Strona główna / Komunikacja miejska / Dopravní podnik hl. m. Prahy / Tatra T3R.PLF #8252+8507
Tatra T3R.PLF #8252+8507
Tatra T3R.PLF #8252+8507

Fajnie wyglądają wanny w klasycznych barwach. Szaro-bordowe egzemplarze są stopniowo przemalowywane. Podobnie wyglądają też najnowsze tatry (właściwie: pragoimexy), które są obecnie dostarczane. No właśnie... W realizacji jest umowa na dostawę 65 wanienek, a ostatnie mają dotrzeć do odbiorcy w 2026 roku. T3R.PLF to całkowicie nowe, dłuższe pudła, więc w zasadzie mamy do czynienia z nowym tramwajem. Niemniej jednak, w oficjalnych źródłach mowa jest raczej o modernizacji. Rzeczywiście, za każdą nową tatrę jakiś oryginalny wóz idzie do kasacji, a niektóre części, po regeneracji, są wykorzystywane w T3R.PLF. W ramach nowego zamówienia wykorzystuje się chociażby regenerowane choppery TV Progress (takie jak w 105NCh) z kasowanych Tatr T3R.P. Cóż, T3-ki, nawet te z niską podłogą, cieszą oko, ale niewątpliwie stanowią budżetowy substytut całkowicie nowych, bardziej niskopodłogowych tramwajów. DPP za jeden taki wóz płaci obecnie ok. 2,1 mln zł.

Praha, ul. Klárov, przystanek Malostranská. 29.08.2023. Wóz 8252 z 2006 roku to druga praska PLF-ka, oficjalnie modernizacja wagonu T3 #6749.

/Dopravní podnik hl. m. Prahy #8252 #8507 #linia_15 #Czechy #lipiec #lato

02.09.2023 15:40 5970 marcinc

Komentarze
Użytkownik
04.09.2023 23:22
Chyba podobny myk stosował MPK Poznań z Modertransem z poznańskimi Tatrami…
Admin
05.09.2023 10:13
Z tego co widzę, to Modertrans nie kasował, ani nie produkował pudeł, tylko wykorzystywał istniejące - z Poznania, Pragi i Brna. Uzbierali łącznie 16 wozów i ulepili z tego 16 modernizacji :) Czyli nie ma w Poznaniu żadnej "nowej" Tatry - wszystko z odzysku. Tak samo MPK Łódź w ramach NG naszych stopiątek masowo podmieniało pudła, ale bez produkcji nowych.