Krótki film o podbijaniu

Podbijanie oraz regulacja toru na odcinku Bajana - Żwirki i Wigury w ciągu alei Rzeczypospolitej.
Jeden z ostatnich i najważniejszych etapów budowy torowiska.
Podbijarka stabilizuje oraz reguluje tor w planie i profilu do stanu przewidzianego projektem. Podczas podbijania, materiał kamienny pod podkładem jest zagęszczany, dzięki czemu tor stabilnie spoczywa na podłożu.

Etapy pracy maszyny:
1. tor wraz z podkładami jest unoszony za pomocą chwytaków hydraulicznych, maksymalnie o 50 mm.
2. wibrujące, sterowane hydraulicznie łopatki zagęszczają materiał kamienny pod podkładem, stabilizując w ten sposób tor
3. chwytaki zostają zwolnione, tor osiada w docelowym położeniu
4. podbijarka przejeżdża do kolejnego podkładu, cykl się powtarza.

Film prezentuje pracę podbijarki Beaver Junior 4S produkcji austriackiej firmy Plasser & Theurer. Maszyna może pracować na trasach tramwajowych jak i kolejowych.
Jest to samojezdna maszyna z napędem spalinowym. Podbijarka jest wyposażona w wózki pomiarowe (te z charakterystycznymi małymi kołami), specjalne stalowe linki oraz czujniki powiązane z komputerem, który odpowiada za właściwy efekt pracy maszyny.

Podbijarka to własność spółki "TOR-KAR-SSON", kilkakrotnie pracowała już w Gdańsku.

/Etap IIIA #Podbijarka #Plasser #Beaver_Junior #GPKM #infrastruktura #film #wrzesień #lato

08.09.2010 09:06 3130 marcinc

Komentarze

UIC60

Użytkownik

08.09.2010 20:51

do punktu 1.... max o 50mm i nasuwany na oś projektową.Poza tym jeśli zaistnieje potrzeba"wyniesienia" toru o więcej niż 50 mm,a przy układce nowego toru jest to sprawa normalna,czynność od 1-2 powtarza sie do chwili osiągnięcia właściwej niwelety.No i jeszcze jedno...pracę Plassera poprzedzają pomiary geodezyjne i szczegółowa rozpiska nasuwań i wyniesień toru.

marcinc

Admin

08.09.2010 22:21

Dzięki za uzupełnienie.