Shoutbox
[19.09 23:34] bronksiu: W nowym oznaczeniu Dortmundów wyczuwam błąd logiczny. Skoro już nie chopper a asynchron to powinno być N8A lub N8As a nie N8C-AS1... Mam rację?
[16.09 19:57] Wojciik: Chyba standardowo kremowy to RAL 1015 a w tych Citarach jest RAL 1013. BTW. Na bazie pojawił się jakiś mikrobus elektryczny, nie wiem czy tylko na jakąś wystawę dotyczącą tygodnia elektromobilności czy na testy.
[16.09 15:33] bronksiu: Wydaje mi się, czy kremowy kolor na autobusach z Berlina jest jaśniejszy niż dotychczas? I chyba jest go więcej kosztem czerwieni....
[15.09 23:22] bybys17: Gdańsk będzie zawsze niszczony, bo u nas nie ma ciemnoty, ludzi pracujących ciężko przekupić jałmużną... Dobra koniec polityki, mam nadzieję że członkowie pójdą na wybory i zagłosują wg swojego sumienia itp.
[14.09 21:56] bronksiu: Ależ Partia Rządząca twierdzi, że Gdańsk nie ucierpi na fuzji... (taaaa, już to widzę jak centrala zostaje w Gdańsku)
[14.09 19:02] bybys17: @bronksiu: Bo w nim wszyscy będą klęczeli i słuchali radia Marjola.... Ostro się ośmieszył... Nie powiem różne stosuje się zastosowania, ale miasta na to nie stać, zwłaszcza po kradzieży Lotosu z naszego terenu i szykują się jeszcze na fuzję Energi z PGE....
[14.09 09:43] bronksiu: Coś Kacperkowi taki mały ten tramwaj na Lostowickiej wyszedl
[7.09 12:15] gladi77: Zabytki w akcji: https://tiny.pl/gbhdg
[1.09 13:40] grunek1410: No ja jestem ciekawy rozkładu 9. Bo skoro 3 pójdzie na Chełm, to 9 będzie musiała jeździć cały dzień, i na pewno w częstotliwości 10/20. Czyli, albo wzrost ogólnej liczby wzkm, albo utną gdzieś. Ja myślę, że cwaniaki zrobią 5 i 11 co 20 minut cały dzień.
[30.08 21:34] bronksiu: Gdzieś muszą być skoro na 3 nie będą mogły a 8 nie pochłonie tylu wozów...
[30.08 19:21] Kacper: Czy po zmiane trasy na 5tce nadal będą 105tki?
[30.08 12:56] Damian: Oczywiście o tramwaju pustym dla pasażerów 156, 174, 175 i 168 z Siedlec można tylko pomażyć, bo Łostowice...
[29.08 21:57] KombaJan: No może jeżeli chodzi o wyrównanie napełnień, to pod tym względem wydłużona 5 ma sens, ale z drugiej strony tą linią mało ludzi jeździ też dlatego, że może wcale nie ma aż tak wielu chętnych na dojazd z Hallera do Wrzeszcza. Albo raczej znaleźli sobie lepszą formę dojazdu np. 124, 149, 158. Tylko obawiam się, że 5 jako że jeździ trochę więcej niż 11, to jej przejęcie odcinka Oliwa-Zaspa będzie w mojej opinii strasznym marnowaniem wzkm. Ja bardziej optowałbym za 2 wydłużoną aż do Strzyży. A z tym ostatnim się zgodzę, fajnie to się ułoży że akurat 4 i 11 obsługują PKS.
