Tramwaje Gdańskie - tramwaje.gdanskie.info

Nowe zdjęcia Działy archiwalne O serwisie

Rozkład jazdy ZTM

Mapa online ZTM

Wyszukiwarka połączeń jakdojade.pl

Rozkład jazdy pociągów

Prognoza pogody ICM

Szukaj zdjęcia

Logowanie

» Zapomniałem(am) hasła
» Rejestracja

Strona główna / Uzytkownik jsz » Komentarze użytkownika

Profil

« Pierwsza strona « 13 14 15 16 17 18

PESA 120NaG/Pierwszy Swing już w Gdańsku
	9.	jsz 20.09.2010 17:14	Powinny spokojnie wejść

Etap IIIA/Po podbiciu
	8.	jsz 08.09.2010 21:51	UIC60 jeśli chodzi o znaki geodezyjne, to znaki punktów stałych dla wygody pisze się na szyjce szyny, znaki dla obsługi podbijarki na główce lub stopce. Po przejściu maszyny są nieaktualne i należy jeszcze raz dokonać pomiarów i zapisać. Myślę że przy budowie tras tramwajowych wiele robót wykonuje się ręcznie i pracownik po prostu rozkłada równo tłuczeń przed kolejnym przejściem podbijarki.

Infrastruktura/Wykrywanie tramwaju
	7.	jsz 08.09.2010 15:33	Ok w takim razie podsumowując - przesadziłem z ilością płyt - są 3, musiałem przyjąć płytę odmeldowania za pierwszą w szeregu do następnego skrzyżowania, te które zaznaczyłem spełniają inną funkcję, ale jak w dowcipie o samochodach które rozdają na Placu Czerwonym, w całej reszcie mam rację? :P
	6.	jsz 08.09.2010 15:01	To jeszcze jedno pytanie - do czego służą takie płyty na przystankach gdzie nie ma zwrotnic (przykład przystanek Nad Wierzbakiem)
	5.	jsz 08.09.2010 14:44	Rzeczywiście jeśli tak jest to przyznaję się do błędu - fotkę popełniłem akurat na tym skrzyżowaniu, a na innych również leżą takie płyty. Zadałem więc pytanie - do czego one służą i otrzymałem odpowiedź którą zamieściłem tutaj.
	4.	jsz 08.09.2010 14:23	I jeszcze jedno - najgłupsze jest, kiedy tramwaj stoi przed przejściem dla pieszych, nikogo nie ma w okolicy 100 m, a trzeba stać bo światło - piesi kiedy nie ma tramwaju po prostu przechodzą więc stałe cykle nie mają sensu.

Etap IIIA/Po podbiciu
	3.	jsz 08.09.2010 13:11	tak

Etap IIIA/Przed i po podbiciu
	2.	jsz 08.09.2010 12:32	Oczywiście po torze niepodbitym również mogą się poruszać maszyny, tylko z ograniczoną prędkością.

Etap IIIA/Po podbiciu
	1.	jsz 08.09.2010 12:16	Dlatego, że tor został zaprojektowany w oparciu o katalog nawierzchni, który określa wszystkie parametry - między innymi wysokość podsypki tłuczniowej w okienkach, wysokość nadsypek itd. Dlatego nadmiarowa ilość tłucznia musi zostać usunięta. Na kolei stosuje się do tego specjalne maszyny, na przykład Zgarniarkę Tłucznia Uniwersalną ZTU, która oprócz czyszczenia szczotką i zgarniania, może wykonywać równie oraz formować nasypy z odpowiednim pochyleniem. Ale nawet po przejściu maszyny zostają pojedyncze kamienie wbite w przytwierdzenia i widok panów z widłami nie jest niczym szczególnym :) Witam wszystkich użytkowników strony Marcina i samego autora :)

« Pierwsza strona « 13 14 15 16 17 18