Tramwaje Gdańskie - tramwaje.gdanskie.info

Szukaj zdjęcia

Logowanie

» Zapomniałem(am) hasła
» Rejestracja

Strona główna / Uzytkownik jsz » Komentarze użytkownika

Profil

« Pierwsza strona « 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 » Ostatnia strona »

Duewag N8C/N8CNF #1149
	99.	jsz 10.03.2012 11:00	Wrrrr Marcin nie kłóć się ze mną: Zwrotnica służy do kierowania zestawów kołowych na tor zasadniczy lub na tor zwrotny. Składa się ona z: dwóch przesuwanych poprzecznie i zaostrzonych z jednej strony szyn o specjalnym przekroju, tzw. iglic, oraz z dwóch szyn nieruchomych, zwanych opornicami. Napęd iglic nie wchodzi w skład zwrotnicy, ale jest elementem składowym rozjazdu. Czyli kolejne używane potocznie słowo, którego poprawne znaczenie jest inne.
	98.	jsz 10.03.2012 09:49	Jak również w E1 z 2000 r. Co wcale nie oznacza że jest to określenie poprawne. E1 jest instrukcją ruchową, przepisywaną od lat z tymi samymi błędami i kolokwializmami, Według Id-1 są kierunki: zasadniczy i zwrotny. Jeśli chcemy czepiać się słówek to akurat zwrotnica była kompletna, za to rozjazd niekompletny :) Dla zainteresowanych: Id-1: Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych.
	97.	jsz 10.03.2012 06:02	Marcinie, zbocz.o.ny to może być człowiek :) Kierunki na rozjeździe są dwa: zasadniczy i zwrotny. Musiał zap...ć :)

Alstom NGd99/NGd99 #1002
	96.	jsz 09.03.2012 07:53	@marcinc i inni: Spychanie uszkodzonego tramwaju - jest kilka szkół, najlepsza jest taka: spychamy tramwaj załączony, czynny przestawiony w tryb jazdy awaryjnej lub spychania (w 105N po prostu przełączony na grupy i odluzowany), w kabinie siedzi motorniczy i ma cały czas możliwość hamowania hamulcem awaryjnym - w razie czego. Sposób drugi: jeśli się nie da wykorzystać sposobu 1, wagon rozłączamy i jedziemy na zimno z opuszczonym pantografem, bez możliwości hamowania - niestety nadużywane w Gdańsku, niepotrzebnie i niebezpiecznie.

Tramwajem na Ujeścisko [zad. 1.1]/Nowa Łódzka - budowa dzień 485
	95.	jsz 07.03.2012 10:07	E11 wydaje mi się, że ta maszyna nie służy do zbierania nadmiaru tłucznia, tylko do równomiernego rozkładania. Do zbierania i rozkładania służy ZTU, która jest duuużo większa i oprócz szczotek ma też kosz :)

Tramwajem na Ujeścisko [zad. 1.1]/Nowa Łódzka - budowa dzień 485
	94.	jsz 07.03.2012 08:58	Ten akurat odcinek jest przejezdny ciągnikiem gąsienicowym :)

Etap IIIA/Infrastruktura zwrotnic pętli Jelitkowo
	93.	jsz 06.03.2012 09:24	Bywa i tak, ale zwykle motorniczowie robią najazd zbyt gwałtownie - niepotrzebnie. Jedynie 105 z rozruchem impulsowym trzeba "przycisnąć" - mała moc na jednym patyku i oszczędny rozruch bezoporowy. Cała reszta wozów daje radę z minimalnym rozruchem. Nawet Nką o jeszcze mniejszej mocy 120 KW w stosunku do 160 KW 105N daje radę płynnie przełożyć w prawo - trzeba tylko chcieć.
	92.	jsz 04.03.2012 11:03	@lkuczewski możliwe :) nie byłem tam już dość dawno.

Warbus Warszawa/AMZ CitySmile 12LF #8010
	91.	jsz 04.03.2012 00:36	@Fokkah nie narzekaj. To są fotele z Solarisa Tramino, bardzo wygodne, ale zapewne będą uciążliwe w eksploatacji z uwagi na jasny kolor.

Etap IIIA/Infrastruktura zwrotnic pętli Jelitkowo
	90.	jsz 04.03.2012 00:33	Wszystkie Pesy są przystosowane do radiowej zmiany położenia iglic rozjazdów. Przetestowane w Nowym Porcie, niestety obecnie już przestało działać.

Warbus Warszawa/AMZ CitySmile 12LF #8010
	89.	jsz 02.03.2012 20:26	Z tego co mówił kierowca, prowadzi się lepiej niż Solarisy, Mazy i Solbusy. Jakość wykonania wnętrza pozostawia trochę do życzenia, ale jak dla mnie doskonały debiut. Czekamy na uwagi po 3 tygodniach pracy z pasażerami :)

Duewag N8C/N8CNF #1151
	88.	jsz 22.02.2012 22:45	Każda technologia ma swoje ograniczenia, najważniejsze to znać je, gdyż wtedy unikniemy niepowodzeń. Zespół badawczy liczy kilka osób które się wzajemnie uzupełniają. Chcieliśmy z Marcinem pokazać jak można połączyć pasję do tramwajów z czymś jeszcze.
	87.	jsz 22.02.2012 22:24	geo71 - czysto teoretycznie :) typowa łata jest wyskalowana co 1 cm, czyli dokładność nigdy nie przekroczy 1 cm, gdyż pomiary pośrednie po prostu zależą od interpretacji patrzącego. No, zgodzę się że 0,5 cm, gdyż ocena czy mamy odczyt 3,0 3,5 4,0 jest prosta, ale ocena 3,4 a 3,5 już nie. Poza tym dokładność spada drastycznie wraz z odległością od łaty. To prawda że odbiorniki GPS nie dadzą dokładności lokalnej większej niż klasyczne pomiary, ale są wystarczająco dokładne dla pomiarów globalnych. Możemy się spierać o 0,2 mm, a przyjdzie chłop i przez przypadek broną przesunie znak geodezyjny i co? Lokalnie dom będzie prosty, ale globalnie 5 m na zachód :) Dlatego systemy należy uzupełniać, a nie przerzucać się ułamkami milimetrów. Dla globalnego wytyczenia punktu, prostej czy łuku o dużym promieniu GPS jest niezastąpiony. Nie jestem geodetą, ale staram się zrozumieć jak wykorzystać możliwości które daje nowoczesna technologia.
	86.	jsz 22.02.2012 18:22	Dobrze odszyfrowany napis :)

Konstal 114Na/114Na #1502
	85.	jsz 22.02.2012 18:13	@bronksiu: w Warszawie w ramach remontów wagonów 105N[] montuje się piasecznice. Oszczędności i to spore przyświecały konstruktorom.

« Pierwsza strona « 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 » Ostatnia strona »