[29.08 21:17] bybys17: @KombaJan: Czytaj ze zrozumieniem, jeżeli widzimy nadpodaż czyli za dużo na odc. Wyspiańskiego - Brzeźno, a jednocześnie chcemy coś dołożyć do 5 i 9 to należy coś uciąć z 3 (czyli z tej nadpodaży) - oto mi chodziło. Dlaczego wydłużenie 5 jest dobre? Bo na odcinku wrzeszczańskim mało kto nią jechał bo była do pętli gdzie nic nie ma, ze Strzyży na Uniwerek za daleko, a o PKM lepiej nie mówić... Dodatkowo 5 ma mało możliwości do opóźnień, jedyne miejsce to Hallera przy Operze, a 11 ma zatłoczoną trasę. I zarówno 4 i 11 tylko przez PKS, powinny to być linie Południe<->Opera-... bez wariantów
[29.08 18:22] KombaJan: @bronksiu OK na przyszłość będę ciął. Ale działa jak się skopiuje link zamiast kliknąć @bybys17 Trudno stworzyć CZYTELNĄ siatkę połączeń przy różnych ograniczeniach infrastuktury, która daje wszystkim sprawiedliwą częstotliwość. Nie mniej dziwne to co piszesz, że nadpodaż na jednej linii jest zła, a na innej spoko. Ja jestem zadowolony ze zmian, tylko nie rozumiem tego zachwytu nad wydłużeniem piątki. Z Nowego Portu czy Brzeźna mało prawdopodobne że ktoś będzie jechał taką okrężną trasą do Oliwy, szybciej by było dojechać np. 148+przesiadka. Ja bym do Oliwy poprowadził linię 9.
[29.08 14:38] grunek1410: Czyli w tramwajach 5 NP-Opera-Wrzeszcz-Oliwa-Przymorze-Zaspa , 11 Łostowice-Centrum-Strzyża- obie zmiany uważam za ok. 3 z Brzeźna na Chełm, w to miejsce na Stogi pojedzie 9. czyli 9 Strzyża-Oliwa-Centrum-Przeróbka-Stogi. Zmiana 5/11 bardzo mi się podoba, zmian 3/9 nie wiem- jeśli 9 codziennie, to tak .
[29.08 12:29] pproniuk: Czytaj ze zrozumieniem. 3 w relacji Chełm-Brzeźno.
[29.08 12:03] bybys17: Tak mi przeminęła jedna kwestia, a co do Brzeźna będzie jeździć? 5 i tylko 5? Naprawdę pomysły szalone, bo stworzenie linii Chełm - Stogi to takie wożenie powietrza na odcinku Śródmieście SKM - Chełm i na siłę utrzymywanie ruchu na tej pętli. Jeżeli widzimy nadpodaż na odcinku Brzeźno - Wyspiańskiego, a jednocześnie chcemy dołożyć coś do 5 i 9 to może jednak warto uciąć coś obecnej 3 niż świrować że nowe połączenie nam się przyda, bo na takiej trasie na pewno nie. 11 do Strzyży - no nareszcie! Wożeniem powietrza po Przymorzu i Zaspie może się zająć linia 5.
[29.08 08:40] marcinc: Wygląda na to, że punktualnym autobusom na Przymorzu ostatecznie mówimy papa. 139 było ostatnie. Po wpuszczeniu na Grunwaldzką dostanie po dupie. Bezpieczny dojazd do Oliwy na pociąg już tylko Uberem...
[28.08 21:06] bronksiu: @KombaJan: Błąd 404. W przypadku szczególnie linków z kropkami, przecinkami, średnikami uprasza się o korzystanie z serwisu tnij.org
[28.08 19:42] Wojciik: Gdzieś można znaleźć w internecie pomysły tych urzędasów? ps.MB O405N 2012 po przeglądzie rejestracyjnym będzie jeszcze jeździł.
[28.08 19:37] pproniuk: Wydluzona 268, 199 do Głównego, 156 do Kowal, jakieś zmiany na 255 (Bo coś mówili o obsłudze Czterech Por Roku), 131 przez UCK. Coś jeszcze?
[28.08 18:42] KombaJan: Te zmiany są szalone, prócz 5 wydłużono 9 do Stogów, 3 na Chełm i w przyszłości do Ujeściska, 115 do Szadółek zamiast do Centrum. 164 do Łostowic zamiast Wrzeszcza. 139 wydłużona o odcinek Grunwaldzkiej do Wrzeszcza PKP oraz znacznie uporządkowana oferta na Suchaninie. Poza tym zwiększona obsługa Kowal oraz wycofanie się z większości cięć dokonanych w ostatnich miesiącach.
[28.08 15:54] pproniuk: Nowość- linia 5 wydluzona do Zaspy. Dzisiaj na konferencji podali.
