy o wadach trolejbusów.

W momencie wyczerpania zdolności przewozowej autobusy wymienia się na normalny tramwaj. Napisałem "wymienia się" bo Francuzi zazwyczaj tak właśnie robią, choćby np. na T1 w Paryżu czy w Tours. Translohr to jest wybryk natury, nad którym nie ma sensu się dłużej rozczulać :)
RATP Paris/Translohr STE3 #514
2192. marcinc
13.09.2016 19:29

Dokładnie "coś w stylu tramwaju dwusystemowego". Trasy wytyczone głównie po już istniejących liniach kolejowych, obecnie nieczynnych albo czynnych tylko w ruchu towarowym, jak i po trasach RER, który zostanie miejscami zastąpiony tramwajem.
Obsługa wozami Citadis Dualis (Vmax 100 km/h, zasilanie kolejowe 1,5kV DC + 25kV AC i tramwajowe 750V DC).
Operatorem będą koleje państwowe SNCF.

Czymś podobnym jest tramwaj T4, który też funkcjonuje pod szyldem SNCF i jest zasilany z sieci 25kV AC (jak linie dużych prędkości). Ale perony ma niskie i nie przekracza 70 km/h.
2191. marcinc
13.09.2016 18:48

Lekko nieaktualne, bo wydłużenie T6 do Viroflay już się otworzyło :) Jak widać, żadne dalsze rozbudowy translohru i nowe linie nie są planowane. Całe szczęście :) Przydałoby się na takiej mapce bardziej wytłuścić linie kolejowe systemu Transilien (w ramach którego mieszczą się linie RER) by nadać kontekst liniom tramwajowym, które wyglądają na pierwszy rzut oka jak kluski bezsensownie rozrzucone po regionie.
RATP Paris/Citadis 302 #441
2190. marcinc
10.09.2016 09:26

Po co?
RATP Paris/Citadis 302 #413
2189. marcinc
08.09.2016 07:41

^ Czyli mówiąc krótko, wg Twojej teorii jesteśmy nieuleczalnie głupsi od Francuzów, smutek.
« Pierwsza strona  «  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  »  Ostatnia strona »