Translohr STE3 #514
Translohr STE3 #514
Translohr STE3 #514 | RATP Paris
Opis: Sarcelles, Avenue du 8 Mai 1945. 09.08.2016.

RATP uparcie twierdzi, że Translohr to tramwaje, oznaczając linie tego czegoś jako T5 i T6. A ja nie mam woli ani ochoty by kruszyć kopie nad definicjami, dlatego mogę pokornie przyjąć, że jest to tramwaj...

...tylko trochę niedorobiony ;) Wóz opiera się na gumowych kołach prowadzonych po betonowej płycie, więc drgania i wstrząsy są dużo większe niż w zwykłym tramwaju. Poza tym, z punktu widzenia pasażera jest znośnie, ale zalet ponad tramwajem - okrągłe zero. Bujdą na resorach (na oponach) jest m.in. niższy hałas.
Słowa kluczowe: 515, Paris, Paryż, Francja, sierpień, lato, Francetrip_2016
Dodano: 13.09.2016 17:27
Obejrzeń: 8794
Nadesłane przez: marcinc
Komentarze
bronksiu
Użytkownik
13.09.2016 18:43
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Île-de-France_-_plan_des_tramways.png
marcinc
Admin
13.09.2016 18:48
Lekko nieaktualne, bo wydłużenie T6 do Viroflay już się otworzyło :) Jak widać, żadne dalsze rozbudowy translohru i nowe linie nie są planowane. Całe szczęście :) Przydałoby się na takiej mapce bardziej wytłuścić linie kolejowe systemu Transilien (w ramach którego mieszczą się linie RER) by nadać kontekst liniom tramwajowym, które wyglądają na pierwszy rzut oka jak kluski bezsensownie rozrzucone po regionie.
bronksiu
Użytkownik
13.09.2016 18:52
Ciekawi mnie ich TramExpress... Będzie to typowy szybki tramwaj, czy coś w stylu tramwaju dwusystemowego?

(rozwiniecie linku tam obok, pod drugim zdjęciem)
marcinc
Admin
13.09.2016 19:29
Dokładnie "coś w stylu tramwaju dwusystemowego". Trasy wytyczone głównie po już istniejących liniach kolejowych, obecnie nieczynnych albo czynnych tylko w ruchu towarowym, jak i po trasach RER, który zostanie miejscami zastąpiony tramwajem.
Obsługa wozami Citadis Dualis (Vmax 100 km/h, zasilanie kolejowe 1,5kV DC + 25kV AC i tramwajowe 750V DC).
Operatorem będą koleje państwowe SNCF.

Czymś podobnym jest tramwaj T4, który też funkcjonuje pod szyldem SNCF i jest zasilany z sieci 25kV AC (jak linie dużych prędkości). Ale perony ma niskie i nie przekracza 70 km/h.
jsz
Użytkownik
14.09.2016 12:09
Hałas jest zupełnie inny, dla mnie bardziej irytujący, taki wysoki szum. Ale nie ma piszczenia na łukach :D