Profil

1  2  3  4  5  6  »  Ostatnia strona »
Konstal 105Nx/105Na #1415+1291+1292
2260. marcinc
05.04.2020 14:48

Więcej miejsc niż co? Teraz najwięcej ludzi legalnie można przewieźć w NGT6 (38). Potem jest 3x105Na (30), a potem NGd99 (24). Tak więc wstawienie bombardierów na takie np. najbardziej obłożone, stoczniowe 8-ki byłoby świetnym rozwiązaniem. Na papierze oczywiście. Urbino 12 - 15 osób, 128NG - 18.
MPK Łódź/805Na #1460+1453+1442
2259. marcinc
20.03.2020 20:39

Ale, że mostek czy to tak dla beki?
MPK Łódź/805Na #1623+1624
2258. marcinc
20.03.2020 20:37

Wyrok żenujący, pustka w tym miejscu niesamowita, a zdjęcie ładne :)
Kolej/Mrok
2257. marcinc
11.03.2020 20:21

Tylko w pierwszej, czyli współcześnie już standard.
Pozostałe/Skrzydełko czy nóżka?
2256. marcinc
06.02.2020 20:50

Już raz nie wierzyłeś :D
Komunikacja miejska/Moderus Beta MF09 AC
2255. marcinc
08.11.2019 20:02

Można śmiało pogratulować wyprodukowania pierwszego wagonu generacji 105N z niską podłogą! ;) (pomijając rzecz jasna wszelkie przegubowce ze "wstawką"). Elblągowi należą się słowa uznania za to, że się nie poddają. Sieć tramwajową w średnio-małym mieście jest bardzo łatwo zwinąć.
Ikarus 280/Ikarus 280.26 #2215
2254. marcinc
04.11.2019 07:06

Banany miały oczywistą zaletę w postaci niskiej podłogi, czyli dawały ZKM-owi korzyść praktyczną, jak i wizerunkową, za małe pieniądze w porównaniu do nowych wozów. Ikarusy miały wysoką podłogę, były głośne i czasem śmierdziało spalinami, ale wg mnie były bardziej niezawodne. W bananach śmierdziało brudną tapicerką, klima działała rzadko, a problemy z drzwiami na trasie to był standard.
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana/Pył
2253. marcinc
20.10.2019 10:08

Mimo wszystko etapowałbym, budując najpierw jakiś fajny P+R przy rafinerii. A potem - kto wie, może "uzasadni się" ciągnięcie tego dalej :) Na razie trzeba jednak ucywilizować to co jest: 4 tory do Tczewa, 4 tory do Wejherowa, dostosowanie oferty na PKM do rzeczywistych potrzeb i jakieś rozwiązanie kolejowe dla Gdańska Południe(!). Gdy uda się ogarnąć te "drobiazgi", można myśleć o nowych liniach kolejowych tego kalibru ;)
2252. marcinc
17.10.2019 20:35

Można na początek osiągnąć niezły efekt po dużo mniejszych "piniondzach" niż te potrzebne na nową linię kolejową tej długości. Sposób na obsługę Elbląga to sensownie trasowane Regio obsługiwane Impulsami albo czymkolwiek innym na 160-200 km/h. I wg stanu na grudzień 2019 r. możesz spokojnie wytrasować Regio, które zrobi Elbląg - Gdańsk Główny w czasie poniżej 60 min.
Rozwiązanie dla Nowego Dworu to dociągnięcie SKM w rejon rafinerii z budową sporego P+R. Automatycznie masz "z głowy" powiat nowodworski, gminy Pruszcz i Cedry, Wyspę Sobieszewską i samą rafinerię.
2251. marcinc
15.10.2019 21:08

A jest w tym Nowym Dworze tyle ludzi? :) U nas raczej nie ma miejsca na tramwaj podmiejski. Można by się zastanawiać nad jakimiś Kolbudami przez Kowale, Bąkowo, ale to tylko w kategorii tramwaju szybkiego, i to z przesiadką na SKM, na węźle Łostowice Świętokrzyska, żeby uzyskać w miarę sensowne czasy podróży :)
BVG Berlin/GT8-08ZR #9066
2250. marcinc
09.10.2019 06:52

O o, chyba nawet termin mi pasuje. W jakich godz.?
Kolej/ETR400
2249. marcinc
28.06.2019 21:10

@E11: tyle, że na linii Mediolan - Rzym ten potencjał jest jednak "nieco" większy. Rzym to jest 2,8 mln mieszkańców, a Mediolan 1,3 mln. Im wyższe wskaźniki urbanizacji, tym wyższy popyt na KDP. Nam jeszcze trochę brakuje.
Kolej/ED250-010
2248. marcinc
03.05.2019 09:53

03.05.2019: Obecnie jeździ się dłużej - minimum 2:48. To ponoć ze względu na prace przy naprawie uszkodzonych nasypów - nie weryfikowałem tej przyczyny. Oczywiście nadal bez 200 km/h.
Konstal 105Nx/105NCh #1300
2247. marcinc
10.04.2019 20:32

Elegancko. Który to DJI?
PKA Gdynia/Solaris Urbino 18 #5259
2246. marcinc
31.01.2019 08:29

Piękny i nikomu niepotrzebny. Przecież tędy oprócz nocek i 800/801 nic nie jeździ i każda zmiana trasy, po to by na siłę obsłużyć węzeł, będzie równoznaczna z wydłużeniem czasu jazdy (a w przypadku skrócenia trasy - czasu podróży), czyt.: z pogorszeniem jakości oferty przewozowej.
1  2  3  4  5  6  »  Ostatnia strona »