Nowe zdjęcia
			Działy archiwalne
			O serwisie
			
 Rozkład jazdy ZTM
			
 Mapa online ZTM
			
 Wyszukiwarka połączeń jakdojade.pl
			
 Rozkład jazdy pociągów
			
 MZKZG
			
 GAiT
			
 PSSTM
			
 Prognoza pogody ICM
 Rozkład jazdy ZTM
			
 Mapa online ZTM
			
 Wyszukiwarka połączeń jakdojade.pl
			
 Rozkład jazdy pociągów
			
 MZKZG
			
 GAiT
			
 PSSTM
			
 Prognoza pogody ICM
Szukaj zdjęcia
			Logowanie
			
Strona główna / Uzytkownik Krystian Jacobson » Komentarze użytkownika
	Profil
                   		                  		| « Pierwsza strona « 4 5 6 7 8 9 10 » Ostatnia strona » | 
| Modelarstwo/Szafa aparatowa wagonu #1215 | |||
| 26. | 
	Krystian Jacobson
	
		
	 15.02.2012 11:12  | 
    
	rewela:) aczkolwiek cyferki nr. taborowego za duże nieco :>		
	 | 
|
| Konstal 105Nx/105Na #1353"+1354" | |||
| 25. | 
	Krystian Jacobson
	
		
	 16.01.2012 16:21  | 
    
	plastikowa morda oczywiście się rozpadła :P ale tylko ta część poniżej "zderzaka"		
	 | 
|
| Duewag N8C/N8C #1128 | |||
| 24. | 
	Krystian Jacobson
	
		
	 12.01.2012 20:17  | 
    
	na 4 jeżdżą solówki - aktualnie 1236,1291",1299 i 1302".		
	 | 
|
| Konstal 105Nx/105Na #06332+06334 | |||
| 23. | 
	Krystian Jacobson
	
		
	 24.12.2011 09:12  | 
    
	rynienki na zewnątrz, to była radosna twórczość gdańskich warsztatów, które bardzo lubiły sobie upraszczać pracę - konstrukcyjnie rynienka w wag 105N/Na idzie od dachu przed I i za IV drzwiami, schowana pod blachą, jako że często te rynienki się zatykały, to "fachowcy" wymyślili że puszczą je na zewnątrz - początkowo umieszczali je pomiędzy 1 a 2 i 3 a 4 szybą, potem w nowszych wagonach także na skosach, dopiero w połowie lat 90-tych skutecznie im wybito to z głowy nakazując montowanie "ryjków" na rogach dachu, wzorem Poznania.		
	 | 
|
| Duewag N8C/N8CNF #1116 | |||
| 22. | 
	Krystian Jacobson
	
		
	 23.12.2011 18:39  | 
    
	brodziłeś w błocie? ;-)		
	 | 
|
| Duewag N8C/N8C #1138 | |||
| 21. | 
	Krystian Jacobson
	
		
	 23.12.2011 10:51  | 
    
	toć w Gdańsku wszystko robi się jak w latach 70-tych :P wystarczy popatrzeć jak wygląda Podwale Grodzkie "po remoncie", podobnie zmasakrowano Węzeł im. F. Cegielskiej w Gdyni.		
	 | 
|
| 
	 | 
	20. | 
	Krystian Jacobson
	
		
	 22.12.2011 21:52  | 
    
	czepiamy się naginania norm, często jest tak, że słupy trakcyjne mogą stać np co 28-30 metrów, a są stawiane no co 20-22 metry. Na danym odcinku wymienianego torowiska daje to konkretną dość, dodatkową ilość nowych słupów trakcyjnych, których przed remontem nie było. Pytanie jest takie: skoro przed remontem słupów było w sam raz, sieć trakcyjna wisiała, tramwaje jeździły, problemów nie było, to po jaką cholerę więcej słupów? przecież ktoś (podatnicy) za te nowe słupy dodatowe musi zapłacić !		
	 | 
| 
	 | 
	19. | 
	Krystian Jacobson
	