[24.08 14:22] Damian: 1028, 1037, 1043 i 1045 są w NP. Na silniki odstawione 1107, 112
[22.08 21:33] Krystian Jacobson: Zalecam focić 3 na stopiątkach bo niedługo to będzie przeszłosc :)
[22.08 20:07] lkuczewski: Trzy lub cztery Swingi przeszły do Nowy Portu, gdyż Wrzeszcz potrzebował dwukierunków (8 helmutów stoi na silniki), a wy nic? ;)
[17.08 21:16] grzechotnik: Myślę, że jest podobnie
[10.08 07:05] bybys17: @UIC60: W kraju i to całym, naprawdę mamy deficyt kierowców. W Poznaniu mają braki, ale nie tak spektakularne jak w Gdańsku i w GD te braki są na życzenie, bo wynagrodzenie jest na żałosnym poziomie i to bardzo... Także po części że problemy GAiT są na życzenie się zgadzam, ale nie możemy wszystkiego wrzucać do jednego worka.
[9.08 22:56] bronksiu: Znaczy,że "zanik napięcia w sieci" to propaganda?
[9.08 21:03] UIC60: Kiedyś "polityka" ZTM-u i GAiT-u musiała tak sie skończyć, polityka taborowa i personalna.Panowie dyrektorzy"ustami" swoich niedorzeczników tłumaczą....że w całej Polsce sa problemy kadrowe.Hmm, przez pare dni byłem słuzbowo w Krakowie...Tam jedynym odczuwalnym problemem były korki....a częstotliwości np na liniach 50 czy 52 i innych...poraża!
[9.08 20:27] grunek1410: Dzisiaj jakiś armagedon, same linie bez numeru, z pętlami...stały dziś Brzeźno-NP, Twarda, Chłopska, Stogi, Chełm....
[16.07 14:08] Wojciik: Właśnie w piątek dostałem złe info, ale im już mało czasu zostało.
[16.07 11:11] Romsterek: Wszystkie trzy O405tki z pierwszej dostawy jeżdżą. ;)
[14.07 21:13] Wojciik: Już odstawiony jest.
[14.07 10:43] pawel gdansk: A co z#2012? Ostatnio (czwartek) widziałem go na 138
[13.07 23:21] Wojciik: Zostały już tylko dwa Mercedesy O405N - 2008 i 2010. Na dniach mają zostać wycofane z ruchu.
[12.07 22:56] Wojciik: Co to teraz za różnica czy ma kabel WN czy nie. Ważne że jeździ ten potrójniak :)
[11.07 17:12] lkuczewski: Ojejku jejku! Przez 8 lat jeździł zmostkowany - to świeża zmiana, która niewiele zmienia w kontekście zadanego pytania :)
[10.07 20:47] mgar93: #5405+#5406 nie jeżdżą już zmostkowane.
[10.07 00:58] lkuczewski: Co przedsiębiorstwo to inna filozofia. W Gdańsku się mostkowało doczepu do początku XXI wieku - potrójniaki jeździły zmostkowane warunkowo. Gdańsk zaprzestał tych praktyk PODOBNO pod rygorem przepisów - równolegle była akcja montażu w 105tkach spryskiwaczy i świateł awaryjnych. Po dziś dzień w wielu miastach jeżdżą wozy zmostkowane i wg mnie tego typu rozwiązanie ma wyłącznie zalety. Wasze potróniaki dzisiaj pewnie też by mogły jeździć na mostku (tak jak 5405?), ale prywatne fanaberie wpływowych MKM biorą górę :P
[9.07 19:37] Damian: Od 1985 do 2010 r. na 3 ptg, 2 ptg tylko w 2011 (5 skł.), 2012 (5), 2013 (1) i 2 razy imprezy 1361 i 1370 więc jest wieelki dysonans i jasność jak powinno to wyglądać.
[9.07 19:26] gladi77: @Damian: tylko na 3 ptg,żadne 2 ptg
[9.07 16:28] Damian: Krystian J. a czy nasze potrójniaki, a przynajmniej 1290, nie mogłyby jeździć na 2 ptg, jak dawniej??
