122NbT #305

Następne zdjęcie: 122NbT #304 >

122NbT #305 | MZK Toruń

Toruń, ul. Sienkiewicza. 12.09.2015.
Ot, całkowicie nowy odcinek torowiska w jezdni, zjawisko stosunkowo rzadko spotykane. W Gdańsku jest na etapie rozważań w kontekście Do Studzienki i Kościuszki. Dlatego każdy taki przypadek warto odnotować. W tle antyzatoka na przystanku Fałata, czyli chodnik zbliżóny do skrajni taboru tramwajowego na długości przystanku.

W zasadzie wszystko ok, ale gdy spojrzeć szerzej...

...nie wszystko trzyma się kupy.
Ruch samochodowy uspokojony, ale tramwajowy jeszcze bardziej - skandal! :>
Ruch rowerowy dopuszczony na chodniku. Rozwiązanie mało wygodne dla obu grup użytkowników. Można było zrobić pasy rowerowe przepuszczając je przez przystanki wiedeńskie, zamiast antyzatok, jak w Krakowie.
Po prawej przystanek "Od Nowa" z zatoką - wyłącznie autobusowy. Widoczny powyżej przystanek z antyzatoką "Fałata" jest oddalony o 150 metrów i jest przystankiem wyłącznie tramwajowym. Dziwny zabieg dezintegrujący.

Podsumowując, miasto czerpie z unijnego źródełka pełnymi garściami i mimo małych zgrzytów, z pewnością poprawi w ten sposób pozycję konkurencyjną transportu zbiorowego.
Oprócz opisanych wcześniej planów taborowych, do 2020 r. mają powstać dwie kolejne trasy tramwajowe: od al. Solidarności w kierunku osiedla Jar (kierunek północny) i połączenie pętli "Olimpijska" i "Elana" we wschodniej części miasta.

Dalsze plany to m.in. odbudowa tramwaju przez most na Wiśle, do stacji Toruń Główny i rozbudowa trasy z pętli "Motoarena" (dawny "Merinotex") dalej w kierunku zachodnim, do Portu Drzewnego.
źródła:
http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/torun-dwie-nowe-linie-tramwajowe-do-2020-r-2842.html
http://www.transport-publiczny.pl/mobile/ambitne-plany-rozwoju-komunikacji-zbiorowej-w-toruniu-796.html

305, linia_1, wrzesień, lato

Dodano: 13.09.2015 18:04 | Obejrzeń: 8745 | Nadesłane przez: marcinc

Wszystkie fotografie, grafiki oraz teksty zamieszczone na niniejszej stronie chronione są prawem autorskim zgodnie z ustawą z dnia 4 lutego 1994 r.
Zabronione jest ich wykorzystywanie w jakiejkolwiek formie bez zgody autora.

Komentarze
mgar93 Użytkownik 13.09.2015 18:37	To co jest po lewej stronie to ciąg pieszy z możliwością poruszania się po nim rowerzystom. Jest to coś innego niż klasyczny ciąg pieszo-rowerowy, czyli rowerzyści nie muszą jechać po chodniku ;-)
marcinc Admin 13.09.2015 18:40	A no jo, to musiałby być znak C-16/C-13, w tym przypadku z poziomą kreską, żeby czynić CPR, jasne, poprawiam :)
mgar93 Użytkownik 14.09.2015 21:14	Jakby co to coś podobnego jest na Myśliwskiej (nie licząc tramwaju) ;).
grunek1410 Użytkownik 17.09.2015 15:46	@marcinc- Czy planujesz wycieczkę do Olsztyna jak otworzą tam linię tramwajową?
bybys17 Użytkownik 17.09.2015 20:10	A na kiedy jest taki realny termin (oficjalnie ponoć na gwiazdkę) Mnie tam bardziej ciekawi "Bydgoszcza" i linia na Fordon. 9,6 kilometra nowej linii, 4 pętle, węzeł przesiadkowy i mała zajezdnia.
marcinc Admin 17.09.2015 22:17	Olsztyn zdecydowanie tak. To będzie najciekawsze, bo nie wiem czego się spodziewać. Może być wielkim sukcesem, jak i wielką porażką. W kolejce do odwiedzenia też szybki tramwaj w Szczecinie, przedłużenie KST w Krakowie, no i Fordon. Dzieje się :)
grunek1410 Użytkownik 18.09.2015 01:01	W Bydgoszczy, to jest już super zrobiona pętla Rycerska i przystanek Dworzec :). Często tam bywałem, i jeżdziłem tymi ich "malutkimi tramwajkami". Szkoda, że nie mam ani dobrego aparatu, ani zdolności fotograficzynych; no i jeszcze jedna ciekawa rzecz jest w Bydgoszczy, która jest w Bydzi a nie ma u nas, choć Siedlce i Łostowice do tego zachęcają-system "A+T" na biletach jednorazowych. Jadę sobie 3 na Wyścigową, przesiadam w 72 na Fordon i wszystko na jednym bilecie.
bybys17 Użytkownik 18.09.2015 04:06	@grunek: Dokładnie. Zachęta do przesiadki bez podwyższenia ceny biletu. I wtedy ludzie by mniej psioczyli na skrócenia linii.
marcinc Admin 19.09.2015 21:56	Całkowicie się z wami zgadzam. Konieczność podwyższonej opłaty dla korzystających z komunikacji miejskiej incydentalnie, w połączeniu z gorszymi warunkami podróży, zakrawa o celowe działanie na rzecz zmniejszenia popytu.