Pszczółki. EIP 3500 rel. Kraków Główny - Gdynia Główna o 11:22 przebija się przez środek krótkiej, ale zacnej śnieżycy w st. Pszczółki.
28.12.2014.
Warto dodać, że w tej śnieżycy, kilka chwil po przejeździe ED250, przez tory tarabaniła się jakaś starsza kobieta. Tak samo jak obowiązkowe jest wiaduktowanie linii dla V>160, tak samo warunkiem koniecznym powinno być pełne grodzenie. Mówi się trudno - takie zdjęcia jak to nie powstałyby, ale ryzyko przemielenia delikwenta będzie tylko rosnąć wraz ze wzrostem prędkości i zmniejszeniem hałasu. Nowo produkowany tabor, począwszy od Pendolino a na wagonach towarowych kończąc, porusza się zdecydowanie ciszej niż ten sprzed lat.
/Kolej #ED250 #ED250-010 #Pendolino #EIP #grudzień #zima #standard_piździawa_photo
28.12.2014 13:16 10360 marcinc
A przechodzenie przez tory osób do tego nawykłych prędzej czy później będzie się musiało zemścić. Smutne.
A jeszcze jedno pytanie, czy na odcinku Gdańsk Główny - Tczew, oprócz odc. na Oruni poustawiali gdzieś jeszcze ekrany akustyczne?
@grzechotnik: no jest nadzieja :)
kronikarski update 02.08.2015: nie ma nadziei. PLK oświadczyło, że 200 km/h w 2015 r. nie będzie, ale krótsze czasy przejazdu będą, mówi się o ok. 2:32h W-wa Wschodnia - Gdańsk Główny (obecnie najszybciej 2:43h). Rekord na próbach w grudniu 2014 r. to 2:21h.
31.01.2017: GG-WWO EIP 4500 2:31 - chyba rekordowo krótki rozkładowy czas przejazdu jak dotąd
05.03.2018: Obecnie jeździ się minimum 2:39, nadal bez 200 km/h.