[7.07 13:30] lkuczewski: Potrójny 1290 na 6 - info dla tych co dopiero wstali.
[5.07 20:15] Damian: Na twb masz błąd w opisie Krystian. 1227, nie 1228 ;)
[5.07 19:19] chester: a dziś 1415+1416 na 8 śmigał
[4.07 22:09] Krystian Jacobson: 1299+1227 był dziś na 5/32, jest już moje foto na twb :)
[4.07 22:06] mgar93: Podobno #1299 wyjechał dziś na trasę.
[26.06 09:46] bronksiu: Co do AMuza i Siedlec.... Pomysły upadly przez droższy bilet przesiadkowuy
[25.06 16:01] KombaJan: Może miałoby sens, żeby 68 i tak jeździła do Przeróbki w wakacje. Zawsze to jednak wygodniej niż przesiadka z 2/6 na 3/8 i kolejna przesiadka na T8. A co do AMuza i Siedlec - my tu marzymy o systemach przesiadkowych, skracaniu autobusów, a przecież w ankietach na najważniejszą dla pasażerów cechę komunikacji bezpośredniość zajmuje zwykle czołowe miejsca obok czasu podróży i ceny. AMuz i Siedlce upadły przede wszystkim dlatego, że są dość blisko dworca czyli blisko celu podróży. No i ten przymus przesiadania się przeszkadzał zbyt wielu mieszkańcom
[24.06 15:03] chester: ponoć remont ma się zacząć na początku lipca
[24.06 13:26] Wojciik: 68 powinno jeździć, tak długo aż się nie zacznie remont na Stogach.
[23.06 14:54] grunek1410: Z powodu planowanego remontu linii na Stogi, nie uruchamiamy w tym roku linii sezonowej 68. Z powodu rozpoczynających się wakacji linia 8 będzie jeździła w soboty-niedziele będzie kursować do Stogów Plaży co 10 min. Gdzie tu logika w tym Gdańsku? Powiedźcie- nie mamy kasy na motorniczych na 68 dlatego jej nie będzie, a nie się remontem co będzie na jesieni zasłaniacie.
[18.06 12:56] bronksiu: AMuza dałoby się uratować przy okazji przebudowy skrzyżowania Łąkowej z Podwale Przedmiejskim. Wykorzystać sytuację, przebudować tory, wstawić przejście międzytorowe, może jakiś trzeci tor dostawczy... Ale niedasie.
[18.06 09:57] grunek1410: @UIC60, @bybys17 - po doświadczeniach z Siedlacami i AMuzem- można wysnuć jeden wniosek. Takie przesiadki A+T to mają sens, jeżeli linia tramwajowa rozpoczyna bieg na pętli przesiadkowej- tak jak jest to na Łostowicach, oraz swego czasu było w Bydgoszczy - pętla Wyścigowa i przesiadka na Fordon. Rozwiązanie, że tramwaj wjeżdża z miasta w pętlę już z ludźmi, i dobijani są kolejni pasażerowie z autobusu, jest bezsensowna. AMuza uratować się już nie da, jednak z Siedlec potrzebna jest jakaś regularna linia gdzieś w częstotliwości 10/20 minut.
[17.06 22:04] UIC60: @bybys17:upychamy bo 10 i 12 obsługują "Dortmundy" i w porywach 3 Jazzy.Pozostałe z niewiadomych przyczyn obsługuja 2; 6; 11 czy tez 9. Kto wydaje takie dyspozycje i dlaczego ? Swego czasu informowano tzw opinie publiczna, że te wozy sa dedykowane do obsługi "Moreny".Jak widać niekompetencja lub syndrom niejakiego Lisickiego ma sie dobrze !
[17.06 00:27] bybys17: @KombaJan: Siedlce i A.Muz się nie przyjęły bo dla tych pasażerów nie było miejsca w tramwajach. Dobrze wiemy jak z rana 3 i 8 wyglądały za dawnych czasów i do tych przeładowanych wagonów dorzucili jeszcze pasażerów, nie wspominając że to była uciążliwa przesiadka, co innego Siedlce, tam przesiadki mogą być wygodne, ale 10 i 12 są do tego nieprzystosowane, czyli też przepełnione. Gdyby pod każdy 167 podjeżdżała ówczesna 4 z Siedlec to nie byłoby problemu, bo po prostu następuje przesiadka z opcją miejsca siedzącego, a tutaj kolejna akcja upychamy, nie tędy droga.