		
	 22.12.2011 13:36  | 
    
	toć to ostatnio norma - przy okazji każdego remontu dokłada się jeszcze więcej słupów trakcyjnych, nawet na odcinku Pomorska - Hynka naćkano dodatkowych słupów. Podejrzewam że chodzi tu o kasę - im więcej słupów wykonawca nastawia, tym większą kasę zgarnia.		
	 | 
| PESA 120NaG/120NaG #1041 | |||
| 18. | 
	Krystian Jacobson
	
		
	 19.12.2011 10:12  | 
    
	owszem jest na co narzekać, w porównaniu do stanu przed remontem, przybyły kolejne dwa przejazdy, w dodatku do posesji, które nie korzystają z garaży, ba, jeden dom jest tak zbudowany że fizycznie nie da się niczym wjechać przez przejazd.		
	 | 
|
| Konstal 105Nx/105Na #1275+1276 | |||
| 17. | 
	Krystian Jacobson
	
		
	 18.12.2011 18:47  | 
    
	hmm, po pierwsze, do momentu wycofania wszystkich 105tek trochę wody w Motławie jeszcze upłynie, po drugie kto powiedział że linia numer 4 w takiej formie jak obecnie będzie trwać wiecznie?		
	 | 
|
| 
	 | 
	16. | 
	Krystian Jacobson
	
		
	 14.12.2011 08:52  | 
    
	to niestety nierealne, bo daje łącznie 5 wagonów aż do zachowania... a gdzie inne wagony jak doczepa do Nki? trzeba także myśleć o pozyskaniu z Krakowa gdańskiego Ringa, nie wspominam nawet o K (P-15) z W-wy bo póki co to nierealne.		
	 | 
| 
	 | 
	15. | 
	Krystian Jacobson
	
		
	 12.12.2011 14:58  | 
    
	co do ewent. zachowania wag. 1204 to sam nad tym myślałem, ale: - ZKM planuje zachować tylko 2 wagony poza 06205, wypada więc wybrać jakiegoś klasycznego 105Na z rocznika powyżej 1984. - przebudowa 1204 do standardu z 1975 roku to sporo roboty i kasy generalnie, więc nie sądze aby ZKM chciał o tym słyszeć, aczkolwiek sam pomysł zachowania 1204, 06205 i dwóch innych 105Na jest słuszny.  | 
| 
	 | 
	14. | 
	Krystian Jacobson
	
		
	 08.12.2011 16:38  | 
    
	od 1215+1204 łapki precz, dobry jest!		
	 | 
| 
	 | 
	13. | 
	Krystian Jacobson
	
		
	 08.12.2011 15:38  | 
    
	w ogóle, wnętrze miał dość porządne i ciepłe, nie to co zimnica w żelazkach :/		
	 | 
| Konstal 105Nx/105Na #1269+1270 | |||
| 12. | 
	Krystian Jacobson
	
		
	 16.11.2011 10:30  | 
    
	między bajki można włożyć zachowanie więcej niż 3-4 wagony generacji 105N wliczając już 06205, więc dla żelazek po prostu nie ma miejsca w tej wyliczance, będzie  i tak bój o zachowanie 3 sprawnych 105Na w wersji classic.		
	 | 
|
| « Pierwsza strona « 4 5 6 7 8 9 10 » Ostatnia strona » | 
Gdańsk 2006-2025 | tramwaje.gdanskie.info © Marcin Czapnik & autorzy zdjęć, grafik, tekstów | Wszelkie prawa zastrzeżone. | Polityka prywatności
Kontynuacja serwisu Tramwaje w Gdańsku funkcjonującego w latach 2003-2006.
Oparty na 4images | Szablon: MC
    Kontynuacja serwisu Tramwaje w Gdańsku funkcjonującego w latach 2003-2006.
Oparty na 4images | Szablon: MC












