Nowe zdjęcia
Działy archiwalne
O serwisie
Rozkład jazdy ZTM
Mapa online ZTM
Wyszukiwarka połączeń jakdojade.pl
Rozkład jazdy pociągów
MZKZG
GAiT
PSSTM
Prognoza pogody ICM








Szukaj zdjęcia
Logowanie
Strona główna / Uzytkownik marcinc » Komentarze użytkownika
Profil
« Pierwsza strona « 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 » Ostatnia strona » |
Duewag N8C/N8CNF #1112'' | |||
479. |
marcinc
09.02.2010 10:37 |
Wieje nowoczesnością co? ;-) Dzięks.
|
Bombardier NGT6/NGT6 #1006 | |||
478. |
marcinc
09.02.2010 10:29 |
Niet, były już "bombowe" objazdy tędy :-)
|
Tramwaje Śląskie/N #1118 | |||
477. |
marcinc
08.02.2010 20:59 |
4 przystanki, czas przejazd 6 minut. Google, Google i jeszcze raz Google!
|
Duewag N8C/N8CNF #1131'' | |||
476. |
marcinc
08.02.2010 20:37 |
Rano znów był spychany.
|
Bombardier NGT6/NGT6 #1006 | |||
475. |
marcinc
08.02.2010 15:37 |
Trzeba delikatnie skorygować krawędzie przystanków 4/12 po wschodniej stronie pętli. ZDiZ wie o problemie.
|
Konstal 114Na/114Na #1501 | |||
474. |
marcinc
08.02.2010 15:33 |
To się akurat zdarzało nie raz i nie dwa. Dziwniejsze były szóstki w tymże miejscu, nie mniej dziwne były piętnastki na Żabiance, o jedenastkach w Jelitkowie już nie wspominam ;-) Każde większe zatrzymanie oferuje podobne atrakcje :-)
|
Bombardier NGT6/NGT6 #1006 | |||
473. |
marcinc
08.02.2010 14:57 |
Trasa Jelitkowo - Zaspa - Opera - Chełm :-)
|
Aktualności/N8CNF #1129'' | |||
472. |
marcinc
06.02.2010 23:32 |
Narzekacie. Jest szansa, że nowa cywilizacja, która zrodzi się z odpadków zgromadzonych w zakamarkach N8CNF wynajdzie koło :P (chociaż tej z grzejników w stopiątkach jeszcze się nie udało). Sama zmiana projektu jest moim zdaniem bardzo słuszna a UIC przesadza z narzekaniem.
|
Duewag N8C/N8CNF #1131'' | |||
471. |
marcinc
06.02.2010 22:13 |
@UIC60: Zgadzam się. Tramwaj kursujący z większą częstotliwością, nawet mniej pojemny to rozwiązanie bardziej przyjazne dla pasażera. Zastanówmy się jednak jakie konsekwencje ciągnie ze sobą taka strategia. Po pierwsze: konieczność zwiększenia zatrudnienia motorniczych = dodatkowy wydatek z kieszeni podatników, po drugie: większy tłok na torach, co przy anty-tramwajowej sygnalizacji zaprogramowanej pod ruch samochodowy i uniemożliwiającej jazdę "na drugiego" już dzisiaj powoduje prawdziwe tramwajowe korki, po trzecie: krótkie przystanki - pociąg następny poczeka przed przystankiem, (co często znaczy - przed skrzyżowaniem) wiedząc, że nie zmieści się na przystanku. Minie kolejna minuta, kolejny cykl świateł, opóźnienia wzrosną lawinowo. |
|
|
470. |
marcinc
06.02.2010 20:55 |
Niska podłoga stała się synonimem nowoczesności w komunikacji miejskiej. Nieliczni przewoźnicy (Tramwaje Warszawskie, MPK Wrocław) przeciwstawiają się temu trendowi, ale tylko częściowo. Osobiście jestem wielkim zwolennikiem koncepcji tramwaju z niewielką powierzchnią niskiej podłogi (N8CNF, 114Na, 105N2, 205WRAs). Taki wagon jest dostępny dla osób niepełnosprawnych a jednocześnie nie stanowi aż tak poważnego obciążenia finansowego dla nabywcy. Dlatego samą koncepcję takiej modernizacji N8C uważam za słuszną. Wszystko idzie w łeb przez ogromną awaryjność helmutów i zupełnie nieprzemyślaną próbę zastąpienia składu 2x105N a nawet 3x105N jednym N8C.
|
|
469. |
marcinc
06.02.2010 17:12 |
Ponoć sprężarka.
|
Konstal 105Nx/105Na #1419 | |||
468. |
marcinc
01.02.2010 19:05 |
Tłok? Jaki tłok? W szczycie porannym doliczyłem się max ~60 osób w wozie. To nie jest tłok.
|
Konstal 105Nx/105Na #1419 | |||
467. |
marcinc
31.01.2010 18:08 |
1279, 1239, 1372 to wagony skasowane przez widzimisie Pionu Technicznego. 1383 można by połączyć choćby z 1395, który kilka miesięcy temu dostał dużą kabinę a mimo to jeździ cały czas jako drugi w trójskładzie.
|
Konstal N/4N #9023 | |||
466. |
marcinc
31.01.2010 16:22 |
Bieżącym utrzymaniem torowisk i sieci trakcyjnej, także odśnieżaniem zajmuje się wyłonione w przetargu konsorcjum firm WPRD Gravel i ZKM Gdańsk na zlecenie ZDiZ.
|
|
|
465. |
marcinc
30.01.2010 23:31 |
Jop, 9007 szalał. A aparat należy zawsze mieć przy sobie! :-)
|
« Pierwsza strona « 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 » Ostatnia strona » |
Gdańsk 2006-2025 | tramwaje.gdanskie.info © Marcin Czapnik & autorzy zdjęć, grafik, tekstów | Wszelkie prawa zastrzeżone. | Polityka prywatności
Kontynuacja serwisu Tramwaje w Gdańsku funkcjonującego w latach 2003-2006.
Oparty na 4images | Szablon: MC
Kontynuacja serwisu Tramwaje w Gdańsku funkcjonującego w latach 2003-2006.
Oparty na 4images | Szablon: MC