[16.06 17:42] KombaJan: Wszyscy wiemy, że rachunek ekonomiczny pokazuje jak warto skracać trasy autobusów, zwłaszcza w obecnej sytuacji GAiT. Ale próby stworzenia przesiadek na Siedlcach czy przy Akademii Muzycznej pokazały że pasażerom się to nie podoba i jeżeli rzeczywiście nie ma synchronizacji rozkładów ani cywilizowanych warunków do przesiadania to myślę, że mają sporo racji. Co do 118, nie wiem czy w tych osiedlach jest jakiś dodatkowy potencjał do "penetrowania". Za 2 lata Ujeścisko będzie większe, to i my będziemy wiedzieć więcej.
[14.06 18:35] bybys17: @KombaJan: Musimy za wszelką cenę dążyć do zmniejszenia autobusowych wzkm. w centrum ze wzg. ekonomicznych (to że wzkm na autobus jest tańszy niż wzkm nie oznacza że ekonomiczny bo w stosunku możliwości przewozowych tramwaj bierze więcej pasażerów), dlatego też już teraz trzeba zacząć opracowywać porządnie siatkę połączeń po powstaniu N.Wa-wskiej i N.Bulońskiej, 118 po wybudowaniu tych tras powinna mieć za zadanie dowóz do przystanków tramwajowych czyli to powinna być linia na trasie Ujeścisko - Wilanowska - Chełm która mocno z penetruje obydwa osiedla, nie typowo pętla-pętle ale ulicami.
[13.06 08:46] KombaJan: @bybys17 Zastanawiałem się długo jak skomentować to co proponujesz. Powiem tak, gdyby nie to że po zbudowaniu Nowej Warszawskiej 118 raczej zostanie zlikwidowana, to bym się kłócił. Ale gdy zniknie, to 108 co 15/20 minut na Zaroślaku i Stoczniowców będzie w sam raz, tylko żeby to miało ręce i nogi, to obowiązkowo w obu kierunkach 108 powinna jeździć przez Worcella/Cienistą, a nie przez Chałubińskiego. A co do skrócenia 118 póki istnieje - chyba lepiej do Siedlec niż na Witosa, ale generalnie jestem przeciwny wymuszaniu przesiadek co najwyżej 10 minut od Centrum.
[11.06 08:11] bybys17: @KombaJan: W przypadku 108 i 118 należy myśleć odwrotnie, 108 jako linia osiedlowa krążąca po osiedlu jest bardzo potrzebna, natomiast 118 jest linią na siłę wydłużoną, bo mieszkańcy protestowali w 2007r.. 118 powinna kończyć na Witosa i tyle, a 108 powinna jeździć sobie co 15/20 min. z krótkim postojem na Więckowskiego na obecnej trasie i albo dowozić do tramwaju, albo dowozić do Gdańska. Dodatkowo odcinek Zaroślak-Gdańsk jest zakorkowany i w przypadku 118 to ten odc. powoduje opóźnienia. Krótsza linia + skomunikowanie z 11 (rzecz nierealna dla ZTM) byłby dużym plusem dla Ujeściska.
[9.06 23:40] KombaJan: Kurczę, nie róbcie afery. Przecież te zmiany na 154 i 161 to żadna nowość. Od trzech lat to tak samo wygląda, że 154 jeździ w wakacje nieco mniej, a 161 wcale bo to linia "tylko w dni nauki szkolnej". 188 to tak marna linia, że tam nawet nie ma co wyciąć. A co do 108 - tu zmiany są wyraźne, ale sama w sobie linia 108 jest chyba jedną z najmniej potrzebnych w gdańskiej siatce połączeń. Gdyby nie to że zahacza o emerytów którym daleko do tramwaju z okolic Więckowskiego i Dragana, to możnaby ją zlikwidować i włączyć wzkm z tej linii w zwiększenie częstotliwości 118.
