SA138-002
SA138-002
SA138-002 | Kolej
Opis: Trójczłonowy Spalinowy Zespół Trakcyjny (zwany dla niepoznaki Autobusem Szynowym - z tym nazewnictwem się nie zgadzam, autobus szynowy to dla mnie SA-105, SA-107, ewentualnie jednoczłonowa PESA [z uwagi na zastosowanie wózków już jest to typowy pojazd szynowy], ale na pewno nie trójczłonowiec o długości EN57!) opuszcza stację Gdynia Wielki Kack. Stacja znajduje się w samym środku niczego i po wybudowaniu przystanku PKM Wielkopolska prawdopodobnie straci rację bytu, lub przeniesie się w okolice w których w tej chwili znajduje się SZT, tam planowany jest przystanek PKM Wielki Kack Fikakowo. Maszyna prezentuje się na prawdę ładnie i wydaje z siebie zdecydowanie milsze dla ucha odgłosy niż podobne pojazdy firmy PESA. Nie wiem na ile jest to wina producenta, na ile lat produkcji a na ile zaniedbań eksploatacyjnych w kilkuletnich już przecież SZT Pesy. Porównanie było kiedy na wysokości przystanku SKM Wzgórze Św. Maksymiliana przejechał najpierw Newag do Kościerzyny a zaraz po nim Pesa w stronę Gdańska
Słowa kluczowe: SA138, SA138-002, Przewozy_Regionalne, luty, zima, 2011, Gdynia, Wielki, Kack
Dodano: 13.02.2011 09:33
Obejrzeń: 2545
Nadesłane przez: jsz
Autor: Komentarz:
marcinc
Admin
13.02.2011 10:57
O ile z marketingowego (nie technicznego! z Twoją def. AS się zgadzam) punktu widzenia nazywanie autobusem szynowym pesy, która w środku wygląda jak autobus, może być uznane za poprawne, o tyle określanie w ten sposób niemcobusów SA110 albo MR jest już karygodne :-) Gdyby przywrócono do ruchu SN61, wiele osób też by go nazwało autobusem szynowym - herrrezja ;]
E11
Użytkownik
13.02.2011 17:45
Może pod względem wizualnym i akustycznym jest lepszy od PESY, ale na pewno pod względem zawodności nie ma co porównywać.

Ciekawi mnie brak informacji o tym czy trasa PKM od Gdańska Osowej do Gdyni zostanie wyremontowana.
marcinc
Admin
13.02.2011 22:40
@E11: a czy występują tam jakieś znaczące ograniczenia prędkości? Pytam bo dawno nie jechałem. Szlakowa na GO-GWK była kiedyś 60 a na GWK-Os 80, czy to się zmieniło? Z racji esów floresów na odcinku GO-GWK dużo wiecej niż 60 nie wyciągniemy, natomiast 80 na dalszym fragmencie to już całkiem odpowiednia prędkość na linii miejskiej/lokalnej.
UIC60
Użytkownik
14.02.2011 17:28
ograniczenia :
st.GWK tor 1 193,993-194,081 V- 70 km/h (rozkł 80km/h )- mały promień łuku; GWK-GO tor 101 km.195,150-198,200 V-30km/h (rozk.80km/h)- zły stan podkładów; km.199,420-200,650 V-50km/h ( rozkł.60km/h) - zły stan podkładów.
GO-GKW tor 102 km.202,200-202,880 V-30km/h (rozkł 40km/h)zły stan szyn i uszkodzenie podkładów; GKW-Os tor 2 km.192,850-193,630 V-60km/h (rozkł.80km/h)zly stan podtorza, 192,050-192,850 V-50km/h (rozkł.80km/h) zły stan podkładów.
marcinc
Admin
14.02.2011 17:57
Jak widać większość ograniczeń nie wymaga milionowych nakładów finansowych ani kompleksowej modernizacji całej linii.
E11
Użytkownik
14.02.2011 22:15
Właśnie nie pamiętam, który to był tor czy 101 czy 102, podobno można ręką z niego śruby wyjmować ;)
maczek_sky
Użytkownik
28.04.2013 22:44
Ile wagonów Newag SA138 posiadają obecnie pomorskie Przewozy Regionalne?
Te wagony (oprócz trasy kaszubskiej) można spotkać nawet na trasie Gdynia-Główna-Tczew-Chojnice. Osobiście podobają mi się te wagony i są ciche, choć niektóre miejsca pasażerskie (te podwyższone) to po prostu ciemnice (okno daleko).
E11
Użytkownik
29.04.2013 09:28
4x SA138
4x SA137
maczek_sky
Użytkownik
29.04.2013 14:03
Czy to oznacza, że wagony BHP, czy tzw BIPY lub "piętrowce" zniknęły z pomorskiego?