[8.06 07:05] bybys17: Normalnie proponuję zrobić linię "obierzy-południe Gdańsk" i raz na godzinę machnąć kółko Gdańsk-Orunia Grn.-Maćkowy (jak 175)-Olimpijska-Jaworzniaków-Jasień Pólnicy->Gdańsk... Kompromitacja władz miasta przeszła już wszelkie granice, na skalę krajową chyba żadne miasto nie ma takiego wielkiego problemu jak Gdańsk...
[8.06 06:55] Damian: 108, 154, 161 i 188, czyt. ze zrozumieniem. ;)
[7.06 23:29] bronksiu: Od poniedziałku kolejne cięcia. Tym razem 108, 118, 154, 161. Niby tylko na czas wakacji... A mi się zdaje, żeby uwolnić zasoby GAiT na brakujące linie...
[4.06 01:23] bronksiu: I co, ile daje ten buspas? A w weekend remont Strzyża - Opera. 5, 6, 11, 12 zawieszone. W zamian wydłużona 2 do Strzyży, 95 na trasie Nowy Port Brzeźno Opera Dworzec Główny Siedlce Migowo. Ogólnie będzie ciekawie...
[2.06 09:12] bybys17: Od dzisiaj mamy buspas, który powinien istnieć od przebudowy torowiska przy Dworcu :). Ile to lat człowiek na to czekał i miał wybór, wsiąść w 154/254 przy Dworcu i mieć miejsce siedzące ale stracić 15 minut w korku czy wsiąść pod Lotem na stojąco, ale szybciej :)
[31.05 15:50] pproniuk: Ponoć 1299 i 1415 prawie gotowe - wyczytane w internetach.
[31.05 15:31] Damian: Niee. Chyba, że jest gorzej niż widać. Prędzej odstawiony 1295+1296".
[30.05 23:24] pproniuk: 1226 kasacja?
[26.05 08:00] bybys17: @grunek: Ja pochodzę z tamtych rejonów i wiem jaki byłby to prezent dla regionu. Aktualnie mieszkam na wsch. od Gdańska i dojazd do GD z rana zajmuje mi 15 min., Wrzeszcz/Przymorze tak samo, Kowale i obwodnica trójmiasta nawet krócej, a teraz dojedź w takim samym czasie z Wrzeszcza do GD. czy nawet z Moreny, kolej dałaby kolejny impuls w tamtym rejonie, a jeszcze gdyby docenić odległość portu i ilość gruntu jaką można przeznaczyć na różnego rodzaju przemysł to jest sukces. Przekop to jest obiecanka, gdyby było naprawdę parcie na ten elbląski port to udrożniono by Szkarpawe i Wisłę Królewiecką.
  Zaloguj się lub zarejestruj, by móc wysyłać wiadomości
Nowe zdjęcia
TGV 9866
TGV 9866
marcinc
SA139-025
SA139-025
jarua
Komentarze: 2
#M61-006
#M61-006
Przemas2620
ALV 4181
ALV 4181
marcinc
Konstal 805Na #2300
Konstal 805Na #2300
lkuczewski
SGP E1 #HW173
SGP E1 #HW173
Romsterek
105NCh 1299+1227
105NCh 1299+1227
Krystian Jacobson
Komentarze: 4
Konstal 5N #337
Konstal 5N #337
lkuczewski
Jelcz 080 #WI 8768R
Jelcz 080 #WI 8768R
pawels
Ikarus 280.26 #WK 18V
Ikarus 280.26 #WK 18V
pawels
OL49-69
OL49-69
Przemas2620
4151
4151
marcinc
Jelcz 080 #WI 8768R
Jelcz 080 #WI 8768R
marcinc
Komentarze: 1
Mercedes O405GN2 #2630
Mercedes O405GN2 #2630
marcinc
AVE 5102
AVE 5102
marcinc
Komentarze: 2
810 569-4
810 569-4
marcinc
Komentarze: 3
2014N #HG922
2014N #HG922
marcinc
EP07-442
EP07-442
marcinc
Komentarze: 1
Solaris Trollino 12M #3088
Solaris Trollino 12M #3088
marcinc
Komentarze: 6
ALV 4181
ALV 4181
marcinc
statystyka